Aber Hallo!
von Fabs hab`ich schon `ne Menge gehört,kennen tu`ich ihn leider nicht.Er weiss,was man `nem E28 zumuten kann.Ob 185Km/h oder 140 Km/h :der Wagen ist doch nicht aus Zuckerwatte.Ist kein 1913 Renault.Der Wagen ist nur zu einem Zweck gebaut worden:FAHREN!Ist schliesslich ein BMW!
Niere voraus,Mütze<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
Als Antwort auf: Re:bmw-schinder :Aber Hallo!!! von Mütze am 19. November 2004 20:06:55:
fahre ich volle Pulle, was das Zeug hält, ohne Rücksicht auf Verluste.
Was kaputt geht, wird repariert.
Allerdings nicht im Alltagsbetrieb, sondern schon bei Oldtimerveranstaltungen, zugegeben. Aber nicht nur gegen Fahrräder, auch gegen einen ganzen Pulk motorisierter ein- und zweispuriger Oldtimer.
Mit dem BMW halte ich es auch so.
FJB.
Als Antwort auf: Re:bmw-schinder :Aber Hallo!!! von Mütze am 19. November 2004 20:06:55:
Aber Hallo!
von Fabs hab`ich schon `ne Menge gehört,kennen tu`ich ihn leider nicht.
Das wird sich sicher mal ändern.
Er weiss,was man `nem E28 zumuten kann.
Danke für die Blumen. Hier gibts sicherlich welche die das besser wissen als ich, aber besser als Kollege eta525 weiß ich es schon.
Bin ja sehr dankbar, dass ein großer Teil des Forums hier meiner Meinung ist, oder sie zumindest akzeptiert.
Wenn ich einen Barockengel hätte würd ich es genauso machen. 10 Autos von jedem Typ sollten vielleicht mal in Museen stehen, damit unsere Nachfahren noch wissen, wie vom Fahrer gelenkte Autos aussahen. Das reicht. Ich freue mich immerwieder wenn ich alte Autos im Alttagsgebrauch sehe. In Erlangen fahren auch einige herum, die eigentlich schon auf H-Kennzeichen fahren könnten, aber anscheinend nicht davon wissen. Ein oranger VW 1600(?) z.B.
Aber jedem das Seine. Manche sammeln ja auch Münzen... ich geb sie schnöde aus.
Ich würd mich freuen mir igendeinwann mal leisten zu können, so 5-10 Autos zu besitzen, alle angemeldet und für den täglichen Einsatz fertig.
Darunter wären auf jedenfall ein E28, ein E9, eine DS, ein Capri, ein Commodore, ein 500SLC (der alte, welcher ist das gleich W123???) und ein XJS...
Hach, diese Liste ist ewig erweiterbar...
Ob 185Km/h oder 140 Km/h :der Wagen ist doch nicht aus Zuckerwatte.Ist kein 1913 Renault.Der Wagen ist nur zu einem Zweck gebaut worden:FAHREN!Ist schliesslich ein BMW!
Wat issn ein 1913 Renault?
Wobei Renaults ja auch zum Fahren gebaut werden... 
Niere voraus,Mütze<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
Jo, ich Schinder... heut wieder knapp 600km...
Fabian
Als Antwort auf: Re: Und sogar mit meinem 1910er Fahrrad von FJB am 19. November 2004 21:45:16:
Schade, solche Leute begegnen mir auf Treffen eigentlich nie. Alle sind vorsichtig und behutsam mir Ihren teilweise superschönen Autos. Da will ich ja nicht aus der Rolle fallen und den total Wilden raushängen lassen. Aber vieleicht treff ich ja Dich irgendwann mal, alleine bringt das heizen keinen Spass.
LG Dirk
fahre ich volle Pulle, was das Zeug hält, ohne Rücksicht auf Verluste.
Was kaputt geht, wird repariert.
Allerdings nicht im Alltagsbetrieb, sondern schon bei Oldtimerveranstaltungen, zugegeben. Aber nicht nur gegen Fahrräder, auch gegen einen ganzen Pulk motorisierter ein- und zweispuriger Oldtimer.
Mit dem BMW halte ich es auch so.
FJB.
Als Antwort auf: Heizer von Dirk HH am 20. November 2004 08:14:44:
Wenn du leute zum Heizen suchst, dann müssen wir uns mal treffen. Hab noch zwei Kollegen (E28&E24) die Heizen auch gern. Komme aus der nähe von Bad Oldesloe!
Mfg Flo
Schade, solche Leute begegnen mir auf Treffen eigentlich nie. Alle sind vorsichtig und behutsam mir Ihren teilweise superschönen Autos. Da will ich ja nicht aus der Rolle fallen und den total Wilden raushängen lassen. Aber vieleicht treff ich ja Dich irgendwann mal, alleine bringt das heizen keinen Spass.
LG Dirk
fahre ich volle Pulle, was das Zeug hält, ohne Rücksicht auf Verluste.
Was kaputt geht, wird repariert.
Allerdings nicht im Alltagsbetrieb, sondern schon bei Oldtimerveranstaltungen, zugegeben. Aber nicht nur gegen Fahrräder, auch gegen einen ganzen Pulk motorisierter ein- und zweispuriger Oldtimer.
Mit dem BMW halte ich es auch so.
FJB.
Als Antwort auf: Re: Heizer von Flo am 20. November 2004 15:59:24:
<center>http://e36-talk.com/image.php?u=605&dateline=1100451138</center>
Moin Flo,
zur Zeit ist mein 535 abgemeldet und mit meinem Firmen 318 Automatic kann man wirklich niiiiiiicht heizen.
Vieleicht klang das mit dem heizen nen bischen vielversprechend, bin ja schon ein stück älter und vernünftiger geworden. Also schnell fahren und etwas übertreiben ja, aber nicht zum Risiko anderer. Ich denke ich kenne inzwischen auch DIE und meine Grenzen solange ich mich im öffentlichen Raum bewege.
Treffen können wir uns gerne, am liebsten natürlich so ab April/Mai wenn ich den 535 wieder angemeldet habe. Warst Du auf irgendwelchen Treffen dieses Jahr und kennst Du Björn und ..Meisel (Bargfeld-Stegen)???
LG Dirk
Als Antwort auf: Re:bmw-schinder :Aber Hallo!!! von Fabs am 19. November 2004 23:23:28:
Hallo Fabs,
ein 500SLC (der alte, welcher ist das gleich W123???)
äh nöh, R107. Den SLC gab es maximal als 450er, allerdings mit dem Zusatz 5.0 in einer limitierten Rallyversion
Beste Grüße, Frank
Als Antwort auf: Re: Heizer von Dirk HH am 20. November 2004 18:36:55:
Moin!
Also ich bin Verkehrsgefährdender Raser, falls du das denkst.Ich fahr nur gern schnell, und hab Spaß am driften.
Habe es dieses Jahr zu keinem Treffen geschafft, weil entweder ich oder meine Kumpels arbeiten mussten und ich alleine keinen Bock hatte.
Björn und Meisel kenn ich nicht.
Mit dem Treffen müssen wir auf jedenfall mal machen.
Mfg Flo
Mfg Flo
Moin Flo,
zur Zeit ist mein 535 abgemeldet und mit meinem Firmen 318 Automatic kann man wirklich niiiiiiicht heizen.
Vieleicht klang das mit dem heizen nen bischen vielversprechend, bin ja schon ein stück älter und vernünftiger geworden. Also schnell fahren und etwas übertreiben ja, aber nicht zum Risiko anderer. Ich denke ich kenne inzwischen auch DIE und meine Grenzen solange ich mich im öffentlichen Raum bewege.
Treffen können wir uns gerne, am liebsten natürlich so ab April/Mai wenn ich den 535 wieder angemeldet habe. Warst Du auf irgendwelchen Treffen dieses Jahr und kennst Du Björn und ..Meisel (Bargfeld-Stegen)???
LG Dirk
Als Antwort auf: Re:bmw-schinder :Aber Hallo!!! von Frank Diederichsen am 20. November 2004 19:05:22:
Hallo Fabs,
ein 500SLC (der alte, welcher ist das gleich W123???)
äh nöh, R107. Den SLC gab es maximal als 450er, allerdings mit dem Zusatz 5.0 in einer limitierten Rallyversion
Beste Grüße, Frank
...welchen ich dann gemeint haben könnte, und der heisst 500SEC. Den meinte ich eigentlich. Das Riesenschiff.
Wobei SLC auch jut is ....
Schau mal nach dem Link, da steht sowohl der 450SLC 5.0 als auch ein 500SLC drin (Bauzeit 80-81). Wer hat den schwarzen Peter?
Grüße
Fabian
http://www.auto-mobil-forum.de/2004/index.php?seite=modelle&h=merc&m=2900771101
Als Antwort auf: Re: Heizer von Flo am 20. November 2004 19:21:44:
Moin!
Also ich bin Verkehrsgefährdender Raser, falls du das denkst.Ich fahr nur gern schnell, und hab Spaß am driften.
Hast du ein "kein" vergessen?
Ansonsten schönes Statement: "Gestatten, Flo. Bekenneder verkehrsgefährdender Raser."
Das ist was für eta525.... *indieSeitebox* <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Hehe <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Fabian
Als Antwort auf: Re: Heizer von Flo am 20. November 2004 19:21:44:
<center>http://www.e12e28.de/BMW_e12e28/E12_Register/m/09z29618.jpg</center>
Jo,Spass am driften hab ich auch. Geht mit dem 535 bei Nässe ja garnicht nicht zu driften. Anbei mal ein Bild vom einem Vorgängerer des E28, dem E12 535. WEISS NICHT mehr wer hier schneller war!!!!
LG Dirk
Moin!
Also ich bin Verkehrsgefährdender Raser, falls du das denkst.Ich fahr nur gern schnell, und hab Spaß am driften.
Habe es dieses Jahr zu keinem Treffen geschafft, weil entweder ich oder meine Kumpels arbeiten mussten und ich alleine keinen Bock hatte.
Björn und Meisel kenn ich nicht.
Mit dem Treffen müssen wir auf jedenfall mal machen.
Mfg Flo
Mfg Flo
Moin Flo,
zur Zeit ist mein 535 abgemeldet und mit meinem Firmen 318 Automatic kann man wirklich niiiiiiicht heizen.
Vieleicht klang das mit dem heizen nen bischen vielversprechend, bin ja schon ein stück älter und vernünftiger geworden. Also schnell fahren und etwas übertreiben ja, aber nicht zum Risiko anderer. Ich denke ich kenne inzwischen auch DIE und meine Grenzen solange ich mich im öffentlichen Raum bewege.
Treffen können wir uns gerne, am liebsten natürlich so ab April/Mai wenn ich den 535 wieder angemeldet habe. Warst Du auf irgendwelchen Treffen dieses Jahr und kennst Du Björn und ..Meisel (Bargfeld-Stegen)???
LG Dirk
Als Antwort auf: Re: Heizer von Flo am 20. November 2004 19:21:44:
Hi Dirk!
% - bedeutet Geschwindigkeiten bis maximal 60-70, nicht 270 km/h!
Das Schiebedach zumachen, dann läßt die Flunder stehen!
Was war denn das überhaupt für ein (japanischer Pseudo-?)Sportwagen??
FJB.
Als Antwort auf: Re: "Heizen" mit dem Fahrrad von FJB am 20. November 2004 20:44:37:
<center>http://www.e12e28.de/BMW_e12e28/E12_Register/m/09z29614.jpg</center>
.....bin einer der Nordlichtern mit den Maßen 190/100, kennst Du ja schon.
Mit der Reifenkombi 205/225 lässt es sich bei der Leistung/Geschwindigkeit leider kaum driften wenn man es nicht total provoziert und lebensmüde ist. Der Japanische Pseudo-Sportwagen war ein Lotus Esprit.
LG Dirk
Hi Dirk!
% - bedeutet Geschwindigkeiten bis maximal 60-70, nicht 270 km/h!
Das Schiebedach zumachen, dann läßt die Flunder stehen!
Was war denn das überhaupt für ein (japanischer Pseudo-?)Sportwagen??
FJB.
Als Antwort auf: Hmm... Ich hab mal nachgesehen... von Fabs am 20. November 2004 19:33:41:
...welchen ich dann gemeint haben könnte, und der heisst 500SEC. Den meinte ich eigentlich. Das Riesenschiff.
Also einen W126 C E38 / E50.
Wobei SLC auch jut is
Jo. Mir wäre er noch lieber.
Schau mal nach dem Link, da steht sowohl der 450SLC 5.0 als auch ein 500SLC drin (Bauzeit 80-81). Wer hat den schwarzen Peter?
Der Frank wieder mal ! ;o)
Ich wusste es auch nicht genau. Brockhaus, weil: man kann ja nicht alles wissen.
Aber gut, da stand es auch nicht drin.
Der SLC heisst übrigens C107, nicht R107, das ist nur der Roadster. *klugscheiss*
Also, 450 SLC 5.0 von 1978- 1980; 500SLC 1980- 1981, geringe Unterschiede in Hubraum u ab Herbst 1981 auch Leistung (231PS statt 240PS). 4 Stufen Automat statt 3 Stufen.
Dabei fällt mir aber ein (auch um auf BMW zu kommen):
231PS aus einem 5l V8. Soviel Leistung hat nun der 3l R6 von BMW...
Was mir auch einfällt:
Mir fiel kürzlich auf, dass BMW voll auf Diesel geht. Der 120d ist stärker als der 120i, der 535d mit seinem 3l Diesel Biturbo hat 272 PS gegenüber den 231 des 530i...
U die vielen Vierzylinder plötzlich. Der 120i ist einer, der E90 (kommender Dreier) hat als 320i dann auch diesen Motor... Wieso gibt man hier ohne Not ein Alleinstellungsmerkmal u Faszination auf ?
Schade...
Der
Als Antwort auf: Dann klemmt`s am Kopf wenn das Dach zu ist...... von Dirk HH am 20. November 2004 20:54:55:
Aber mit seinen 170 aufgeblasenen Zweiliter-Turbo PS hat der natürlich gegen den spritzigsten aller 3.5er Zweiventiler, die 3453ccm-Maschine mit der L-Jet, keine Chance.
- Oder war das zweite Bild noch kurz vorher??
*g, FJB.
Als Antwort auf: Re: Soso - ein Lotus Esprit - sollte man ja kennen - gibt's bei Jerry Bond! von FJB am 20. November 2004 21:37:19:
<center>http://www.e12e28.de/BMW_e12e28/E12_Register/m/09z29606.jpg</center>
....das meine Ventilschaftdichtung schon lange überfällig waren.
Das muss dem Spoiler nach das 16V 2,2 Ltr. Modell mit flotten 265 PS gewesen sein.
Aber schneller als die ganzen Elise war ich dann doch.
LG Dirk
Aber mit seinen 170 aufgeblasenen Zweiliter-Turbo PS hat der natürlich gegen den spritzigsten aller 3.5er Zweiventiler, die 3453ccm-Maschine mit der L-Jet, keine Chance.
- Oder war das zweite Bild noch kurz vorher??
*g, FJB.
Als Antwort auf: Hehe von Fabs am 20. November 2004 19:44:01:
Nein, vergess ich doch glatt das "kein"!
Mfg Flo
Moin!
Also ich bin Verkehrsgefährdender Raser, falls du das denkst.Ich fahr nur gern schnell, und hab Spaß am driften.
Hast du ein "kein" vergessen?
Ansonsten schönes Statement: "Gestatten, Flo. Bekenneder verkehrsgefährdender Raser."
Das ist was für eta525.... *indieSeitebox* <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Hehe <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Fabian
Als Antwort auf: Vorgänger E12 von Dirk HH am 20. November 2004 20:35:17:
Schönes Foto! Wo war das? Geht doch easy meim 535 bei Nässe zu driften.
Mfg Flo
Jo,Spass am driften hab ich auch. Geht mit dem 535 bei Nässe ja garnicht nicht zu driften. Anbei mal ein Bild vom einem Vorgängerer des E28, dem E12 535. WEISS NICHT mehr wer hier schneller war!!!!
LG Dirk
Moin!
Also ich bin Verkehrsgefährdender Raser, falls du das denkst.Ich fahr nur gern schnell, und hab Spaß am driften.
Habe es dieses Jahr zu keinem Treffen geschafft, weil entweder ich oder meine Kumpels arbeiten mussten und ich alleine keinen Bock hatte.
Björn und Meisel kenn ich nicht.
Mit dem Treffen müssen wir auf jedenfall mal machen.
Mfg Flo
Mfg Flo
Moin Flo,
zur Zeit ist mein 535 abgemeldet und mit meinem Firmen 318 Automatic kann man wirklich niiiiiiicht heizen.
Vieleicht klang das mit dem heizen nen bischen vielversprechend, bin ja schon ein stück älter und vernünftiger geworden. Also schnell fahren und etwas übertreiben ja, aber nicht zum Risiko anderer. Ich denke ich kenne inzwischen auch DIE und meine Grenzen solange ich mich im öffentlichen Raum bewege.
Treffen können wir uns gerne, am liebsten natürlich so ab April/Mai wenn ich den 535 wieder angemeldet habe. Warst Du auf irgendwelchen Treffen dieses Jahr und kennst Du Björn und ..Meisel (Bargfeld-Stegen)???
LG Dirk
Als Antwort auf: Re: Ich auch.... von MP am 20. November 2004 21:20:16:
Keine Angst MP....
der neue 3l Benziner steht in den Startlöchern. Wird um die 258PS haben aus "ehrlichen" 3l Hubraum ohne aufwenige Einzeldrosseleinspritzung oder solche Kinkerlitzchen wie Aufladung.
Der x35d hat ja nur soviel Leistung weil er einen Biturbo hat, ist quasi ein aufgeblasener 530d, sowas hat Alpina schon vor jahren gebaut, nannte sich damals D10. Was meinste wie haltbar das dann wohl sein wird?!
Was hast Du gegen den Vierzylinder?
Der 3er ist beim E46 zum tragenden Standbein bei BMW geworden. Und das gerade durch die BMW-untypischen Kunden die kleine Vierzylinder und 320d's gekauft haben.
Davon ab hat der aktuelle 318i auf 2l Hubraum.
BMW verzichtet halt diesmal auf den "Rentner-Sechszylinder"(320i) am unteren Ende. Aber der hatte ja eh schon 2,2l zuletzt. Wird der nicht weiter geführt? Hab nix drüber gelesen.
Die Typenbezeichnungen stimmen doch vorne und hinten nicht mehr. bei Mercedes übrigens das selbe. Die bauen sowohl Diesel und Benziner mit gleichem Motor und je nach gewünschter Leistung wird ein größerer oder kleiner Lader/Kompressor draufgeschraubt. Und das ganze wird dann als 180 200 oder 220 verkauft. Und die Preisunterschiede liegen natürlich weitaus höher als die tatsächlichen Unterschiede zwischen den Produktionskosten der Motoren.
Der beliebte 220CDI ist im vergleich betrachtet viel zu teuer. Aber beim 320d isses genauso. Der 318d hat auch die selbe 2l-Maschine mit nem kleineren Lader und ist deutlich billiger.
Keine Angst. Die Sechszylinder werden erhalten bleiben, auch im 3er...und die Benziner werden auch weiterhin die Besten bleiben, und BMW entwickelt auch den Benziner weiter, da sie wissen, daß der Dieselboom in Deutschland in 5 Jahren vorbei ist und danach der Trend mittelfristig zu Gas und langfristig zur Brennstoffzelle geht. Die wollen im Moment nur auch ein dickes Stück vom Diesel-Kuchen abhaben, unternehmerisch klug.
Mal sehen ob Mercedes auch die Kurve kriegt, mit dem Wankel Motor haben sie sich ja schonmal böse vertan und die Entwicklung in Sachen Benzinmotor erst 20 Jahre später wieder eingeholt. 
Gruß, Christian
...welchen ich dann gemeint haben könnte, und der heisst 500SEC. Den meinte ich eigentlich. Das Riesenschiff.
Also einen W126 C E38 / E50.
Wobei SLC auch jut is
Jo. Mir wäre er noch lieber.
Schau mal nach dem Link, da steht sowohl der 450SLC 5.0 als auch ein 500SLC drin (Bauzeit 80-81). Wer hat den schwarzen Peter?
Der Frank wieder mal ! ;o)
Ich wusste es auch nicht genau. Brockhaus, weil: man kann ja nicht alles wissen.
Aber gut, da stand es auch nicht drin.
Der SLC heisst übrigens C107, nicht R107, das ist nur der Roadster. *klugscheiss*
Also, 450 SLC 5.0 von 1978- 1980; 500SLC 1980- 1981, geringe Unterschiede in Hubraum u ab Herbst 1981 auch Leistung (231PS statt 240PS). 4 Stufen Automat statt 3 Stufen.
Dabei fällt mir aber ein (auch um auf BMW zu kommen):
231PS aus einem 5l V8. Soviel Leistung hat nun der 3l R6 von BMW...
Was mir auch einfällt:
Mir fiel kürzlich auf, dass BMW voll auf Diesel geht. Der 120d ist stärker als der 120i, der 535d mit seinem 3l Diesel Biturbo hat 272 PS gegenüber den 231 des 530i...
U die vielen Vierzylinder plötzlich. Der 120i ist einer, der E90 (kommender Dreier) hat als 320i dann auch diesen Motor... Wieso gibt man hier ohne Not ein Alleinstellungsmerkmal u Faszination auf ?
Schade...Der
Als Antwort auf: Logisch..hab ihn verblasen das er germerkt hat....... von Dirk HH am 20. November 2004 21:49:23:
- und in schwarz, mit der mittigen Doppelrohrauspuffanlage des 528 und M535, den hinteren Kopfstützen, den breiten Patscherln und dem Bilsteinfahrwerk des M535 ganz besonders.
Schade, sehr, sehr schade, daß Du deeeen weggegeben hast!
- Aber das hast Du schon oft gehört und Dir sicherlich noch viel öfter gedacht.
Der E12-M535i hat beinahe gleich viel Kult wie sein technsich viel komplizierterer Kollege E12-B7 Turbo.
Daß das rote links daneben ein Esprit ist, glaube ich, der gelbe aber war ein - hast Du geschrieben Elise oder Esprit? - Elise, möglich.
Von dem roten Ding auf dem Bild rechts von Deinem schwarzen Herzensbrecher schreibe ich nichts.
Das ist ja ein Mainstreamprodukt.
FJB.
Als Antwort auf: Re: Der E12 ist schon ein unglaublich lässiger Wagen. von FJB am 22. November 2004 15:31:30:
Servus FJB,
er hat mehrere Fotos gepostet, auf dem einen ist ein gelber Esprit, das kultige kantige Ding, zu sehen(wenn ich mich nicht täusche).
Und auf nem anderen Bild sind zwei gelbe Elise zu sehen, und ein roter D-Kadett(?).
Gruß, Christian
Das dürfte der gelbe Esprit sein:
<IMG src="http://www.e12e28.de/BMW_e12e28/E12_Register/m/09z29618.jpg" alt="http://www.e12e28.de/BMW_e12e28/E12_Register/m/09z29618.jpg[/link]
Und hier die beiden Elise und der D-Kadett(?):
<IMG src="http://www.e12e28.de/BMW_e12e28/E12_Register/m/09z29614.jpg" alt="http://www.e12e28.de/BMW_e12e28/E12_Register/m/09z29614.jpg[/link]
- und in schwarz, mit der mittigen Doppelrohrauspuffanlage des 528 und M535, den hinteren Kopfstützen, den breiten Patscherln und dem Bilsteinfahrwerk des M535 ganz besonders.
Schade, sehr, sehr schade, daß Du deeeen weggegeben hast!
- Aber das hast Du schon oft gehört und Dir sicherlich noch viel öfter gedacht.
Der E12-M535i hat beinahe gleich viel Kult wie sein technsich viel komplizierterer Kollege E12-B7 Turbo.
Daß das rote links daneben ein Esprit ist, glaube ich, der gelbe aber war ein - hast Du geschrieben Elise oder Esprit? - Elise, möglich.
Von dem roten Ding auf dem Bild rechts von Deinem schwarzen Herzensbrecher schreibe ich nichts.
Das ist ja ein Mainstreamprodukt.
FJB.
Als Antwort auf: Re: Der E12 ist schon ein unglaublich lässiger Wagen. von ChrisAS am 22. November 2004 15:44:11:
<center>http://www.e12e28.de/BMW_e12e28/E12_Register/m/09z29606.jpg</center>
Hi!
Schau Dir DIESES Bild hier an, das Dirk gesandt hat: DAS ist ein Esprit. Der ist wirlich kantig. Jerry Bond Auto.
Das rote Ding rechts daneben sieht man nicht ganz. Es ist sicher ein F- oder G-Kadett.
FJB.
Als Antwort auf: Re: Der E12 ist schon ein unglaublich lässiger Wagen. von ChrisAS am 22. November 2004 15:44:11:
Servus FJB,
er hat mehrere Fotos gepostet, auf dem einen ist ein gelber Esprit, das kultige kantige Ding, zu sehen(wenn ich mich nicht täusche).
Und auf nem anderen Bild sind zwei gelbe Elise zu sehen, und ein roter D-Kadett(?).
Ich meine auch ganz stark, dass es ein D Kadett ist.
Mit den 170PS des Esprit, die jemand nannte, kann man auch danebenliegen. Den Esprit gab es meines Wissens von 160PS Vierventilsauger über 220 oder so PS Turbo, alles Vierzylinder u zuletzt mit hauseigenem V8 Kompressor u 350PS, wenn ich nicht irre.
Der FJB meinte wohl das 993 Carrera Cabrio.
Als Antwort auf: Re: Der E12 ist schon ein unglaublich lässiger Wagen. von MP am 22. November 2004 15:50:10:
Hi!
Der FJB meinte wohl das 993 Carrera Cabrio.
Ja, richtig, das ist das Mainstreamproduct, das ich meinte.
Sieht doch echt aus wie ein F-Kadett oder Astra Cabrio und paßt überhaupt nicht in diesen Kreis der Lotusse (was ist den der kantige ganz rechts - auch ein Esprit?).
Der Porsche macht hier eine Figur, die so anmutet wie ein Fremdkörper in einer Bildergalerie, wie ein Spitzweg unter lauter Tizians oder wie ein Fußballer im Golfclub.
FJB.
Als Antwort auf: Re: Nein, ein gelber Elise muß das sein. Der Esprit ist kantiger. von FJB am 22. November 2004 15:49:44:
Das ist ein Esprit:
<IMG src="http://www.pistonheads.com/news/images/8025-181348.jpg" alt="http://www.pistonheads.com/news/images/8025-181348.jpg[/link]
Aber das ist auch einer:
<IMG src="http://wallpaper.net.au/wallpaper/automotive/Lotus%20Esprit%20Yellow%20-%201024x768.jpg" alt="http://wallpaper.net.au/wallpaper/automotive/Lotus%20Esprit%20Yellow%20-%201024x768.jpg[/link]
Ein Elise sieht von vorne so aus:
<IMG src="http://www.supphoto.net/galerie/photos/voiture_automobile/photographie/lotus.jpg" alt="http://www.supphoto.net/galerie/photos/voiture_automobile/photographie/lotus.jpg[/link]
Ich hoffe mal Dirk klärt auf...
Gruß, Christian
Hi!
Schau Dir DIESES Bild hier an, das Dirk gesandt hat: DAS ist ein Esprit. Der ist wirlich kantig. Jerry Bond Auto.
Das rote Ding rechts daneben sieht man nicht ganz. Es ist sicher ein F- oder G-Kadett.
FJB.
Als Antwort auf: Re: Nein, ein gelber Elise muß das sein. Der Esprit ist kantiger. von FJB am 22. November 2004 15:49:44:
Hi FJB,
Oben sieht mann zwei gelbe Elises von hinten, und neben der M535 fährt ein Esprit der dritte (und der Formunschönste)Generation wenn ich mich nicht irre. Nur die ersten ab 1977(?)(Spy who loved me/Octopussy...)waren recht kantig. Und der rote ist doch ein E-Kadett? Könnte aber (für die Kenner) auch ein Talbot Horizon im Sunbeam Lotus Austattung sein, so heisste das Ding glaube ich. Zu erkennen an die überdimensionierten Kopfstützen. Aber sehr plausibel ist das natürlich nicht:).
Und die Foto von Dirk: Esprit/M535/9wasweissichPosrsche/Esprit. Oder nicht?
Mfg Steffen.
Hi!
Schau Dir DIESES Bild hier an, das Dirk gesandt hat: DAS ist ein Esprit. Der ist wirlich kantig. Jerry Bond Auto.
Das rote Ding rechts daneben sieht man nicht ganz. Es ist sicher ein F- oder G-Kadett.
FJB.
Als Antwort auf: Lotus Esprit von ChrisAS am 22. November 2004 15:59:23:
Der darf auch ein wenig mit der Zeit gehen und muß nicht immer so bleiben wie zu Roger Moores Zeiten.
V8 und 350 PS??
Ein Lotus?
Echt?
FJB.
Als Antwort auf: Auto-trivia von steffen am 22. November 2004 16:01:58:
Ja, stimmt.
F.
Als Antwort auf: Re: OK. Esprit. von FJB am 22. November 2004 16:05:46:
3506ccm effektiv
max 7400U/min
V-Max 282km/h
0-100 4,7Sek.
1378kg
Gruß, Christian
Der darf auch ein wenig mit der Zeit gehen und muß nicht immer so bleiben wie zu Roger Moores Zeiten.
V8 und 350 PS??
Ein Lotus?
Echt?
FJB.
Als Antwort auf: Lotus Esprit V8 SE 3,5l 354PS@6800UMin 400nm@4250 von ChrisAS am 22. November 2004 16:13:57:
3506ccm effektiv
max 7400U/min
V-Max 282km/h
0-100 4,7Sek.
1378kg
Gruß, Christian
Der darf auch ein wenig mit der Zeit gehen und muß nicht immer so bleiben wie zu Roger Moores Zeiten.
V8 und 350 PS??
Ein Lotus?
Echt?
FJB.
Als Antwort auf: Auto-trivia von steffen am 22. November 2004 16:01:58:
der rote ist doch ein E-Kadett? Könnte aber (für die Kenner) auch ein Talbot Horizon im Sunbeam Lotus Austattung sein, so heisste das Ding glaube ich. Zu erkennen an die überdimensionierten Kopfstützen. Aber sehr plausibel ist das natürlich nicht:).
Sehr gute Idee. Aber der Sunbeam ist kein Horizon, sieht nur so aus, hat auch Heck- statt Frontantrieb u 160PS. (Die Lotus Esprit Maschine ?)
Die Rückleuchten sind mehr quadratisch u nicht hochkant schmal wie beim D Kadett.
Als Antwort auf: Re: OK. Esprit. von FJB am 22. November 2004 16:05:46:
kwT.
Als Antwort auf: Re: Nein, ein gelber Elise muß das sein. Der Esprit ist kantiger. von FJB am 22. November 2004 15:49:44:
.. die Marken treten auf den Rennstrecken gerne im Rudel auf. Als Clubtreffen oder so. Zu den Esprit und Elise würde ein Sunbeam Lotus sicher passen.
Neulich war ich am Nürburgring, da war grade M3-Treffen.
Viele Grüße
Kai
Als Antwort auf: Re: Auto-trivia von MP am 22. November 2004 16:22:27:
<center>http://www.sunbeamlotus.com/images/gallerypics/Lot1.jpg</center>
der rote ist doch ein E-Kadett? Könnte aber (für die Kenner) auch ein Talbot Horizon im Sunbeam Lotus Austattung sein, so heisste das Ding glaube ich. Zu erkennen an die überdimensionierten Kopfstützen. Aber sehr plausibel ist das natürlich nicht:).
Sehr gute Idee. Aber der Sunbeam ist kein Horizon, sieht nur so aus, hat auch Heck- statt Frontantrieb u 160PS. (Die Lotus Esprit Maschine ?)
Die Rückleuchten sind mehr quadratisch u nicht hochkant schmal wie beim D Kadett.
**da haste recht, Talbot Sunbeam Lotus (drei marken) und indertat: der motor ist der 2.2 Vierzylinder vom Esprit. Aber der Sunbeam ist doch eigentlich auch ein Horizon (wie auch : Chrysler Horizon), nur eine Stufe teuerer als der Talbot Horizon Ti (doppelt so teuer). es gab glaube ich trotzdem ein (lese:1)Talbot Lotus Horizon in 1982 (gerade gelesen), mit mittelmotor von Lotus und Allradantrieb aber dann haben die Leute entschieden die Peugeot 205 zu nutzen für die rallymeisterschaft.
Mfg steffen.
Als Antwort auf: Re: YEAH !!! nT von MP am 22. November 2004 16:20:44:
Ist ja eine außerordentliche Literleistung.
Nur über die Drehzahl geht das auch nicht.
Die 400 nm bei 4250/min sind mit nur 3.5 Litern ohne Aufladung eigentlich nicht machbar, außer, man läßt den Motor so hoch drehen wie BMW seinen neuen M5.
FJB
Als Antwort auf: Re: Macht Sinn! von Kai R. am 22. November 2004 16:57:54:
kwT.
Als Antwort auf: Lotus Esprit V8 SE 3,5l 354PS@6800UMin 400nm@4250 von ChrisAS am 22. November 2004 16:13:57:
Das Getriebe ist ein modifiziertes Espace-Getriebe, die Bedienungsschalter sind vom Peugeot 106 (!) usw usw.
aber das Ding geht ganz gut und hat auf der Autobahn einen angenehmen "Freiräum-Effekt" auf der linken Spur, sowas habe ich mit noch keinem anderen Auto erlebt, der muss im Spiegel echt Angst machen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>
Grüße Bernd
Als Antwort auf: Re: Hat der einen/zwei Vierventilko/öpf/e? von FJB am 22. November 2004 17:19:48:
Keine Angst, BMW baut schon einzigartige Literleistungen bei Serien-Saugmotoren.
Gruß, Christian
Ist ja eine außerordentliche Literleistung.
Nur über die Drehzahl geht das auch nicht.
Die 400 nm bei 4250/min sind mit nur 3.5 Litern ohne Aufladung eigentlich nicht machbar, außer, man läßt den Motor so hoch drehen wie BMW seinen neuen M5.
FJB
Als Antwort auf: Re: Auto-trivia von steffen am 22. November 2004 17:17:52:
**da haste recht, Talbot Sunbeam Lotus (drei marken)
Kennst Du den Rancho ? Talbot Matra Simca Rancho ? ;o)
und indertat: der motor ist der 2.2 Vierzylinder vom Esprit.
Da war ich nun gar nicht sicher. Krass, für damals.
Aber der Sunbeam ist doch eigentlich auch ein Horizon (wie auch : Chrysler Horizon), nur eine Stufe teuerer als der Talbot Horizon Ti (doppelt so teuer). es gab glaube ich trotzdem ein (lese:1)Talbot Lotus Horizon in 1982 (gerade gelesen), mit mittelmotor von Lotus und Allradantrieb aber dann haben die Leute entschieden die Peugeot 205 zu nutzen für die rallymeisterschaft.
Ja, sicher war er irgendwie einer. Ich weiss zu wenig darüber. Ich denke, nur die Karosserie ist Horizon. Wenn wir schon dabei sind, dürfen wir neben dem Chrysler Horizon auch den Dodge Omni nicht vergessen. U dass sie den 827 Motor von VW hatten....
Schade, dass sie den 205 wählten, auch wenn der Turbo 16 ein absolut schweres Gerät war. Ich bin sowieso schon seit damals in die Gruppe B vernarrt.
Wenn man mal neben RS200, Mini Metro 6R, Delta S4, 205 Turbo 16 u dem Quattro S1 stand....
Ich schweife ab. Talbot fand ich immer toll, wollte ich sagen. Kennst Du die Drehzahlmesser des Horizon auf der Lenksäule ? Toll, leider suche ich schon ewig vergeblich ein Bild....
Als Antwort auf: Zwei Vierventilköpfe und zwei Turbolader. von ChrisAS am 22. November 2004 18:00:36:
Hat ja schon der 4.4-V8 von BMW 333 PS und 450 nm, und das ist ein normaler Großserienmotor.
... Literleistungen kann man auch ausrechnen, ich weiß schon...
Keine Angst, BMW baut schon einzigartige Literleistungen bei Serien-Saugmotoren.
- Da magst Du recht haben. Haben sie allerdings nicht immer getan. Gerade der Zweiventil-3.5 hatte werksseitig immer eine recht bescheidenen Literleistung.
Das mit dem M5 haben sie in der Formel 1 gelernt, genauso, wie sie ihre Erfahrungswerte in der Turbotechnologie wohl auch aus der Formel 1 bezogen.
Und aus den vorher gemachten Erfahrungen mit dem M30 in der Gruppe 5 (war's die Gruppe 5?) mit dem E9-CSL "Batmobile".
Wann kam der erste 745i heraus? 1982? Den gab es im E23/1 noch nicht, richtig?
Als Antwort auf: Re: Na gut, aber dafür ist die Literleistung sooo hoch auch wieder nicht. von FJB am 22. November 2004 20:10:55:
ist der eine für den unteren und der andere für den oberen Drehzahlbereich, wie es inzwischen auch die BMW-Leute für ihren Diesel-Biturbo aufgegriffen haben?
Das Biturbo-Konzept gibt es ja schon lange.
Hatte der kleine "biturbo" von Maserati in den 80ern auch schon zwei unterschiedlich große Turbolader?
Bedeutet "biturbo" eigentlich immer, daß Turbolader unterschiedlicher Größe installiert sind (na klar, wird schon so sein, denn zwei gleiche machen ja keinen Sinn?), oder ist das Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich - das, worauf es bei diesem Konzept ja ankommt - auch bei zwei gleich großen Ladern schon besser als bei einem einzelnen mit derselben Luftfördermenge?
FJB.
Als Antwort auf: Re: Auto-trivia von MP am 22. November 2004 19:51:28:
<center>http://www.berrygelderblom.nl/Images/f_rancho_gr.jpg</center>
**doch, die matra rancho war hier in holland in the eighties in einer Fernsehserien für Kinder immer zu sehen. kennst du auch "unsere Konkurrent" die Talbot Tagora 2.6, hat talbot defintiv zur grabe gebracht, Schade wenn mann bedenkt wieviele schöne Wagen die leute gemacht haben z.b. Talbot Lago. Werde mal schauen nach dieser drehzahlmesser; davon habe ich noch nie gehört!
schönen abend noch, mfg steffen
**da haste recht, Talbot Sunbeam Lotus (drei marken)
Kennst Du den Rancho ? Talbot Matra Simca Rancho ? ;o)
und indertat: der motor ist der 2.2 Vierzylinder vom Esprit.
Da war ich nun gar nicht sicher. Krass, für damals.
Aber der Sunbeam ist doch eigentlich auch ein Horizon (wie auch : Chrysler Horizon), nur eine Stufe teuerer als der Talbot Horizon Ti (doppelt so teuer). es gab glaube ich trotzdem ein (lese:1)Talbot Lotus Horizon in 1982 (gerade gelesen), mit mittelmotor von Lotus und Allradantrieb aber dann haben die Leute entschieden die Peugeot 205 zu nutzen für die rallymeisterschaft.
Ja, sicher war er irgendwie einer. Ich weiss zu wenig darüber. Ich denke, nur die Karosserie ist Horizon. Wenn wir schon dabei sind, dürfen wir neben dem Chrysler Horizon auch den Dodge Omni nicht vergessen. U dass sie den 827 Motor von VW hatten....
Schade, dass sie den 205 wählten, auch wenn der Turbo 16 ein absolut schweres Gerät war. Ich bin sowieso schon seit damals in die Gruppe B vernarrt.
Wenn man mal neben RS200, Mini Metro 6R, Delta S4, 205 Turbo 16 u dem Quattro S1 stand....
Ich schweife ab. Talbot fand ich immer toll, wollte ich sagen. Kennst Du die Drehzahlmesser des Horizon auf der Lenksäule ? Toll, leider suche ich schon ewig vergeblich ein Bild....
Als Antwort auf: Re: Sind die Lader beim V8-Esprit gleich groß oder von FJB am 22. November 2004 20:29:03:
<center>http://i9.ebayimg.com/03/i/02/7b/46/b3_0.JPG</center>
Beim Maserati Ghibli II sind die Lader gleich gross. Einer auf der rechten und einer auf der linken Seite. (V6, 2,0 Ltr., 306 PS)
LG Dirk
ist der eine für den unteren und der andere für den oberen Drehzahlbereich, wie es inzwischen auch die BMW-Leute für ihren Diesel-Biturbo aufgegriffen haben?
Das Biturbo-Konzept gibt es ja schon lange.
Hatte der kleine "biturbo" von Maserati in den 80ern auch schon zwei unterschiedlich große Turbolader?
Bedeutet "biturbo" eigentlich immer, daß Turbolader unterschiedlicher Größe installiert sind (na klar, wird schon so sein, denn zwei gleiche machen ja keinen Sinn?), oder ist das Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich - das, worauf es bei diesem Konzept ja ankommt - auch bei zwei gleich großen Ladern schon besser als bei einem einzelnen mit derselben Luftfördermenge?
FJB.
Als Antwort auf: Re: Sind die Lader beim V8-Esprit gleich groß oder von FJB am 22. November 2004 20:29:03:
einen richtig cooles arrangment hat der porsche 959. (immer noch v-max schneller als ein aktueller carrera GT).
der RX7III hat dieselbe sequ turboaufladung.
zur zeit faszinieren mich wankelmotoren. superklein, superleicht, superwenig bewegte teile. möcht gerne mal einen fahren. die sollen hochsurren wie turbinen.
interessanter text (der sportautobeitrag):
http://www.rx7-ocke.de/rx7-fd_presse.htm
tja, und jetzt bin ich am überlegen mir einen 959 motor in meinen 924 zu bauen.. ich geh mal schnell zum porsche zentrum und hol mir so ein ding. muss vorher nur mal schnell geld abheben:
Teilenummer 959 100 050
Generalüberholter Motor
330 KW 450 DIN-PS
L-Jetronic
Turbolader
Mit Servopumpe
und
Kompressorkonsole
Preis: 96719,60Euro
+16%MwST 113742,25Euro
hihi.. der lotus esprit gefällt mir nur als: S1.. da ist er aber so was von geil!
Als Antwort auf: Re: Sind die Lader beim V8-Esprit gleich groß oder von FJB am 22. November 2004 20:29:03:
ist der eine für den unteren und der andere für den oberen Drehzahlbereich, wie es inzwischen auch die BMW-Leute für ihren Diesel-Biturbo aufgegriffen haben?
Das Biturbo-Konzept gibt es ja schon lange.
Hatte der kleine "biturbo" von Maserati in den 80ern auch schon zwei unterschiedlich große Turbolader?
Bedeutet "biturbo" eigentlich immer, daß Turbolader unterschiedlicher Größe installiert sind (na klar, wird schon so sein, denn zwei gleiche machen ja keinen Sinn?), oder ist das Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich - das, worauf es bei diesem Konzept ja ankommt - auch bei zwei gleich großen Ladern schon besser als bei einem einzelnen mit derselben Luftfördermenge?
FJB.
Servus,wollte auch mal meinen senf dazugeben,also bei maserati sind die lader gleich groß,wie auch z.B.beim B10-Biturbo.Das ist die sogenante "register-aufladung",vorteile:schnellerer ladedruckaufbau in niedrigen drehzahlen,und durch entsprechender gestaltung der ladeluftführung bis in den brennraum,verbessert sich die verwirbelung der füllung,und somit nimmt die klopfneigung ab.so bringt der b10 auch gute 360Ps,und das mit nur minimal höherem ladedruck,als der vorgänger b7.
Gruß Nik
Als Antwort auf: Re: Auto-trivia von steffen am 22. November 2004 20:32:54:
**doch, die matra rancho war hier in holland in the eighties in einer Fernsehserien für Kinder immer zu sehen. kennst du auch "unsere Konkurrent" die Talbot Tagora 2.6, hat talbot defintiv zur grabe gebracht, Schade wenn mann bedenkt wieviele schöne Wagen die leute gemacht haben z.b. Talbot Lago. Werde mal schauen nach dieser drehzahlmesser; davon habe ich noch nie gehört!
schönen abend noch, mfg steffen
Ich war so glücklich, als ich neulich mal wieder einen Rancho in echt sah. Ich LIEBE den ! Der Tagora war auch toll, ich fand den klasse, der war so skurril, weiss nicht, ob Dir das Wort was sagt, ansonsten: -strange....
Ob der an der Pleite Schuld war ? Ich weiss nicht. War ja eigentlich nur ein seltsamer Peugeot 604. Der Talbot Lago war HERRLICH, aber der hatte mit den Peugeot Talbots nichts zu tun. Peugeot hat wohl irgendwann die Namensrechte an Talbot erworben. Die Talbots entstanden, weil PSA von Chrysler den Vertrieb u die Autos von Chrysler Europa kaufte, die zuvor Simca kauften. Die Simca 1307 u so wurden erst zu Talbots umgelabelt, dann kam der Solara, der ja auch nur ne leichte Weiterentwicklung war. Der Samba war ja auch nur ein Citroen LNA / Peugeot 104...
Als Antwort auf: Re: Turbos.. von 525Rainer am 22. November 2004 20:58:00:
zur zeit faszinieren mich wankelmotoren. superklein, superleicht, superwenig bewegte teile. möcht gerne mal einen fahren. die sollen hochsurren wie turbinen.
interessanter text (der sportautobeitrag)
Ja, die finde ich aber auch absolut klasse von der Konstruktion u der Idee. Dagegen sieht ein Hubkolbenmotor aus wie ein mittelalterliches Katapult gegen einen Stealth (der Lockheed, nicht der Dodge).
tja, und jetzt bin ich am überlegen mir einen 959 motor in meinen 924 zu bauen.. ich geh mal schnell zum porsche zentrum und hol mir so ein ding. muss vorher nur mal schnell geld abheben:
Teilenummer 959 100 050
Generalüberholter Motor
330 KW 450 DIN-PS
L-Jetronic
Turbolader
Mit Servopumpe
und
Kompressorkonsole
Preis: 96719,60Euro
+16%MwST 113742,25Euro
Mach SOWAS nicht ! Der FJB holt sich sonst den Turbo / Kompressormotor aus dem Delta S4 für seinen Thema...
Genau, neben Stufen- u Parallelschaltung zweier Turbos gab es auch diese Idee. Kompressor ab Leerlaufdrehzahl, ab ner bestimmten höheren Drehzahl dann ein fetter Turbo. Gruppe B forever !
Als Antwort auf: Auto-trivia von steffen am 22. November 2004 16:01:58:
Ist ein genial gemachter Kadett, absolut cleane Optik mit einem 16V Motor mit Weber Vergaseranlage...
Guckt mal auf Seine Seite, wenn ihr die Machenschaften von kranken Mechanikern sehen wollt...
Geniale Autos...
Als Antwort auf: Der Kantige ist ein Opel Kadett D von Herrn Hinz aus Hildesheim...denk ich... von Teilegott am 23. November 2004 10:13:00:
Ist ein genial gemachter Kadett, absolut cleane Optik mit einem 16V Motor mit Weber Vergaseranlage...
Guckt mal auf Seine Seite, wenn ihr die Machenschaften von kranken Mechanikern sehen wollt...
Geniale Autos...
der schraubt VW UND Opel? DAS ist allerdings krank, obwohl geil gemacht.
Beste Grüße, Frank
Als Antwort auf: Re: WASDATDENN?!!!!!.. von Frank Diederichsen am 23. November 2004 11:31:32:
Der Typ war Jahrelang der harte Kern der Opelscene...hat alle Pokale abgeräumt, die es abzuräumen gibt...
Dann kam die Idee, mal der VW-Scene zu zeigen, was amchbar ist...ergebnis: Der Golf, auch schon mehrfacher Pokalsieger...
Und dabei ist das Projekt nichtmal ungeheuer teuer geworden...fast alles in Eigenregie entstanden...Beziehungen sind bei sowas das A und O...
Marco
