was meint Ihr? Spätestens 2007 werden auch die letzten eta 20jahre,also 07-tauglich. Dann ist der kat egal. Da muß sein "Schätzchen" schon das ganze
Jahr über im Alltag fahren, dafür ist mir aber mein 525e zu schade. Saisonkennzeichen bis 2006/7 und dann 07.
oliver
Als Antwort auf: Euro2 beim 525eta , lohnt das? von oliver am 23. November 2004 14:40:30:
was meint Ihr? Spätestens 2007 werden auch die letzten eta 20jahre,also 07-tauglich. Dann ist der kat egal. Da muß sein "Schätzchen" schon das ganze
Jahr über im Alltag fahren, dafür ist mir aber mein 525e zu schade. Saisonkennzeichen bis 2006/7 und dann 07.
oliver
Hallo Oliver,
manche kombinieren "Fahrzwang" und Hobby, sind also auf ihren E28 als tägliches Auto angewiesen, und nicht nur Saison von ... bis oder um zu Treffen zu fahren. Nicht jeder hat Platz, Möglichkeit und das Geld, um sich zwei oder mehr Fahrzeuge zu erlauben.
Und da rechnet sich eben beim 525e eine EURO2 Nachrüstung, wenn auch nicht so gut wie z.B. bei einer Nachrüstung eines 520i `87, weil es hier das Gutachten schon gab und die Gestehungskosten deutlich niedriger sind. Voraussichtlich bleibt uns unser Steuersystem auch noch weitere Jahre erhalten, keinesfalls ändert sich da was vor 2007/2008. Man strebt eine europäisch einheitliche Lösung an. Ein Alleingang Deutschlands mit Abschaffung der Kfz-Steuer und gleichzeitigem Aufschlag auf den Kraftstoff (wie hier an anderer Stelle bereits diskutiert) wäre fatal, denkt nur an die Grenzregionen, die würden dann nur noch im Ausland tanken und der Finanzminister hätte erst recht das Nachsehen.
Klaus
Als Antwort auf: Re: Euro2 beim 525eta , lohnt das? von Klaus am 23. November 2004 16:16:59:
Ist die Frage ob dies ein Alleingang wäre. Soweit ich weiß ist dieses System in Frankreich schon seit einigen Jahren existent. Da gab es dann mal einen sprunghaften Anstieg der Spritpreise.
Mittlerweile ist der Sprit durch die Bank weg billiger in Frankreich, obwohl man die Steuer dort schon mitzahlt. Die Franzosen lassen sich die extreme Besteuerung nicht gefallen wie wir Deutschen.
Ich könnte mir vorstellen, daß unser System so bleibt wie es ist, denn nur so können deutlich höhere Steuern im Vergleich mit unseren Nachbarn vertuscht werden. Zum anderen wäre das auch für die Automobilindustrie schädlich, da dann neue Entwicklungen(Kat,Partikelfilter,...) ja garnicht in dem Maße triumphieren könnten und viele alte Autos ohne Kat auf einmal aus der Versenkung auftauchen würden. Und die Lobby der Automobilindustrie ist nicht zu unterschätzen.
Gruß, Christian
Und da rechnet sich eben beim 525e eine EURO2 Nachrüstung, wenn auch nicht so gut wie z.B. bei einer Nachrüstung eines 520i `87, weil es hier das Gutachten schon gab und die Gestehungskosten deutlich niedriger sind. Voraussichtlich bleibt uns unser Steuersystem auch noch weitere Jahre erhalten, keinesfalls ändert sich da was vor 2007/2008. Man strebt eine europäisch einheitliche Lösung an. Ein Alleingang Deutschlands mit Abschaffung der Kfz-Steuer und gleichzeitigem Aufschlag auf den Kraftstoff (wie hier an anderer Stelle bereits diskutiert) wäre fatal, denkt nur an die Grenzregionen, die würden dann nur noch im Ausland tanken und der Finanzminister hätte erst recht das Nachsehen.
Klaus
Als Antwort auf: Re: Euro2 beim 525eta , lohnt das? von ChrisAS am 23. November 2004 17:55:16:
hallo Christian!
neue Autos verkaufen sich ohnehin, da ist die Kfz-Steuer egal, ich denke langfristig kommt die Steuer nicht nach hubraum sonder nach Schadstoffausstoß (meiner Meinung dringen nötig) um auch Magermixmotoren (siehe Toyota!>) eine
Chacne zu geben. Der 525eta ist mittlerweile (jedenfalls für mich) ein Liebhaberauto und nicht mehr Alltagsauto.
oliver
Als Antwort auf: Re: Euro2 beim 525eta , lohnt das? von oliver am 23. November 2004 21:48:09:
hallo Christian!
neue Autos verkaufen sich ohnehin, da ist die Kfz-Steuer egal, ich denke langfristig kommt die Steuer nicht nach hubraum sonder nach Schadstoffausstoß (meiner Meinung dringen nötig) um auch Magermixmotoren (siehe Toyota!>) eine
Chacne zu geben.
Sehe ich genauso... Bis auf Toyota, die sind mir egal 
Der 525eta ist mittlerweile (jedenfalls für mich) ein Liebhaberauto und nicht mehr Alltagsauto.
Ich finde, das auch ein Alltagsauto Liebhaberauto sein kann und umgekehrt.
Fabian
oliver