Als Antwort auf: Re: eta verschluckt sich und verbraucht zu viel von motorwilly am 14. November 2004 23:20:55:
Aber nicht doch, immer gleich beleidigen - jetzt geht das schon wieder lso!
Natürlich ist die Luftmengenmessergeschichte sehr wahrscheinlich, aber "Quatsch" ist es mitnichten, wenn bei einem Sport- oder gar keinem Luftfilter im unteren Drehzahlbereich sich der Motor "verschluckt", wenn man zu viel Gas auf einmal und nicht progressiv Gas gibt.
Der Grund dafür ist, daß die auf den originalen Luftfilter und die auf ihn berechnete Luftzufuhr eine Luftsäule entsteht, eine Art schwingende Resonanz, in welcher der Luftstrom koninierlich und flüssig stattfindet, sodaß im Saugrohr der gewünschte Aufladeeffekt bei niedrigen Drehzahlen entsteht, für den gerade die Motronickrümmer im Unterschied zu den L-Jet-Krümmern genau ausgelegt wurden. Auch sind beim Motronickrümmer die Ansaugwege aller Zylinder kontruktionsbedingt exact gleich lang, während sie bei der L-Jet variieren.
Wird der Luftfilter entfernt, ändert sich die Strömungsgeschwindigkeit, (sie wird höher, weil der Widerstand sinkt), die Resonanzluftsäule im unteren Drehzahlbereich fällt zusammen, und der Motor zeiht nicht ordentlich.
Oben hinaus ist dafür die Luftzufuhr etwas besser.
Genau das haben eben Sportluftfilter so an sich - da kannst Du beleidigend "Quatsch" schreiben, wie Du willst.
Quatschig - Retourkutsche! - finde ich nur die Gehirne derer, die das Urteil anderer a priori als "Quatsch" abtun.
FJB.
Also die Sache mit dem Luftmengenmesser is gar nich so weit hergeholt wie das Cord schreibt. Bau ihn aus un sieh nach ob die Stauklappe absolut frei- und leichtgängig is.
So Selbsverständlichkeiten wie halbwegs sauberer Lufttilter und Kerzen setz ich jetz einfach mal vorraus ( Sportluftfilter oder gar kein Luftfilter wie das manche Leute meinen is Quatsch. Mein Bruder is in seinem 2,6er 190er 6 Jahre ohne Luftfilter gefahrn un das Ding is IMMER super gelaufen ! ).
Was auch sein kann is das die Einspritzventile undicht sin. Das hatt ich mal bei nem Bekannten. Sie tropfen nach und im Moment des Gasgebens is das Gemisch überfettet. Das müsste man auch dann an den Kerzen erkennen wenn man sie rausdreht.
Um das zu prüfen muss die Einspritzleiste raus ( geht ohne Brückendemontage )und dann ab zur Werkstatt und die Dinger abdrücken lassen. Einzigster Haken: Die E-Ventile sind neu nich ganz billig.
