Moin Leute!
Habe heute meinen 7er mit Nummernschildern abgeholt, bin gefahren, habe ihn abstellt, dann wollte er nicht mehr anspringen. Habe georgelt, dann ging er wieder an.
Dann stehe ich an der Ampel, geht er aus, springt dann aber wieder an.
Spritfilter zu? Kraftstoffpumpe?
Tritt irgendwie nur auf, wenn er warm ist.
ist ein 735i kat Baujahr 86 mit 162000 km
Danke für eure Hilfe
Gruß,
Martin
Als Antwort auf: Problem mit M30 in E23 von Martin281082 am 08. Dezember 2004 12:55:22:
Moin Leute!
Habe heute meinen 7er mit Nummernschildern abgeholt, bin gefahren, habe ihn abstellt, dann wollte er nicht mehr anspringen. Habe georgelt, dann ging er wieder an.
Dann stehe ich an der Ampel, geht er aus, springt dann aber wieder an.
Spritfilter zu? Kraftstoffpumpe?
Tritt irgendwie nur auf, wenn er warm ist.
ist ein 735i kat Baujahr 86 mit 162000 km
Danke für eure Hilfe
Gruß,
Martin
Spritfilter tauschen kann nicht schaden.
Wenn es aber passiert, wenn Du ihn etwas abstellst, dann hört sich das ein wenig nach nachtropfenden Einspritzventilen an. Die kannst Du mal reinigen lassen in einem Ultraschallbad.
Gruß, Christian
Als Antwort auf: Re: Problem mit M30 in E23 von ChrisAS am 08. Dezember 2004 13:22:00:
Mein 3.0 s hatte voriges Jahr dieselben Probleme, als noch der Vergasermotor mit dem Zündunterbrecher hin war.
Genauso:
Warmgefahren, Leistungsverlust, Motor lief nur noch mit Drehzahl, wenn man Gas gab, dann überhaupt nicht mehr, sprang wieder an, wenn er ausgekühlt war.
Der Unterbrecher war verrostet.
Kostete 3,50 beim Automobilclub.
Aber: Ein 86er-7er hat ja Motronic mit kontaktloser Transistorzündung und Kennfeld. Oder hast Du den Super-3453 ccm-Motor mit L-Jetronic und Unterbrecherzündung aus der ersten Serie des E23 drin??
Schau einmal nach, was Du gekauft hast.
Der Kurzhub-3.5er ist ein Hammer!!
Andere Ursachen??
Nun: Benzinpumpe?
Das mit den nachtropfenden Einspritzventilen (s.o.) ist sicherlich auch eine Möglichkeit.
Benzinfilter schließe ich als Ursache aus.
Ist kein guter Hinweis, denn dessen Funktion ändert sich nicht mit der Temperatur.
FJB.
Als Antwort auf: Re: Unterbrecherzündung hat der ja keine mehr?? von FJB am 08. Dezember 2004 13:51:42:
Hat sich rausgestellt, dass er das Problem am schlimmsten macht, wenn er Bergauf steht. Ob Kalt oder Warm is egal.
Wenn er eben steht, muss ich nicht so lange juckeln....
hatte heute abend das Problem...stand bergauf....gejuckelt bis die Batterie fast leer war...dann Wagen mit Schnauze bergab gestellt und sieh da.....sofort angesprungen...
Gruß,
Martin
Als Antwort auf: Ist ein Motronic Werkskat von Martin281082 am 08. Dezember 2004 20:29:03:
Beim Bergabstehen hat die Pumpe weniger Widerstand zu überwinden.
Und warmlaufen tut sie auch.
Kein schlechter Tip, denke ich.
FJB.
Als Antwort auf: Ist ein Motronic Werkskat von Martin281082 am 08. Dezember 2004 20:29:03:
Weiß aber leider auch nicht, wo das Bprelais sitzt - habe dne Motor nicht selbst eingebaut.
FJB.