Als Antwort auf: @Joichen Schmid -524td Überhitzung von Thomas am 21. April 2002 21:08:05:
Hi Thomas,
na, herzlichen Glückwunsch! Wie hast du denn die aufwendige Entlüftung gemacht? Bei mir war mal der Kühlwasserstand ziemlich niedrig, weil das Wasser sich an einer nicht richtig festgezogenen Schlauchschelle rausgedrückt hat. Da habe ich einfach nur aufgefüllt.
Leztzt Woche hab ich noch einen tdA Automatic gekauft. Ich konnte einfach nicht anders. Das Auto ist im absoluten Neuzustand. Ein Lachssilberner von 4/87 mit Editionsausstattung und 22000 km. Immer in der Garage aufgehoben und BMW-Werkstattgepflegt (z.B. Zahnriemen 1996 bei 17000 gewechselt). Es wurde von einer alten Frau regelmässig gefahren, es hat garantiert noch nie jemand dran rumgebastelt und riecht innen noch neu (Aschenbecher unbenutzt). Er hat überhaupt keinen Rost, unglaublich. Ein normal benutzter Jahreswagen sieht dagegen total verwatzt aus. Die Sommerreifen (auf 14"Alus) sind von 1987 und fast nicht abgefahren.
Ich habe es jetzt zuhause in die Garage gestellt und schön zugedeckt. Fahren werde ich weiter mit meinem Blauen.
Am Samstag war ich mit dem Wagen beim TÜV, der Prüfer war bei der AU sehr kooperativ nachdem ich ihm vom Problem mit dem Automaticgetriebe und hohen Drehzahlen vorgejammert hatte. Sein Kollege konnte sich auch noch dran erinnern, dass da was war. Nach der aktuellen Prüfvorschrift muß die Abregeldrehzahl "nur" 1,2 sec gehalten werden. Er hats schon auf 1 sec runtergestellt, dann einmal Vollgas gegeben und danach hat er beschlossen, es anders zu machen. Er hat dann mit dem Zylinder-Anzahl-Einstellknopf von dem Testgerät die Drehzahl eingestellt. Es gibt auch beim TÜV richtig verständnisvolle Menschen!
Viele Grüße
Uwe
