verschiedene frontblechausführungen ?

hallo e28 liebhaber.

zum thema frontbleche.. da ist mir aufgefallen das die alten um ein paar gramm leichter sind, deswegen hab ich mich natürlich mal etwas umgesehn im ETK.

ich hab folgendes festgestellt:

ab start 41 33 1 925 003 bis 9/84 3,400 kg UPE: 300,00
teileverwendung alle die es vom start weg gab.

ab 9/84 41 33 1 922 061 bis ende 3,800 kg UPE: 300,00
das neue blech mit den 2 plastikklappen..

ab 9/84 41 33 1 922 063 bis ende 3,600 kg UPE: 330,00
das ist das blech vom 535i aufwärts oder auch bei den kleinen baureihen aber dann nur wenn:
-nur passend zu taxi paket
-nur passend zu tropenausführung
-nur passend zu klimaanlage

FRAGE gibts sonst noch bleche? (frontbleche, keine spoiler)
ich hab nur die drei nummern finden können.

was ist am 535i blech anders, und warum wird das blech für die taxiversionen, klimaversionen benötigt? heisst taxi automatisch klima?

SIND die alten bleche auch verzinkt, so wie die neueren?

hat jemand detailiertere fotos im netz oder links von den alten, und von den 535i blechen wo man die auch gut erkennen kann und keine spoiler drangeschraubt sind?
passen müssten sie alle denn die kotflügel sind gleich und der obere teil ist auch bei allen e28 gleich.. woanders wirds ja nicht befestigt.

wer weiss sonst noch was..

grüsse rainer

Als Antwort auf: verschiedene frontblechausführungen ? von 525Rainer am 03. April 2002 21:25:14:

Hallo Rainer,

oben das schöne E28 Frontblech vor 9/84.

Dann kam diese runde, klobige, das sooo modern sein wollte...

Genau dieses hat beim 535i und td noch zwei lange Schlitze im unteren Bereich, um den Motorölkühler zu kühlen. Auch Klima 520i etc, haben diese Schlitze.
Bei den Standardversionen, sind sie nur Vorgeprägt.

Thomas

Als Antwort auf: Re: verschiedene frontblechausführungen ? von Thomas am 04. April 2002 00:14:37:

Hallo Rainer,
oben das schöne E28 Frontblech vor 9/84.

ahhh. das foto hab ich doch schon irgendwann mal gesehn :-)
jetzt seh ichs.. das alte lehnt sich mit dem kleinen rand unten etwas an das e21 frontblech an.. muss ich mal in wirklichkeit sehn..

Dann kam diese runde, klobige, das sooo modern sein wollte...

was mich daran stört sind diese klappen für die abschlepphaken.. erstens sind sie bei allen alltags e28 bleich, und zweitens siehts doof aus wenn man sie weglässt. der haken muss frei bleiben wenn du mich fragst. ansonsten find ich das blech aber nicht klobig sondern schön.
meinst du dass die blinker vom neuen passen? sieht irgendwie schon so aus.. ein e28 ohne nebelscheinwerfer mit den orginalen verblendungen gefällt mir auch viel besser. aber da steh ich wohl alleine da.. egal.

Genau dieses hat beim 535i und td noch zwei lange Schlitze im unteren Bereich, um den Motorölkühler zu kühlen. Auch Klima 520i etc, haben diese Schlitze.
Bei den Standardversionen, sind sie nur Vorgeprägt.
Thomas

danke für die antwort.. jetzt weiss ich was gemeint ist.

grüsse rainer

Als Antwort auf: Re: verschiedene frontblechausführungen ? von 525Rainer am 04. April 2002 00:37:25:

Ich liebe auch eher die älteren Frontbleche (mein 518 aus 1982 besitzt dieses
Blech ja auch, leider etwas verbeult, aber ich habe mir noch einen 84er 518 zum
Ausschlachten letzte Woche besorgt, der auch noch dieses 'schönere' Blech hat).

Bei Interesse mache ich Euch mal vom ausgebauten Blech ein schönes Digitalfoto !
Natürlich in Großaufnahme.

Aerodynamisch soll ja das neuere Blech besser sein. Kann ich schon nachvoll-
ziehen, da das alte Blech ja viel mehr Ecken und Kanten hat. So jedenfalls der
Originaltext von BMW.

Gruß
Ingo

Als Antwort auf: Re: verschiedene frontblechausführungen ? von Ingo Sonntag am 04. April 2002 15:49:26:

also ausgetorben würde ich nicht sagen.
Bei mir (Gegend FFM) gibt es noch auffallend viele Modelle vor 1984, teils sogar noch mit Seitenblinkern. Der Zustand dieser Modelle ist aber meist eher bescheiden.

Die Fans der verschiedenen Serien gibt es ja bei allen Autofans.

Gruß,

Carsten (Serie 2 Fan) :o)

Als Antwort auf: Re: verschiedene frontblechausführungen ? von MP528i am 05. April 2002 11:10:57:

Hallo Carsten,
hier ist der Serie 1 Fan.
Wo ist denn FFM ?

Thomas

Als Antwort auf: Re: verschiedene frontblechausführungen ? von 525Rainer am 04. April 2002 00:37:25:

ahhh. das foto hab ich doch schon irgendwann mal gesehn

Jaaa, genau...

jetzt seh ichs.. das alte lehnt sich mit dem kleinen rand unten etwas an das e21 frontblech an.. muss ich mal in wirklichkeit sehn..

das wird schwierig, frühe E28 sind fast ausgestorben : (

was mich daran stört sind diese klappen für die abschlepphaken.. erstens sind sie bei allen alltags e28 bleich, und zweitens siehts doof aus wenn man sie weglässt.

So ist es...

der haken muss frei bleiben wenn du mich fragst. ansonsten find ich das blech aber nicht klobig sondern schön.

na ja ; )

meinst du dass die blinker vom neuen passen? sieht irgendwie schon so aus..

Ja, die sollten gleich sein.

ein e28 ohne nebelscheinwerfer mit den orginalen verblendungen gefällt mir auch viel besser. aber da steh ich wohl alleine da.. egal.

das fürchte ich auch : )

Was hat es eigentlich (und uneigentlich) mit diesem Citroen auf sich? Ist das Dein neuer Alltagswagen? Was wird mit dem ETA, nach der Grundüberholung?

Thomas

Als Antwort auf: verschiedene frontblechausführungen ? von 525Rainer am 03. April 2002 21:25:14:

hallo e28 liebhaber.
zum thema frontbleche.. da ist mir aufgefallen das die alten um ein paar gramm
leichter sind, deswegen hab ich mich natürlich mal etwas umgesehn im ETK.
ich hab folgendes festgestellt:
ab start 41 33 1 925 003 bis 9/84 3,400 kg UPE: 300,00
teileverwendung alle die es vom start weg gab.
ab 9/84 41 33 1 922 061 bis ende 3,800 kg UPE: 300,00
das neue blech mit den 2 plastikklappen..
ab 9/84 41 33 1 922 063 bis ende 3,600 kg UPE: 330,00

Also, ich habe am eta das Blech mit den zwei Plastikkappen.

das ist das blech vom 535i aufwärts oder auch bei den kleinen baureihen aber
dann nur wenn:
-nur passend zu taxi paket
-nur passend zu tropenausführung
-nur passend zu klimaanlage

Negativ, die Klimaanlage kam ja erst nachträglich.

passen müssten sie alle denn die kotflügel sind gleich und der obere teil ist
auch bei allen e28 gleich.. woanders wirds ja nicht befestigt.

Das schon. Bei den alten Blechen (Abschleppösen frei zugänglich) paßt aber
die "neue" Motorraumverkleidung (das Plastik unterm Motor) nicht. Die alten
Bleche besitzen außerdem links und rechts einen Luftkanal, der zu den
Rädern/Bremsen läuft. Den gibt es bei der neuen Ausführung so nicht.

wer weiss sonst noch was..

Ich bin mal eine Zeitlang mit dem "alten" Blech gefahren, nachdem ich das
Originalteil an einer Leitplanke zerstört habe, und kein gebrauchtes
Ersatzteil aufzutreiben war.
Geht schon, ist aber m.E. nicht optimal.

Als Antwort auf: Re: verschiedene frontblechausführungen ? von Nico Hoffmann am 04. April 2002 09:02:05:

Also, ich habe am eta das Blech mit den zwei Plastikkappen.

folglich wurde dein eta nach 9/84 ausgeliefert.

Negativ, die Klimaanlage kam ja erst nachträglich.

kannst das blech ja auschneiden. mit dem kegelsenker 4 riesige löcher bohren, und dann mit einer guten blechschere oder einer gutgeführten stichsäge oder aber einer flex mit verdammt dünner edelstahlscheibe ausschneiden. dann hast du ein sauberes loch mit 4 formschönen eckausbildungen im orginalradius.

so ein kegelsenker ist schon genial.. ich meine so einen 80 Mark senker, mit dem man 3cm löcher bohren kann. ideal auch für die schweller reperatur. 2 löcher links und rechts ohne funkenflug bohren, und das blech dazwischen mit der edelstahlscheibe auch total easy raustrennen. ich bin zur zeit voll am werkzeug-film.. kennt jemand ein werkzeug forum?

Das schon. Bei den alten Blechen (Abschleppösen frei zugänglich) paßt aber
die "neue" Motorraumverkleidung (das Plastik unterm Motor) nicht.

schön. sollte das eine halterung sein? das plastik war das erste was ich verloren hab.

>Die alten

Bleche besitzen außerdem links und rechts einen Luftkanal, der zu den
Rädern/Bremsen läuft. Den gibt es bei der neuen Ausführung so nicht.

die beiden röhren gibt es als ersatzblechteile. und die obere front ist ja bei allen baujahren gleich. also auch kein problem. luftzufuhr zu den bremsen ist immer gut und 10 mal besser als rissanfälligere bremsscheiben mit bohrungen wie ich sie leider zur zeit fahre.

Ich bin mal eine Zeitlang mit dem "alten" Blech gefahren, nachdem ich das
Originalteil an einer Leitplanke zerstört habe, und kein gebrauchtes
Ersatzteil aufzutreiben war.
Geht schon, ist aber m.E. nicht optimal.

ich nehm das alte blech. ich seh für mich nur vorteile.

R.

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