Hast Mail.... kwt (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Sag mal Alex.... von Alex am 16. November 2004 14:31:04:

Grad das "so wir´s gemacht" von 1991 vor mir darin eta als M30 bei der Motorbeschreibung und den Motorbildern weiter hab ich noch nich Nachgeschaut brauch das eigentlich nur wegen der Anzugsmomente (ob die so richtig sind) nochma die Geber sind alle auf Schaltplan 2 heißen S21 bis S23 alle als normal Niveau Schließer und gemessen hab ich auch schon is ein ganz normaler Schließer.
??? Deine Pläne falsch ??? Glaub eigentlich nich dran sag ma warst Du nich auch aus Berlin dann könnet man das ja ma wirklich vergleichen?
Dynamisch vielleicht meinte BMW damit das der Schalter ja wie auch unsere Tauchrohrgeber alle in einer Hülle sind und dadurch nicht ganz so schnell auf die Stände reagieren siehe Tank wenn Du um ne Kurve fährst sollte die Nadel ruhig stehn bleiben, mach das ma mit nem Peugot 106 oder Renault R5 (hat ich beides schon) die Schwanken dann je nach dem zwischen voll und leer.
Das selbe System nutzen Tanklaster um Extreme Schwankungen bei Kurvenfahrt und Bremsen zu verhindern is so ne Art Kammersystem mit löchern dadurch wird der (bei uns Geber) Raum mit Flüssigkeit(bei uns Öl) gefüllt. Sollte nun der Stand Schwanken kann durch die Löcher nicht ganz soviel entweichen und es kommt nicht zu einer Änderung der Anzeige sollte jedoch der gesamt Füllstand sinken so sinkt auch der Flüssigkeitsstand im "Rohr", Änderung der Anzeige. Irgendwie war da mal was in Physik ausgleich der Flüssigkeiten in nem Schlauch.
Gruß Alex