Als Antwort auf: Nein, ich habe nicht nur den Vierventiler gemeint. von FJB am 12. Februar 2002 15:46:17:
Hallo,
zu den Werten des M5:
Werksangabe 6,5s auf 100 km/h und 245 km/h Höchstgeschw.
AMS Test 6,1s auf 100 km/h und 251 Höchstgeschwindigkeit.>Hi!
Man muß wirklich sagen der Unterschied zum M30 ist schon noch beträchtlich, wobei der M535i E12 wiklich der Motorsport alle Ehre gemacht hat, das war wirklich zu der Zeit ein Sportwagen, eigentlich genauso wie der M5 E28, der ja auch ohne Konkurrenz war und auch heute noch von vielen Autofahrern unterschätzt wird, sieht halt aus wie ein fahrender Quader und solche sind ja nur maximal 210 km/h schnell.
Nochmal zum M535i E28, er war nicht wie sein Namensvetter von der Motorsport, sondern wie sein Dezenter Verwandter 535i ganz normal in Dingolfing vom Band gelaufen, nur halt alles andere als dezent!
ciao Tessi
Den normalen Dreieinhalbliter finde ich in Combination mit dem 1.3 t leichten E28 schon eindrucksvoll genug.
0-100 in 7.0 sec - weiß eigentlich nicht, was Ihr alle habt - DEN Diesel, der das fertigbringt, müßt Ihr mir erst einmal zeigen. Noch nicht einmal der 330d, und das dürfte bekanntermaßen der schnellste von allen sein, schafft das. Den 330d hängt nicht einmal ein MB S 400 CDI ab, aber eben ein 'simpler' Zweiventil-3.5 L-M30; vom Vieventil-M ganz zu schweigen.
(Der Unterschied zwischen M535i und M5 ist mir leider schon wieder entfallen. Zu Zeiten des E12 gab es den Vierventiler noch nicht im 5er - noch nicht einmal im 6er, dafür aber im M1. Das E12-Spitzenmodell hieß "M535i", weil er noch von der BMW-Motorsport-Untergruppe in kleiner Serie gefertigt wurde, und enthielt auch 'nur' den 3.5 L-Zweiventiler, der aber mit 3.25 grenzwertig kurz übersetzt - kürzer als der 635 - und vor allem 200 kg leichter war, weswegen er auch in 7.0 auf 100 beschleunigte. Wie lange braucht denn ein E28-M5 dafür? Unter 6 sec??).
Gruß. F.
) Wie vielfach bereits erwähnt, heutzutage reicht ein gutgehender Diesel um einen 535i E28 platt zu machen.