reh (Allgemein)

Als Antwort auf: Wie ist das eigentlich, wenn man mit einem Wagen so driftet? von FJB am 19. November 2004 22:12:20:

Mein E3 "rumpelt" regelrecht beim Driften, vor allem, wenn er über die Vorderräder zu schieben beginnt, was er ja als übersteuernde Heckschleuder recht selten tut.

driften tut man indem man die hinteren räder durch leistungsüberschuss zum traktionsverlust zwingt. wenn du die kupplung abruppt kommen lässt und nen kleinen gang drin hast rutscht dein heck auch. das ist dann aber rutschen. beim rutschen kanns schon holpern.
was auch sein kann dass du einfach zuwenig leistung auf die strasse bringst und der hohe reifen so rumwalgt. manchmal grippt, manchmal nicht. versuchs mal bei nässe. im trockenen muss der reifen rauchen damit die übergänge flüssig sind.

Mein GT-Volvo hat mit seinem Transaxle-Fahrwerk und der DeDion-Achse auch gerumpelt, wenn er über die Vorderräder schob. Das hörte sich bei weitem nicht so elegant an, wie es vielleicht von außen aussieht. Jetzt meine Frage: Wie hört sich das mit dem 123 auf Asphalt beim Driften an?

als wir unseren 240er Diesel hatten, hatte ich leider noch keinen führerschein. sonst hätt ich das für dich ausprobiert.

Frage Nummro Zwo:
Dieser 123 ist hinten so unheimlich hoch - weshalb??

weil der motor vorne so schwer ist? keilform empfinden manche leute als schön. mir zwar unbegreiflich, ist aber so. vielleicht hilfts ihm dass die kiste mehr übersteuert.

ich finde der drift sieht sehr gequält aus was warscheinlich am grossem radius der kurve liegt. die kiste kommt erst spät und kaum driftwinkel. der stellt weder an noch lupft er die kupplung. für den grossen drift war die leistung dann doch zu wenig bei dem speed. da ist so ein turbo vom alten schlag natürlich vorteilhaft wenn die drehzahl vor der kurve 3500U´min beträgt.
in ner veranstaltung wie der drift challantsch muss man schon anderes niveau bringen. FORD ESCORT MKII mit dem POLEN am steuer RULES!

gibts auchn vid von dem 6er der da immer mitfährt?

was mögen wohl rallyefahrer vom schlage eines Stig Blomqvist, Hannu Mikkola, Ari Vatanen über diese veranstaltung denken? die haben das früher hundert mal in einer rallye gemacht. mit schwierig zu fahrenden giftigen bolieden, auf verschiedenen untergründen, vor gefährlich tiefen abgründen! ohne die strecke im renntempo zu trainieren. das waren helden!
empfehlenswerte DVD : "die evulution des driftwinkels"
empfehlenswertes video: "the ford escort MKI story"

sers rainer

Grüße, FJB.