sandstrahl teil3 - E28-Forum

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/differentialgestrahlt.jpg

auf dem foto: mein 3.25 mit sperre nach gut 4-5stunden strahlbearbeitung. ein grösserer kompressor wär nicht schlecht dann wär das ganze nicht so mühsam. ein vorher foto hab ich nicht mehr aber ihr wisst ja alle wie ein diff nach 18 jahre aussieht. den rost kriegt man durch schleifen gar nicht mehr ab. da glänzt es gleich ganz toll aber wenn man mit der sandstrahlpistole danach mal über die frisch abgeschliffenen stellen fährt dann kommt in den poren noch haufenweise rost zum vorschein. und von dem hab ich wirklich genug.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/differentiallackiert.jpg

mit nitro abgewischt und mit 2k grundierung lackiert. zur zeit lass ichs auf 40% umbauen und neu abdichten. danach zieh ich dann schlagfesten epoxitharzlack in wagenfarbe drüber und stells mir ins wohnzimmer. nein quatsch, dann schraub ichs natürlich unters auto :-)

grüsse rainer (den das aus "alt mach neu" fieber gepackt hat)

Als Antwort auf: sandstrahl teil3 von 525Rainer am 14. April 2002 23:22:47:

Nette Sache das Strahlen.Gibt es eigentlich so eine Art mobiles Gerät für den Heimgebrauch,oder wie hast Du das gemacht? Ich würde nämlich auch gerne ein parr kleiner Teile und stellen bei mir strahlen.

Gruß, Sebastian, den schon immer das aus alt mach neu fieber angesteckt hat...

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/differentialgestrahlt.jpg
auf dem foto: mein 3.25 mit sperre nach gut 4-5stunden strahlbearbeitung. ein grösserer kompressor wär nicht schlecht dann wär das ganze nicht so mühsam. ein vorher foto hab ich nicht mehr aber ihr wisst ja alle wie ein diff nach 18 jahre aussieht. den rost kriegt man durch schleifen gar nicht mehr ab. da glänzt es gleich ganz toll aber wenn man mit der sandstrahlpistole danach mal über die frisch abgeschliffenen stellen fährt dann kommt in den poren noch haufenweise rost zum vorschein. und von dem hab ich wirklich genug.
http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/differentiallackiert.jpg
mit nitro abgewischt und mit 2k grundierung lackiert. zur zeit lass ichs auf 40% umbauen und neu abdichten. danach zieh ich dann schlagfesten epoxitharzlack in wagenfarbe drüber und stells mir ins wohnzimmer. nein quatsch, dann schraub ichs natürlich unters auto
grüsse rainer (den das aus "alt mach neu" fieber gepackt hat)

Als Antwort auf: Re: sandstrahl teil3 von kalle am 15. April 2002 11:08:55:

schau mal weiter unten. ich hab das schon ziemlich genau beschrieben wie ich das immer mach.

grüsse

rainer

Als Antwort auf: sandstrahl teil3 von 525Rainer am 14. April 2002 23:22:47:

Sag mal wie bitte hast du das gemacht???

Du bist dir aber im klaren das der feine Sandstrahlstaub in alle poren geht und auch ins Diff hinein und du ihn da erstens nie wieder raus bekommst da er sich sehr schon mit dem oel verbindet und er dir zweitens da da drinnen alles kaputt mahlt.
Ich wette mit die das das nicht lange haelt...

Da ist naemlich der grund warum das Hinterachsgetriebe an meinen Auto so ziemlich das einzigste ist was nicht wie neu ist oder neu gemacht wurde...

Als Antwort auf: Re: sandstrahl teil3 von Benny am 15. April 2002 19:37:34:

Sag mal wie bitte hast du das gemacht???
Du bist dir aber im klaren das der feine Sandstrahlstaub in alle poren geht und auch ins Diff hinein und du ihn da erstens nie wieder raus bekommst da er sich sehr schon mit dem oel verbindet und er dir zweitens da da drinnen alles kaputt mahlt.
Ich wette mit die das das nicht lange haelt...
Da ist naemlich der grund warum das Hinterachsgetriebe an meinen Auto so ziemlich das einzigste ist was nicht wie neu ist oder neu gemacht wurde...

oh wie schrecklich. da muss ich dem der das diff gerade umbaut ja glatt sagen er soll den alten ölschlamm nicht wieder reintun wenn er es wieder zusammenbaut.
hätt ich ja eher drauf kommen müssen das ich alle dichtungen mit gaffa-tape abklebe und die stellen nur schleife. aber vielleicht hab ich glück und der sand unterstützt dauerhaft die sperrwirkung!

Als Antwort auf: Re: sandstrahl teil3 von 525Rainer am 15. April 2002 20:52:48:

witzbold. da kannst du kleben wie du willst und da kannst du auch neues oel reinfuellen wie du willst der sandstaub geht ueberall durch und bleibt dort dann auch.

Aber du scheinst ja echt Ahnung darin zu haben!!!

Als Antwort auf: Re: sandstrahl teil3 von Benny am 16. April 2002 10:31:26:

witzbold. da kannst du kleben wie du willst und da kannst du auch neues oel reinfuellen wie du willst der sandstaub geht ueberall durch und bleibt dort dann auch.
Aber du scheinst ja echt Ahnung darin zu haben!!!

ich weiss jetzt nicht genau wie dich das auffassen soll aber ich lasse es besser mal unkommentiert stehen und vermeide damit die analyse eines sachverhaltes durch das internet.

Als Antwort auf: Re: sandstrahl teil3 von 525Rainer am 16. April 2002 17:28:37:

witzbold. da kannst du kleben wie du willst und da kannst du auch neues oel reinfuellen wie du willst der sandstaub geht ueberall durch und bleibt dort dann auch.
Aber du scheinst ja echt Ahnung darin zu haben!!!

ich weiss jetzt nicht genau wie dich das auffassen soll aber ich lasse es besser mal unkommentiert stehen und vermeide damit die analyse eines sachverhaltes durch das internet.

ICh mein das echt nicht boese aber so einfach wie du das erklaert hast ist es einfach nicht und nach den Erzahlungen meines Vaters der sich in diesem Gebiet auskennt und noch einiger anderer Spezialisten ist es nicht moeglich Teile zu sandstrahlen, die nachher noch mechanisch oder hydraulisch funktionieren muessen (getreibe, diffs, sogar Ventildeckel), ohne das man Gefahr laeuft nachher erhebliche Schaeden durch Staubreste zu haben.
Ich habe an meinen Autos auch saemtliche Achskoerper, Auspuffbleche und sonstige Metallteile gesandstrahlt und wollte auch das diff und einen Ventildeckel strahlen, aber man hat mir wie gesagt abgeraten.
Klar ist es toll, wenn das diff keinen Rost sondern womoeglich dafuer wagen farbe oder Bayrische Rauten traegt, aber wenns nach einiger zeit zu bruch geht kommt eh wieder das verrostete vom schrott rein.
Daher wollte ich nur mal nachfragen ob du das denn bedacht hast und sichergehen kannst das das haelt. Gerade wo du obendrein das ding auch noch (womoeglich sogar fuer teuer geld) umbauen laesst...

mfg

benny
webmaster bmwe28.de

Als Antwort auf: Re: sandstrahl teil3 von Benny am 16. April 2002 17:56:29:

Hi,
nun muss ich auch mal noch was dazu los werden.
Bei meinem Stamm-Sandstrahlbetrieb stehen jede Woche 5-10 LKW Getriebe zum Sandstrahlen rum . Diese alten Austauschgetriebe werden zunächst gestrahlt und dann beim Getriebeinstandsetzer komplett zerlegt und überholt. Am Ende gibts ein piekfeines neues Austauschgetriebe.

Gruss UWE

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