hat schonmal jemand nen ausgeräumten endschalldämpfer....

mit ner 3,5 liter vorne dran gehört? (kein kat)
-wie hört sich das an? arg billig und blechern oder tun die 6 zylinder da ihr gutes dazu?
-wird das nicht zu laut, wenn man den ausräumt?
-tipps?

ich danke euch für eure erfahrungsberichte und weiss im übrigen dass äääää sehr jugendlich ist, was ich da vorhab, ich brauch also diesbezüglich keine belehrungen. ansonsten brauch viele belehrungen was man zu dem thema ausräumen sagen kann....
danke,
cortex

Als Antwort auf: hat schonmal jemand nen ausgeräumten endschalldämpfer.... von cortex am 23. Januar 2002 22:35:17:

ich danke euch für eure erfahrungsberichte und weiss im übrigen dass äääää sehr jugendlich ist, was ich da vorhab, ich brauch also diesbezüglich keine belehrungen. ansonsten brauch viele belehrungen was man zu dem thema ausräumen sagen kann....
danke,
cortex

ein 3,5er hat denke ich einen absorbationsschalldämpfer.. d.h. das abgas wird durch ein gelochtes rohr mit wolle aussenrum gerade nach drausen geführt. besser kann ein schalldämpfer eigentlich nicht gebaut sein.
früher waren nur die vorschalldämpfer in dieser bauart, weswegen sich sportlich ambitionierte fahrer 2 vorschalldämpfer hintereinander schalteten statt vor und endschalldämpfer.

mein eta hatte einen reflexionsschalldämpfer.. d.h. das abgas wird erst nach hinten geführt, dann ist das rohr im schalldämpfer abgeschnitten und muss durch ein lochblech rohr hindurch wo es dann am vorderen ende wieder von einem rohr eingefangen wird das dann als endrohr auch rausgeht (kompliziert ich weiss) also 3 rohre sind da drinnen und keine wolle.. das ist die schlechtere bauart.

wenn du den schalldämpfer ausräumst, entstehn im schalldämpfer verwirbelungen die sich sicher leistungsmindernd auswirken.
das abgas sollte möglichst gleich und gerade geführt werden.. sachen wie ein doppelendrohr usw sind ebenfalls schlecht für die abgasführung.

ein auto mit ausgeräumten endschalldämpfer ohne kat ist wesentlich lauter als ein ausgeräumtes mit kat. das sollte man auch noch bedenken.
ich finde ein auto sollte nur laut sein wenn man mit helm fährt und es nicht mehr richtig hört.

servus rainer

Als Antwort auf: Re: endschalldämpfer.... von MRainer am 23. Januar 2002 23:16:24:

deine ausführungen.
ich denke ich hab den einfacheren drunter, ich kann einen besenstiel sehr weit reinschieben, und auch das "perforierte" rohr sieht man wenn man mit der taschenlampe reinleuchtet.
wenn mir noch jemand aus erfahrung sagen könnte wie laut das ganze wohl wird, würde ich mich unbandig freuen.
cortex

Als Antwort auf: rainer, ich danke dir für.... von cortex am 24. Januar 2002 00:05:34:

Nicht allzu laut bei meiner ersten Anlage war nix mehr drin und trotzdem is der M30 sehr sehr leise im Original wenn Du radau machen willst dann denk doch mal nach was man selber so alles basteln kann denn Verboten laut StVzO ist beides ich geb Dir mal nen Tip Fächer organisieren zu einem Rohr verschweißen und dann ein ca. 74 - max. 85 mm Rohr bis durch ergibt den Druck den Du brauchst damit noch etwas Leistung da ist und ist laut genug das die Heide wackelt viel Spaß beim Basteln <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser006.gif alt=fettgrins>

Als Antwort auf: Re: rainer, ich danke dir für.... von Alex am 24. Januar 2002 03:02:54:

Nicht allzu laut bei meiner ersten Anlage war nix mehr drin und trotzdem is der M30 sehr sehr leise im Original

es ist ein grosser unterschied ob die anlage ausgeräumt ist oder ob der freiraum durch ein rohr ersetzt wird.. letzteres ist 5 mal lauter als so ein leerer endschalldämpfer.. besonders verteilt sich bei letzterem die lautstärke vor allem in den mittleren drehzahlbereich.. d.h. in den mittleren drehzahlen klingt das ganze schrecklich dumpf während er in den höheren drehzahlen fast so leise ist wie ein orginaler. das hab ich jetzt so bei zwei grundverschiedenen autos feststellen können.

bau mal den endschalldämpfer ab und hör dir das auto an.. und wenn du dann nur noch ein rohr dranschweisst dann ist das ganze nur minimal leiser.. daran wirst du keine freude haben. (oder das gegenteil, wer weiss)

Als Antwort auf: Re: unterschied von MRainer am 24. Januar 2002 18:09:18:

Auf meinem BMW ist so ein Bosi-Endrohr drauf (Entschludigung - ich war's nicht, und Originalersatz gibt's gar nicht mehr, außer vielleicht noch von BMW).
Das klingt, als ob es überhaupt keinen Gegendruck böte.
Die E3s waren vom Werk her mit viel Gegendruck hinten abgestimmt: Vorne wurden dem M30 damals zwar zwei 3->1 Halbfächer angebaut, die sich im E12 nicht mehr fanden - dort hatte der M30 6->1-Krümmer - , das habe ich unlängst gelesen.
Der etwas zugeschnürte Endschalldämpfer bildete dann die Qualität der originalen Soundkulisse, nicht aber die Lautstärke.
Die kommt bei mir hauptsächlich durch die lauten mechanischen Geräusche aus dem Motorraum zustande (, jawoll - das ist Musik!).
Wenn man den Endschalldämpfer wegläßt, ändert das in meinen Augen wenig an der Lautstärke, aber eben an der Art der Intonation der Symphonie.

Der Sound ist mit so einem dicken Endschalldämpfer eher einem E12-528i ähnlich (Doppelrohr-Anlage), nur vielleicht noch etwas hohler.
Das 'Furzen' hinten, wie Ihr es vermutlich alle vom E12-525 und E28-525i kennt, und das auch für die Vergaser-E3s typisch ist, fehlt.
Schade drum.
Ich werde es bei Gelegenheit wiederherstellen.
Mal sehen, was sich ergibt, wenn ich Ersatz brauche.
Gruß, F.

Als Antwort auf: Bei mir klingt's etwas hohl. So wie ein überkalibriges Ofenrohrzum durchheizen. von FJB 3.0 S am 24. Januar 2002 18:44:41:

Auf meinem BMW ist so ein Bosi-Endrohr drauf (Entschludigung - ich war's nicht, und Originalersatz gibt's gar nicht mehr, außer vielleicht noch von BMW).

Gibt`s noch bei Walloth & Nesch ( 2500+2800/3,0 s/si/L Einrohr um die 105 Euro, 3,0si + 3,3li Doppelrohr auch doppelt so teuer )

gruß C.K

Als Antwort auf: Re: Bei mir klingt's etwas hohl. So wie ein überkalibriges Ofenrohrzum durchheizen. von C.K am 24. Januar 2002 19:59:17:

<center>http://www.e12.de/gallery/10/24071059.jpg</center>

Danke!

Habe hier im Innet wieder einmal ein TOLLES E3-Bild gefunden.
Man sieht sehr schön das doppelte Endrohr an diesem 3.3 Li.

Als Antwort auf: Bei mir klingt's etwas hohl. So wie ein überkalibriges Ofenrohrzum durchheizen. von FJB 3.0 S am 24. Januar 2002 18:44:41:

Wenn man den Endschalldämpfer wegläßt, ändert das in meinen Augen wenig an der Lautstärke, aber eben an der Art der Intonation der Symphonie.

na ja.. wieso heisst er dann endschalldämpfer? nur zur zierde ist der nicht da.. bau ihn mal ab und hör dir deine mühle an..

bmw auspuffanlagen mit absorbationsschalldämpfer sind für mich ab werk ideal auf den jeweiligen motorentyp abgestimmt.. sowas kann man gar nicht selber besser machen oder bauen weil einem dazu die messwerkzeuge und das wissen fehlt.
die ideale anlage ist für mich die hardge für den 323i e21.. vorne fächer und beidseitig schön gerade nach hinten rechts und links raus.. die ist wirklich ein traum..

das der e28 auspuff fast mittig rausgeht find ich übrigends auch klasse! keine extremen biegungen und es ist was besonderes...
tschau rainer

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Re: endschalldämpfer....

rainer, ich danke dir für....

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Bei mir klingt's etwas hohl. So wie ein überkalibriges Ofenrohrzum durchheizen.

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