@525Rainer (Allgemein)

Also die Aussage das sich die Länge nur auf das Blech oder das Schaltgestänge auswirkt is definitiv nich korrekt hab nun schon einige male hin und her tauschen müssen da defekte Getriebe bekommen und so jedesmal hatte ich das Problem mit den Kardanwellen welche brauchst wofür wie lang, dabei ist der vordere Teil der Welle entscheident die hinteren sind alle gleich lang. Das andere mit dem dasman einfach wie viele es machen den Flansch am Getriebe tauscht von groß auf klein kann ich nich für gut heißen da mir schon einige Wellen damals noch bei BMW um die Ohren geflogen sind, das sind dann die Leute die es Versuchen und später Feststellen das es nich geklappt hat.
Festigkeit der kleinen Welle hält dem Drehmoment der großen M30 eínfach nicht stand vielleicht wenn man nur wie Mutti anne Ampel fährt schon aber beim richtigen fahren reißen Dir alle Teile die zu klein Dimensioniert sind einfach ab spreche da aus Erfahrung.
Ich liebe solche Leute ich kann nich aus dem Stand fahren sonst reißt mir .... weg (das sind Aussagen von E30 3,5l und 3,5l Turbo genauso wie Audi Fahrern)super Jungs baut was hält und zwar in allen Situationen.
Gruß Alex

http://1.mbgo.de/bmw.html

Als Antwort auf: @525Rainer von Alex am 10. Dezember 2004 21:31:15:

Also die Aussage das sich die Länge nur auf das Blech oder das Schaltgestänge auswirkt is definitiv nich korrekt

wer hat das geschrieben? hier mein zitat:
"ich hab alle getriebe da und auch rumprobiert damals. hol dir halt einfach ein getriebe dass passt oder eine passende kardan. weil die getriebelänge wirkt sich AUCH auf das schaltblech aus.
es ist egal ob es sich bei den mehrteiligen um ein normales oder ein sportgetriebe handelt. die sind gleich lang. weil nicht auf dem foto"

ich erkläre diese aussage nochmal: wenn er sich einen M30 3.5l egal welcher bauart einbauen will, dann kann er entweder die M30 3.5l einteiligen, oder die M30 3.5l dreiteiligen, oder die M30 3.5l dreiteiligen sportgetriebe fahren. bei einteiligen und dreiteiligen ist zu beachten dass er sich eine PASSENDE kardan holen muss weil das dreiteilige länger ist als das einteilige (siehe foto). für beide M30 3.5l getriebe ob kurz oder lang gab es zwei passende M30 3.5l Kardanwellen.
wenn er ein einteiliges E34 getriebe fahren will, dann muss er das schaltblech umbauen weil das schaltblech und schaltgestänge ist beim E34 anders. ebenso gibt es unterschiede zwischen einteiligen und dreiteiligem getriebeschaltblech, die passen aber beide.

hab nun schon einige male hin und her tauschen müssen da defekte Getriebe bekommen und so jedesmal hatte ich das Problem mit den Kardanwellen welche brauchst wofür wie lang, dabei ist der vordere Teil der Welle entscheident die hinteren sind alle gleich lang. Das andere mit dem dasman einfach wie viele es machen den Flansch am Getriebe tauscht von groß auf klein kann ich nich für gut heißen da mir schon einige Wellen damals noch bei BMW um die Ohren geflogen sind, das sind dann die Leute die es Versuchen und später Feststellen das es nich geklappt hat.

Festigkeit der kleinen Welle hält dem Drehmoment der großen M30 eínfach nicht stand vielleicht wenn man nur wie Mutti anne Ampel fährt schon aber beim richtigen fahren reißen Dir alle Teile die zu klein Dimensioniert sind einfach ab spreche da aus Erfahrung.
Ich liebe solche Leute ich kann nich aus dem Stand fahren sonst reißt mir .... weg (das sind Aussagen von E30 3,5l und 3,5l Turbo genauso wie Audi Fahrern)super Jungs baut was hält und zwar in allen Situationen.
Gruß Alex