HILFEEE!!! (Allgemein)

Habe ein riesiges Problem mit meinem ETA. Der Wagen ging vorgestern einfach während der Fahrt aus und ENDE. ACDC hat auch nix gefunden und ihn in eine sehr gute Werkstatt geschleppt. Ergebnis bis jetzt: Der Zahnriemen ist es nicht! (GUUT) An der Zündspule kommt Saft an, wird aber nicht weitergeleitet. Er bekommt also keinen Funken. Die Benzinpumpe macht auch nix, läßt sich aber überbrücken, dann geht sie. Wir haben also probehalber mal ein identisches Steuergerät und eine id. Zündspule eingesetzt. Keine Veränderung. Das Auto hatte mal einen Bordcomputer, der wurde entfernt. Damals lief das Auto dann zunächst nicht mehr, weil die beiden Kabel hinterm Tacho wieder zusammengesteckt werden mußten. Das haben wir also auch nochmal überprüft. Die Symptome sind nun ähnlich, er verhält sich so, als wäre eine Wegfahrsperre aktiviert. FAHRE ICH SO EIN HIGH-TECH-MONSTER?
Weiß jemand weiter? Ach ja, und nach 2 Tagen Stand ist immer die Batterie leer.

Als Antwort auf: HILFEEE!!! von Franz am 07. Dezember 2004 21:37:43:

Habe ein riesiges Problem mit meinem ETA. Der Wagen ging vorgestern einfach während der Fahrt aus und ENDE. ACDC hat auch nix gefunden und ihn in eine sehr gute Werkstatt geschleppt. Ergebnis bis jetzt: Der Zahnriemen ist es nicht! (GUUT) An der Zündspule kommt Saft an, wird aber nicht weitergeleitet. Er bekommt also keinen Funken. Die Benzinpumpe macht auch nix, läßt sich aber überbrücken, dann geht sie. Wir haben also probehalber mal ein identisches Steuergerät und eine id. Zündspule eingesetzt. Keine Veränderung. Das Auto hatte mal einen Bordcomputer, der wurde entfernt. Damals lief das Auto dann zunächst nicht mehr, weil die beiden Kabel hinterm Tacho wieder zusammengesteckt werden mußten. Das haben wir also auch nochmal überprüft. Die Symptome sind nun ähnlich, er verhält sich so, als wäre eine Wegfahrsperre aktiviert. FAHRE ICH SO EIN HIGH-TECH-MONSTER?
Weiß jemand weiter? Ach ja, und nach 2 Tagen Stand ist immer die Batterie leer.

Servus Franz,das hört sich für mich nach einen defekten drehzahlsensor an,nimm dir doch ein ohmmeter,und prüf mal den widerstandswert des sensors,je nach dem was für einen eta du hast,befinden sich die(der)sensoren an der getriebe-glocke,wo dann die steckverbindungen neben dem ansaugkrümmer befestigt sind,oder bei version mit einem geber(vorne an der riemenscheibe)einfach dem kabel nachgehen,stecker auseinander und messen,der wert muß zwischen 600-1200ohm liegen.Das deine batterie leer wird,kann mehrere ursachen haben,da brauchst einen guten kfz-elektriker wennst des nicht selber findest,bei mir ist mal die spiegelheizung immer aktiv geblieben nach ausschalten der zündung.
Gruß Nik

Als Antwort auf: HILFEEE!!! von Franz am 07. Dezember 2004 21:37:43:

Welche Farbe hatten denn die Kabel die du damals hinterm Tacho nach Ausbau des BC wieder zusammengesteckt hast? Ich hab nämlich auch nen BC und müsste diese nochan die WFS anschließen. Evtl weißt du auch die Steckerfarbe.

Hast du schon deine Relais, z.B. Kraftstoffpumpenrelais, oder die Motronic-Geber überprüft? Ich hatte mal Probleme mit dem Luftmengenmesseranschlussstecker, reinige den mal mit Kontaktspray