Kleine Dichtringkunde? (Allgemein)

Morgen,
war gerade beim Teilehändler, 4Liter Öl kaufen (5 Liter wären im Verhältnis erheblich billiger gekommen, aber glaubt es oder nicht, mit dem verbliebenen 3/4 Liter hökere ich bis zum St. Nimmerleinstag rum, und ich habe so einen noch zu Hause) und wollte natürlich auch gleich 'nen Dichtring mitnehmen. Hattense natürlich nicht in dem Maß und auch nicht in Alu. Nun gut, also weiter zum freundlichen, da habe ich dann einen bekommen, in Kupfer. Hmmm..., der erste Dichtring, den ich von dem Auto da runter gepuhlt habe, war auch aus Kupfer, dann habe ich eine Weile welche aus Alu bekommen und heute wieder einen aus Kupfer. Irgendwie sah der auch aus wie der vom Teilehöker. Was ist bei den Dingern eigentlich entscheidend, dass die bündig mit der Dichtfläche oder mit dem Gewinde der Ablasschraube oder beides abschließen? Ich dachte eigentlich, die Ringe kauft man sich im großen Bonbonglas im Bauhaus oder bei Lidl. Na,ja, fairerweise muß ich erwähnen, dass ich den einen heute umsonst und auch noch von meiner Lieblingsverkäuferin bekommen habe<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Kleine Dichtringkunde? von Frank Diederichsen am 28. Oktober 2004 09:17:15:

<center>http://hometown.aol.de/TeilegottGMZ/BMW+E28/E28+24V+Technik/PICT0015.JPG</center>

Themenwechsel...

Mit den Dichtringen hatte ich auch schon so meine Erfahrungen sammeln können...

man bekommt ja jedes Teil für den E28 im Zubehör...naja, fast...aber bei Dichtringen wusste dann wieder keiner bescheid. Da ich aber zum Glück in einer Treckerwerkstatt in der ehem. DDR schraube, haben die immer alle möglichen(undunmöglichen) Formen von Dichtungen parat...

Der Alu oder Kupferdichtring dichtet nicht in Richtung Gewinde sondern auf den Flächen. Das die alten Dichtringe so schwer von den Schrauben gehen und daher die Vermutung naheliegt, das die Jungs am Gewinde dichten, liegt einfach daran, das sie entweder zu fest angezogen wurden und daher zusammengequetsch und ausgedehnt sind oder das sie mehrmals benutzt wurden...

habe gerade das korrekte Drehmoment nicht zur hand und schwitze auch jedesmal, wenn ich die anziehen muss...das ist so eine fürchtbare Arbeit...man wartet nur auf das KNACK oder das es plötzlich doch leichter geht...

Grüsse...marco

Als Antwort auf: BMW H�ndler mit einer Verk�uferin? Interessant von Teilegott am 28. Oktober 2004 10:13:34:

<font color="0000FF[/link]Hallo Marco,

sehe ich da etwa einen Aktivkohlefilter links vor dem Radhaus ??? (Schade, daß Du keinen Eta fährst ... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>)

Hast Du mal die Teilenummer oder genaue Bezeichnung von dem abblendenden Corvette-Spiegel, der so schön in den E28 passt ?
Die Dinger von den neueren BMW sind ja alle irgendwie anders befestigt und paßen nicht auf das alte Gehaeuse...

Viele Grüße

Frajo</font>

Und hier wieder mal der Link zur Infoseite zur Euro2 Nachrüstung der E12E28 IG

Als Antwort auf: Was sehe ich denn da ? von Frajo am 28. Oktober 2004 10:26:33:

habe einfach den C5 Corvettespiegel genommen, den Halten OHNE Die Kugel abgesägt, den Spiegel vom E28 von der Kugel befreit (der, auf dem sich der Spiegel bewegt) und dann einfach einen Gewindbolzen dazwischen eingeklebt...

Loctite hilft

Das ganze dann etwas mit dem Dremel verschliffen, etwas hauchdünn Spachtel mit dem Finger drauf, trocknen lassen, hauchdünn anschleifen und mattschwars draufpinseln...fertig!!!

Sieht aus wie Serie und arbeitet einwandfrei. kann man genauso mit jedem anderen Spiegel auch machen. BMW, Opel, weiss nicht ob es sowas aus nem Lancia Thema gibt

Im übrigen kostet der Corvette-Spiegel 410 Euro beim Händler...und bei Ebay kriegt man den sau selten bis garnicht...

Toll sind nur die Leselampen unten drunter, die auch angehen, wenn man die Tür öffnet (extra Eingang am Spiegel)

Ja, der Aktivkohlefilter hab ich noch...braucht man ja für Kat-Autos.

Ist das eigentlich so schwer, den nachzurüsten? Der macht doch nix anderes, als die Luft aus dem Tank zu filtern, dann ist noch einVentil zwischen, das die Luft auch bei ieiner bestimmten Gasstellung oder Drehzahl der Ansaugluft zuführt...alles in allem nicht wild, wie ich finde...

Grüsse...marco

Als Antwort auf: Der halter vom Corvettespiegel passt nicht. Musste auch umgebaut werden... von Teilegott am 28. Oktober 2004 11:19:06:

<font color="0000FF[/link]Hallo Marco,

... den Corvettespiegel auf den E28-Halter gesteckt haettest...
</font>

habe einfach den C5 Corvettespiegel genommen, den Halten OHNE Die Kugel abges�gt, den Spiegel vom E28 von der Kugel befreit (der, auf dem sich der Spiegel bewegt) und dann einfach einen Gewindbolzen dazwischen eingeklebt...
Loctite hilft
Das ganze dann etwas mit dem Dremel verschliffen, etwas hauchd�nn Spachtel mit dem Finger drauf, trocknen lassen, hauchd�nn anschleifen und mattschwars draufpinseln...fertig!!!

<font color="0000FF[/link]Klingt fuer mich nach einem Samstag Arbeit... <small>(Gut ! Gott hat die Welt erschaffen, aber von Eile war nicht die Rede...)</small></font>

Sieht aus wie Serie und arbeitet einwandfrei. kann man genauso mit jedem anderen Spiegel auch machen. BMW, Opel, weiss nicht ob es sowas aus nem Lancia Thema gibt

<font color="0000FF[/link]da bringt FJB sicher bald seine langjaehrige Erfahrung mit ein... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> </font>

Im �brigen kostet der Corvette-Spiegel 410 Euro beim H�ndler...und bei Ebay kriegt man den sau selten bis garnicht...

<font color="0000FF[/link]Wenn das so ist, kann ich mich ja auch unter den E<i>xx</i> mal umtun. Da taucht so was immer wieder. <small>Bevor ich auf die Conrad-Variante ausweiche</small></font>

Toll sind nur die Leselampen unten drunter, die auch angehen, wenn man die T�r �ffnet (extra Eingang am Spiegel)

<font color="0000FF[/link]Na dafür habe ich doch meine Opel-Funzel... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> </font>

Ja, der Aktivkohlefilter hab ich noch...braucht man ja f�r Kat-Autos.

<font color="0000FF[/link]Scheinbar nicht fuer alle... <small> s. Euro-2 Aktion ! </small></font>

Ist das eigentlich so schwer, den nachzur�sten? Der macht doch nix anderes, als die Luft aus dem Tank zu filtern, dann ist noch einVentil zwischen, das die Luft auch bei ieiner bestimmten Gasstellung oder Drehzahl der Ansaugluft zuf�hrt...alles in allem nicht wild, wie ich finde...

<font color="0000FF[/link]Noe.. schwer wahrscheinlich nicht. Nur 'n bisschen aufwaendig und teuer wenn man alles beim freundlichen kauft. Wenn man sich die Sachen aber aus einem 87er-Schlachter rausrupft und ein paar Schläuche erneuert... </font>

Gr�sse...marco

<font color="0000FF[/link]Gruesse

Frajo</font>

Und hier wieder mal der Link zur Infoseite zur Euro2 Nachrüstung der E12E28 IG