Als Antwort auf: Warum ist der E30 noch so verbreitet? von Mario_520i am 14. November 2004 00:39:33:
Wenn ich jetzt nur Deine Frage aufgreife. Warum ist der E30 noch so weit verbreitet??
- Ganz einfach, weil er viel öfter als der E28 gebaut wurde!
- Weil er viel länger als der E28 gebaut!
- Weil er scheinbar ab dem 1.Facelift doch rostresistenter als ein E28 ist!
- Weil die Kat-Technik beim E30 weiter verbreitet ist.
Naja und wenn man dann mal schaut, woher das Tuning kommt, bzw. wie es entstanden ist...Tuning entstammt ja um das Auto sportlicher, schneller, stärker zu machen. Vielleicht um es näher an den Zustand enes Rennwagens zu bringen.
Und da bietet sich ein 3er nunmal an. Dadurch sind die klassischen Tuning-Maßnahmen, die es auch am 02 und E21 schon gab auch beim E30 weiter geführt worden.
Und gerade in den letzten Jahren ist sehr viel an optischen Spielereien dazu gekommen. Das liegt daran, daß man kaum billiger einen schnellen sportlichen Wagen bekommt als einen E30, wenn möglich als 325i (Haftpflichtklasse 23 zeugt davon!). Mit so nem 325i kannst Du auf der Autobahn auch heutzutage noch nen Dicken machen. Klar ist immer wer schneller, aber für ein min. 14 Jahre altes Auto der 1000-Klasse ist das schon viel. Dazu kommt die große Zahl der Katfahrzeuge auf dem Markt. Die ohne Kat sind längst alle geschlachtet worden. Also schnelles, sportliches BILLIGES Auto mit tragbaren Unterhaltskosten. Was fehlt jetzt noch für den 18jährigen Führerscheinanfänger mit wenig Kohle?? Na klar, das "Fast&Furios"-Design. Klarglasscheinwerfer, "RS" Schürzen, "M3"-Spiegel mit Blinker, DTM Endrohre, 28er Momo Lenkräder, Foliatec Innenraumfarbe,....
Der E28 ist glücklicherweise davon verschont worden, weil der E28 für die Generation, die solch einen Kram mag uninteressant ist, durch fehlende Kats, durch hohen Spritverbrauch, durch durchschnittliche Fahrleistungen,....
Von den 535er mussten sicherlich viele leiden, allerdings mehr unter der Fuchtel, der Dickes-Auto-für-mittlere-Kohle Fraktion als unter der, der 18jährigen Fahranfänger
Und vom "klassischen" Tuning gibt/gab es ja so einige Angebote(Schnitzer, Hartge, Alpina, Liebig, MK Motorsport,...).
Hinzu kommt, daß der E28 bis zum Ende ein "Blechmodell" war. Den E30 gabs ja ab 87 in modernem Plastik.
Gruß, Christian...E30-Fan, aber kein Tuner im heutigen Sinne. 
Mir ist einfach mal bei Ebay aufgefallen, dass es für des E30 Teile wie Sand am Meer gibt.
Angefangen z.B. bei den grauen Blinkgläsern, für die man beim E28 gerne mal 100 hinlegen muss. Gehen bei Ebay für den E30 für 20 weg. Weiter geht es mit diversen Spoilern, Seitenschwellern etc. Ok, ob ich mir solche Sachen nun umbedingt an meinen dicken ranschrauben würde ist ne andere Sache. Aber fakt ist einfach, dass man für einen E30 einfach alles bekommt.
Man sieht ihn ja auch einfach sehr häufig auf der Straße. Der E28 scheint gerade unter den Tuning-Fans nicht so gefragt zu sein, oder?
Was sagt ihr dazu?
Gruß
Mario
)