Re: Heute neuen Fünfer gefahren - näh, dat is nixx (Allgemein)

Als Antwort auf: Heute neuen Fünfer gefahren - näh, dat is nixx von Kai R. am 10. November 2004 18:26:10:

Hi,

hatte im September auch mal Gelegenheit mehrere der neuen 5er zu fahren, darunter 520i, 530d und 530i.

Der 520er ist wie immer bei BMW, der ruhige, der kultivierte, der turbinartige 6Zylinder.... und wie immer ohne Schub. Ein E240 läuft nicht so ruhig, V6 eben, viel rauher. Zieht aber dank deutlich mehr Hubraum (zumindest subjektiv) viel mehr Würste vom Teller. Und das sage ich, obwohl ich den 2,4/2,6l V6 von Mercedes für eine kapitale Fehlentwicklung halte in Sachen Leistung, Leistungsabgabe und Verbrauch. Er ist das unnötige Bindeglied zwischen 2l-Kompressor und 3,2l. Ein Motor gemacht für Prestige-geile Rentner, die eh nur mit 120 über die Autobahn zuckeln.

Die 3l Motoren machen Spaß im neuen 5er. Als Diesel sicherlich unbezahlbar in den Folgekosten, aber kräftig wie er anschiebt. Als Benziner souverän in den Fahrleistungen über den ganzen Drehzahlbereich, aber nicht ganz so "ruhig" wie der 2,2l.

Ich find den Blinker klasse. Mehr als 3 Blinkeinheiten brauch ich nicht beim Spurwechsel. Ich tippe den Blinker im Alltag eigentlich auch immer nur an, oder halte ihn notfalls in der Stellung. Eingerastet wird der nur, wenn ich ein/ausparke oder an ner Ampel stehe oder an der Garagenausfahrt, etc.

Was mich stört ist, daß der Hebel zu klein ist. Das könnte vielleicht an meinen grobmotischen Händen liegen. Bin halt die alten Hebel gewohnt.

I-Drive fand ich ok. Weil es recht abgespeckt war im Gegesatz zum 7er.
Die Position des Bildschirms finde ich sehr gut. Gerade bei Navi im Vergleich zum W211 ist es günstiger. Und die Funktion, daß der Wagen Dir auf der Karte permanent anzeigt wo Du bist ohne Dich vollzulabern ist auch toll, gibts aber bestimmt auch in anderen Schaukeln und bei Nachrüst-Navis.

Die Parctronic find ich ganz gut mit der grafischen Darstellung. Mein Kritikpunkt wäre, daß man sich nun beim Rückwärtseinparken nicht mehr wie in der Fahrschule gelernt umschaut, weil man auf den Monitor guckt. Beim Benz muß man sich umdrehen, weil die Anzeige der Sensoren über der Heckscheibe hängt.

11,6l liegen an dem schwachen Motor, dem derzeitigen Wetter und vielleicht der Stadtfahrt(München). Der 3l Benziner lässt sich auf der Autobahn locker unter 10l bewegen. Man darf nur nicht die Endgeschwindigkeit ausreizen und maximal 2/3 - 3/4 Gas geben. Dann ist man -behaupte ich- immer schneller als jeder Serien-E28 bis zum 535i und braucht min. 3l Sprit weniger.

Das Revier solcher Autos sind eher die Autobahn.

Gruß, Christian

Hallo,
ich hatte heute einen 520 als Mietwagen - mit Ei-Dreive. An der Aufgabe, die Uhr auf Winterzeit umzustellen, bin ich leider schon gescheitert.
Der blöde Tippblinker nervt, weil man nach manchem Spurwechsel den Blinker manuell zurückstellen muss und dabei unweigerlich den Blinker in die andere Richtung betätigt. Wen Euch also heute rund um München ein wild rechts/links blinkender BMW aufgefallen ist...
Park Distance Control na gut - früher brauchte man das nicht, weil man die Autos noch einsehen konnte.
Dafür dann 11,6 Liter bei Fahrleistungen, die ausser in der Endgeschwindigkeit subjektiv nicht besser als beim Eta sind. Wo ist eigentlich der Fortschritt?
Viele Grüße
Kai
(durch aus fortschrittsaufgeschlossen, wenn es denn ein Fortschritt ist)