Re: 524td Vorderachse, v max, Reparaturbuch, Fernbedienung

Als Antwort auf: Re: 524td Vorderachse, v max, Reparaturbuch, Fernbedienung von Philipp am 29. Januar 2001 09:55:01:

Klingt logisch. Die Reifen waren gerade mal 2h drauf bei der Vollbremsung,
evtl. sind sie verrutscht ==> neu auswuchten.

verrutscht? Eher hast Du Dir ne schöne Bremsplatte ins Gummi geschliffen.

Fange bei den Bremsscheiben an (abdrehen, evtl tauschen).

Finde ich nicht logisch. Wenn, dann sind doch die Bremsscheiben "unrund" wegen
irgendeines anderen Fehlers. z.B. die Radlager.

Eher wegen Überhitzung verzogen. Seitenschlag.

Meine Bremsscheiben sind ca. 10000km alt, die Radlager aber wahrscheinlich
290000. Ist es ein großer Act, die zu wechseln? Beim Passat war es ganz
einfach...

Beim E28 auch.

Dann hätte ich aber mit neuen Scheiben nach kurzer Zeit dasselbe Problem.

Das ist sehr wahrscheinlich. Also: Ursache suchen oder damit abfinden.

Beim letzten Wechsel der Scheiben hab ich die Schläuche mitgewechselt, die innen zugequollen waren. Außerdem statt Originalscheiben welche von ATU genommen. Seit jetzt 18Mm ist Ruhe beim Bremsen (3x auf Holz geklopft).

Wie problematisch ist das Problem eigentlich?
Wenn ich mich damit abgefunden habe, daß es ein wenig rüttelt.....

Die Bremsrüttelei belastet natürlich alle Gelenke und Lager der Vorderachse, von der schlechten Bremswirkung mal ganz abgesehen.

Mit dem Quietschen hat das aber nichts zu tun.

Es war nur weil ich igendwo gelesen habe, daß sich die Scheibenoberfläche unter
zuviel Hitze verändert wenn z.B. die Backen nicht mehr ganz zurückgehen und es
dann zum quietschen kommt.

Das Quietschen ist harmlos und läßt sich normalerweise durch Reinigen der Sättel und dünnes Auftragen von Kupferpaste auf der Rückseite der Klötze und zwischen allen aneinanderreibenden Flächen am Sattel beheben.

Andreas

Meine 524td/A-Seite