Euro2 Nachrüsten - E28-Forum

Hallo,
ich möchte nun wirklich nicht schon wieder mit dem Thema anfangen. Habe mich dank der Suchfunktion ein bissl eingelesen und wollte nur nachfragen, ob ich alles verstanden habe. Ein paar Fragen habe ich dann aber doch noch.

Hier erstmal meine Fahrzeugdaten: (Alles was wichtig sein könnte)
-E28 520i, 95kw
-EZ: 01.09.1987
-Automatikgetriebe
-Schlüsselnr: Zu 1) 010201
-Schlüsselnr: Zu 5) OTTO/GKAT 51
-Unten steht: NACHGER. G-KAT,FESTGESTELLT AM 131290

Nun brauche ich doch den Kaltlaufregler von GAT oder HJS, muss diesen einbauen lassen, dann AU machen lassen und ab zur Zulassungsstelle, oder? Ist das so alles richtig?
Ich wundere mich nur, da doch in meinem der G-Kat nachgerüstet wurde. Ist das nun schlimm für die ganze Sache?

Ist denn bei dem Nachrustkit eine Einbauanleitung dabei oder gibt es eine im Netz? Lasse das aber eh machen!

Gibt es noch Händler, die die Kaltlaufregler günstiger anbieten?

Gruß
Mario

http://www.fotos.web.de/mario_520i

Als Antwort auf: Euro2 Nachrüsten von Mario_520i am 07. Dezember 2004 22:58:28:

Hallo Mario,

soweit schon gut gesammelt die Informationen.

Nur das Problem: Das Kit gilt laut Hersteller-Beschreibung nur für die Werkskat-Modelle und NUR Modelljahr 87(ab 12/86)!

Die Einbauanleitung liegt dem Kit bei. Einbau ist leicht. Vielleicht etwas schwieriger als Zündkerzen wechseln.

Zumindest bei dem Kit von HJS brauchst du keine AU machen lassen. Dort muß Dir nur eine Werkstatt bestätigen, daß das Kit ordnungsgemäss eingebaut ist und der Kat funktioniert.

Damit geht es dann zum Amt. Dort wird es eingetragen.

Bei GAT, hab ich gehört muß man eine AU machen lassen. Kann hier nur für HJS sprechen, das hab ich seit 2001 im E30 eingetragen. War das billigste damals.

Du solltest Dich mit Eva "Blacky520i" zusammen tun. Sie hat auch nen Nachrüstkat. Und dann lies mal meinen Post zu ihrem Problem.

Kurzform: Nummern vergleichen mit Werkskat-Auto, Kopie von der Bescheinigung von HJS besorgen, auf dem Amt nachfragen.

Gruß, Christian

Hier klicken für den anderen Post zu Euro2

Als Antwort auf: Euro2 Nachrüsten von Mario_520i am 07. Dezember 2004 22:58:28:

Hallo Mario!
Es kann sein das es ein werkskat ist !da es bis 1990 egal war ob u oder g-kat
wurde gleich besteuert! der g-kat war bei mir auch nicht eingetragen aus diesem grunde!
bmw müste es dir sagen können nach meinem wissen hatten sie ab 86 alle g-kat bis auf einige sehr seltende ausnahmen
gruß dennis

Als Antwort auf: Re: Euro2 Nachrüsten von Dennis am 08. Dezember 2004 10:59:01:

Also Mario und Eva,

ab zu BMW mit Eurer Fahrgestell Nummer. Der Händler müsste aus dem Computer heraus sagen können, ob Eure Autos nicht doch ab Werk nen Kat hatten.

Wenn ja, dann könntet ihr problemlos das Kit verbauen.

Gruß, Christian

Hallo Mario!
Es kann sein das es ein werkskat ist !da es bis 1990 egal war ob u oder g-kat
wurde gleich besteuert! der g-kat war bei mir auch nicht eingetragen aus diesem grunde!
bmw müste es dir sagen können nach meinem wissen hatten sie ab 86 alle g-kat bis auf einige sehr seltende ausnahmen
gruß dennis

Als Antwort auf: Sehr interessant!! von ChrisAS am 08. Dezember 2004 15:36:45:

ich war gestern schon bei BMW deswegen, allerdings gab der PC nichts her, anscheinend fehler im programm, ich wart nun auf den Anruf damit ich diesen Datenauszug endlich in meine Finger bekomm und weiss was sache ist *g*

Also Mario und Eva,
ab zu BMW mit Eurer Fahrgestell Nummer. Der Händler müsste aus dem Computer heraus sagen können, ob Eure Autos nicht doch ab Werk nen Kat hatten.
Wenn ja, dann könntet ihr problemlos das Kit verbauen.
Gruß, Christian

Hallo Mario!
Es kann sein das es ein werkskat ist !da es bis 1990 egal war ob u oder g-kat
wurde gleich besteuert! der g-kat war bei mir auch nicht eingetragen aus diesem grunde!
bmw müste es dir sagen können nach meinem wissen hatten sie ab 86 alle g-kat bis auf einige sehr seltende ausnahmen
gruß dennis

Als Antwort auf: Re: Sehr interessant!! von Blacky520i am 08. Dezember 2004 15:50:22:

Hallo Eva und späte E28 Besitzer, bzw. Vorbereitete!

In 87 hatte sich eigentlich der Kat oder wenigstens die Vorbereitung schon ziemlich durchgesetzt.

Ich geh mal bei Deinem 520i davon aus, dass der werkseitige Kat eingebaut wurde. Diesen gabs damals noch und das ganze war rel. unproblematisch beim BMW-Partner einzubauen.

Du müsstest dann bei Deinem Ausdruck die 199, 200, oder 201 haben für Kat vorbereitet.

Und dann ist mit der Umrüstung auf EU II sprich Schl Nr. 25 oder 26 nichts mehr im Wege stehen. Ist denn der Wagen wenigstens schon auf 01 von der 03 geändert?

Viel Glück bei den Umbauten.

ciao Tessi

ich war gestern schon bei BMW deswegen, allerdings gab der PC nichts her, anscheinend fehler im programm, ich wart nun auf den Anruf damit ich diesen Datenauszug endlich in meine Finger bekomm und weiss was sache ist *g*

Also Mario und Eva,
ab zu BMW mit Eurer Fahrgestell Nummer. Der Händler müsste aus dem Computer heraus sagen können, ob Eure Autos nicht doch ab Werk nen Kat hatten.
Wenn ja, dann könntet ihr problemlos das Kit verbauen.
Gruß, Christian

Hallo Mario!
Es kann sein das es ein werkskat ist !da es bis 1990 egal war ob u oder g-kat
wurde gleich besteuert! der g-kat war bei mir auch nicht eingetragen aus diesem grunde!
bmw müste es dir sagen können nach meinem wissen hatten sie ab 86 alle g-kat bis auf einige sehr seltende ausnahmen
gruß dennis

Als Antwort auf: Re: Sehr interessant!! von Tessi am 08. Dezember 2004 16:52:58:

Hi Tessi,

laut dem Datenauszug von BMW den ich nun habe wurde in dem Fahrzeug kein KAT verbaut: 200 Katalysator- Entfall.

Also daraus wird wohl nix mehr,

Hallo Eva und späte E28 Besitzer, bzw. Vorbereitete!
In 87 hatte sich eigentlich der Kat oder wenigstens die Vorbereitung schon ziemlich durchgesetzt.
Ich geh mal bei Deinem 520i davon aus, dass der werkseitige Kat eingebaut wurde. Diesen gabs damals noch und das ganze war rel. unproblematisch beim BMW-Partner einzubauen.
Du müsstest dann bei Deinem Ausdruck die 199, 200, oder 201 haben für Kat vorbereitet.
Und dann ist mit der Umrüstung auf EU II sprich Schl Nr. 25 oder 26 nichts mehr im Wege stehen. Ist denn der Wagen wenigstens schon auf 01 von der 03 geändert?
Viel Glück bei den Umbauten.
ciao Tessi

ich war gestern schon bei BMW deswegen, allerdings gab der PC nichts her, anscheinend fehler im programm, ich wart nun auf den Anruf damit ich diesen Datenauszug endlich in meine Finger bekomm und weiss was sache ist *g*

Also Mario und Eva,
ab zu BMW mit Eurer Fahrgestell Nummer. Der Händler müsste aus dem Computer heraus sagen können, ob Eure Autos nicht doch ab Werk nen Kat hatten.
Wenn ja, dann könntet ihr problemlos das Kit verbauen.
Gruß, Christian

Hallo Mario!
Es kann sein das es ein werkskat ist !da es bis 1990 egal war ob u oder g-kat
wurde gleich besteuert! der g-kat war bei mir auch nicht eingetragen aus diesem grunde!
bmw müste es dir sagen können nach meinem wissen hatten sie ab 86 alle g-kat bis auf einige sehr seltende ausnahmen
gruß dennis

Als Antwort auf: Re: Sehr interessant!! von Blacky520i am 08. Dezember 2004 16:59:34:

Kannst du dir die mühe machen und dein auto mal von unten ein foto machen sowie motoraum fahrtrichtung rechts wo der kabelbaum ausm innenraum kommt
Desweitern interesiet es die dekra nen scheiß ob da ein werkskat oder ein nachbau drin is funktion bleibt die gleiche.Meine einbauabnahme bei der dekra lief wie folgt ab haube auf hjs steuergerät angeschaut von mir erzählen lassen was ich noch angeschlossen habe z.b temp fühler haube zu und gut.Das gleich spiel hab ich bei nem audiv8 gemacht wo gat allerdings ne au laut ihrer einbauanleitung vorschreibt hat die dekra auch nicht wirjklich interesiert sagte zu mir die hütte hat au und gut
gruß dennis
die 100 die der umbausatz kostet sind den versuch wert da du ihn bei nicht abnahme weiter verhökern kannst

Als Antwort auf: Re: Sehr interessant!! von Dennis am 08. Dezember 2004 17:27:33:

Und was sagt dann das Landratsamt wenn man das dann eintragen will? Die bilder kann ich schon machen. En versuch wärs auf jeden fall wert...

Gruß Eva

Kannst du dir die mühe machen und dein auto mal von unten ein foto machen sowie motoraum fahrtrichtung rechts wo der kabelbaum ausm innenraum kommt
Desweitern interesiet es die dekra nen scheiß ob da ein werkskat oder ein nachbau drin is funktion bleibt die gleiche.Meine einbauabnahme bei der dekra lief wie folgt ab haube auf hjs steuergerät angeschaut von mir erzählen lassen was ich noch angeschlossen habe z.b temp fühler haube zu und gut.Das gleich spiel hab ich bei nem audiv8 gemacht wo gat allerdings ne au laut ihrer einbauanleitung vorschreibt hat die dekra auch nicht wirjklich interesiert sagte zu mir die hütte hat au und gut
gruß dennis
die 100 die der umbausatz kostet sind den versuch wert da du ihn bei nicht abnahme weiter verhökern kannst

Als Antwort auf: Re: Sehr interessant!! von Blacky520i am 08. Dezember 2004 18:25:14:

Wenn die dekra dir das abnimmt dan is dem amt das latte weil du die einbauabnahme der dekra zum eintragen vorlegst!ich sage deswegen dekra weil die am wenigsten rumzicken meine erfahrung.schau einfach mal unter dein auto was für ein kat es ist steht aufm wärmeschutzblech des kats wenn dort ne bmw emblem +nummer ist brauchst du dir eh kein kopf drüber machen dann ist er werksseitig nachgerüstet worden bzw orgi teile genommen worden
grruß dennis

Als Antwort auf: Euro2 Nachrüsten von Mario_520i am 07. Dezember 2004 22:58:28:

Ist gar nicht so einfach was für einen nachrüstkat zu finden, hab bei HJS nachgefragt und werde denen demnächst eine Kopie von meinem Fahrzeugschein schicken und antwort abwarten, derweil auch mal versuchen herauszufinden von welchem Hersteller der kat ist und bei der Firma nachfragen was da möglich wäre*seufz*

Grülße eva

Hallo,
ich möchte nun wirklich nicht schon wieder mit dem Thema anfangen. Habe mich dank der Suchfunktion ein bissl eingelesen und wollte nur nachfragen, ob ich alles verstanden habe. Ein paar Fragen habe ich dann aber doch noch.
Hier erstmal meine Fahrzeugdaten: (Alles was wichtig sein könnte)
-E28 520i, 95kw
-EZ: 01.09.1987
-Automatikgetriebe
-Schlüsselnr: Zu 1) 010201
-Schlüsselnr: Zu 5) OTTO/GKAT 51
-Unten steht: NACHGER. G-KAT,FESTGESTELLT AM 131290
Nun brauche ich doch den Kaltlaufregler von GAT oder HJS, muss diesen einbauen lassen, dann AU machen lassen und ab zur Zulassungsstelle, oder? Ist das so alles richtig?
Ich wundere mich nur, da doch in meinem der G-Kat nachgerüstet wurde. Ist das nun schlimm für die ganze Sache?
Ist denn bei dem Nachrustkit eine Einbauanleitung dabei oder gibt es eine im Netz? Lasse das aber eh machen!
Gibt es noch Händler, die die Kaltlaufregler günstiger anbieten?
Gruß
Mario

Als Antwort auf: Euro2 Nachrüsten von Mario_520i am 07. Dezember 2004 22:58:28:

Hallo,
ich möchte nun wirklich nicht schon wieder mit dem Thema anfangen. Habe mich dank der Suchfunktion ein bissl eingelesen und wollte nur nachfragen, ob ich alles verstanden habe. Ein paar Fragen habe ich dann aber doch noch.
Hier erstmal meine Fahrzeugdaten: (Alles was wichtig sein könnte)
-E28 520i, 95kw
-EZ: 01.09.1987
-Automatikgetriebe
-Schlüsselnr: Zu 1) 010201
-Schlüsselnr: Zu 5) OTTO/GKAT 51
-Unten steht: NACHGER. G-KAT,FESTGESTELLT AM 131290
Nun brauche ich doch den Kaltlaufregler von GAT oder HJS, muss diesen einbauen lassen, dann AU machen lassen und ab zur Zulassungsstelle, oder? Ist das so alles richtig?
Ich wundere mich nur, da doch in meinem der G-Kat nachgerüstet wurde. Ist das nun schlimm für die ganze Sache?
Ist denn bei dem Nachrustkit eine Einbauanleitung dabei oder gibt es eine im Netz? Lasse das aber eh machen!
Gibt es noch Händler, die die Kaltlaufregler günstiger anbieten?
Gruß
Mario

Liebe Leute,

in seinem KFZ-Brief steht doch ausdrücklich, daß der G -Kat nachgerüstet ist.
Bei der Zulassungsstelle ´müßt ihr dann die ABE und den Brief vorlegen. Sollte die Sachbearbeiterin dies wirklich nicht "spannen", so kann es später bei einem Datenableich bzw. Kontrolle in der Behörde leicht auffliegen, den die Zul.Stellen brauchen sich die ABEs auch nur beschaffen oder vom Netz herunterladen.Und da steht eben: nur für Modelle mit Werkskat. Und der Leiter einer Zulssungstelle kennt sich mit Autos idR sehr gut aus.
UND DANN kanns heiß werden:
Da liegt5 dann nicht nur eine kleine Ordnungswidrigkeit vor, sondrn auch noch ein Steuerbetrug, und der Weg vom Finazamt zur STA ist nicht weit.
Für die Werkstatt, die den Käse bestempelt hat, bedeutet das Beihilfe.
SEHR heiß,m besser Finger davon lassen

Als Antwort auf: Re: ABE paßt doch nicht ohne Werksk. u. AKF!!! von eta525 am 08. Dezember 2004 19:33:40:

So heiß ist die ganze dann doch nicht.
Die Leute auf dem Strassenverkehrsamt haben keine Ahnung!
Die tragen auch Tieferlegungsfu(!!)dern ein, wenn die Schrift vom Prüfingenieur undeutlich ist. Zum anderen machen die sich nicht die Arbeit, das Ganze im Nachhinein noch mal nachzuprüfen und bei diversen Autos ABE's ganz genau zu studieren.
Es gibt 50 Millionen Autos in Deutschland...die hätten Jahrzehnte wenn nicht gar Jahrhunderte zu tun.
Entweder kontrolliert man es bei der Eintragung richtig oder es wird garnicht mehr kontrolliert. Die Polizei oder der Tüv kann es im Nachhinein nicht mehr nachvollziehen, da im Schein nur einfach die Schlüsselnummer geändert wird, dort wird nicht vermerkt, wie das Zustande kommt, zumindest bei dem HJS-System.

Gruß, Christian

Liebe Leute,
in seinem KFZ-Brief steht doch ausdrücklich, daß der G -Kat nachgerüstet ist.
Bei der Zulassungsstelle ´müßt ihr dann die ABE und den Brief vorlegen. Sollte die Sachbearbeiterin dies wirklich nicht "spannen", so kann es später bei einem Datenableich bzw. Kontrolle in der Behörde leicht auffliegen, den die Zul.Stellen brauchen sich die ABEs auch nur beschaffen oder vom Netz herunterladen.Und da steht eben: nur für Modelle mit Werkskat. Und der Leiter einer Zulssungstelle kennt sich mit Autos idR sehr gut aus.
UND DANN kanns heiß werden:
Da liegt5 dann nicht nur eine kleine Ordnungswidrigkeit vor, sondrn auch noch ein Steuerbetrug, und der Weg vom Finazamt zur STA ist nicht weit.
Für die Werkstatt, die den Käse bestempelt hat, bedeutet das Beihilfe.
SEHR heiß,m besser Finger davon lassen

Als Antwort auf: Euro2 Nachrüsten von Mario_520i am 07. Dezember 2004 22:58:28:

Hallo,
ich möchte nun wirklich nicht schon wieder mit dem Thema anfangen. Habe mich dank der Suchfunktion ein bissl eingelesen und wollte nur nachfragen, ob ich alles verstanden habe. Ein paar Fragen habe ich dann aber doch noch.
Hier erstmal meine Fahrzeugdaten: (Alles was wichtig sein könnte)
-E28 520i, 95kw
-EZ: 01.09.1987
-Automatikgetriebe
-Schlüsselnr: Zu 1) 010201
-Schlüsselnr: Zu 5) OTTO/GKAT 51
-Unten steht: NACHGER. G-KAT,FESTGESTELLT AM 131290
Nun brauche ich doch den Kaltlaufregler von GAT oder HJS, muss diesen einbauen lassen, dann AU machen lassen und ab zur Zulassungsstelle, oder? Ist das so alles richtig?
Ich wundere mich nur, da doch in meinem der G-Kat nachgerüstet wurde. Ist das nun schlimm für die ganze Sache?
Ist denn bei dem Nachrustkit eine Einbauanleitung dabei oder gibt es eine im Netz? Lasse das aber eh machen!
Gibt es noch Händler, die die Kaltlaufregler günstiger anbieten?
Gruß
Mario

Hallo!

Noch einmal zum Thema Euro 2/Nachrüstkat.
Bei meinem 520i mit nachgerüstetem GAT-Kat hat die Umschlüsselung auf Euro 2 ohne Probleme geklappt. Die Dame auf dem Straßenverkehrsamt hat sich nur die ABE vom Kaltlaufregler sehr genau angeschaut, ob dieser auch wirklich in den betreffenden Fahrzeugtyp passt. Ansonsten wirklich absolut keine Probleme und Nachfragen. Übrigens habe ich das System selbst eingebaut, den Stempel für die Einbaubestätigung gab´s von meinem Arbeitgeber ( Mercedes-Werkstatt).

Gruß

Holger

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