Re: Hi! Wo hast Du denn deeen her?

Ja ja,Denn selben Motor hatte ich in meinem Fiat 131 drine.
<IMG src="http://www.pixel-pics.de/upload/1104557315.jpeg" alt="http://www.pixel-pics.de/upload/1104557315.jpeg[/link]
Modifikationen später auch für "normale" Autos, genannt seien hier die FIAT 131 . Auch LANCIA - Modelle der 70er Jahre kamen nach der Fusion mit FIAT in den Genuss dieses innovativ konstruierten Aggregates ...
Die kleine Abbildung hier<IMG src="http://home.arcor.de/martin.berkenhoff/img/mot_pics/132AC4_min.jpg" alt="http://home.arcor.de/martin.berkenhoff/img/mot_pics/132AC4_min.jpg[/link]
zeigt übrigens eine 2 Liter - Motor der Baureihe 131, gepeppt mit Auspuff - Fächerkrümmer und einer Weber IDF 44 Doppelvergaseranlage. Sowas bringt - wenn's innen so schön ist wie aussen - über 145 PS.

<IMG src="http://home.arcor.de/martin.berkenhoff/img/mot_pics/zkerzen01_min.jpg" alt="http://home.arcor.de/martin.berkenhoff/img/mot_pics/zkerzen01_min.jpg[/link]
Hier nebenan zu sehen: eine etwa 15 Jahre alte Zündkerze,trotz unbemerkt gebrochener Elektrode (Anschluss Kerzenstecker) mit rundem Leerlauf und guter Leistung ...

War mit dem Wagen 3 mal in der Türkei,beim 3ten mal hab ichs (Nur denn Motor)dort verkauft für 3000DM.

Motor: 16V Reihenvierzylinder, DOHC
Hubraum: 1995 ccm
Leistung: 227 PS bei 7.500 U/min
Gewicht: 950kg
Leistungsgewicht: 4,2 kg/PS

<IMG src="http://www.fiatcoupehistory.de/Bilder%20komp/131l.jpg" alt="http://www.fiatcoupehistory.de/Bilder%20komp/131l.jpg[/link]
Denn hier hätich gern.

Na ja,ein Traum von mir.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß
kenan

Als Antwort auf: Re: Hi! Wo hast Du denn deeen her? von Kenan am 01. Januar 2005 06:44:37:

ich sei der Einzige, der den 131 gut findet. Du hattest den Sport Röhrl ? Cool !!

Als Antwort auf: Re: Wahnsinn ! U ich dachte.... von MP am 01. Januar 2005 12:42:12:

ich sei der Einzige, der den 131 gut findet. Du hattest den Sport Röhrl ? Cool !!

Ja,damals wusste ich nicht was ich da fahr, Ich trottel.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Motor und Getriebe 1a,aber karrasorie nicht so gut rostet sehr schnel.
Aber denn noch es hat sehr viel spass gemacht mit demm teil zu Fahren,bis ich es Geschlachtet habe ich Blödmann.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Gruß
kenan

Als Antwort auf: Re: Hi! Wo hast Du denn deeen her? von Kenan am 01. Januar 2005 06:44:37:

Der 131 ist ja Eures (naja, er war ein Bayer, wo gehört er da eigentlich hin? Jedenfalls nicht zu Österreich) W. Röhrls Hauptrallyeauto, weißt Du sicher.
Das beste Rallyeauto, das Röhrl jemals gefahren sei, wie er sagte, soll der Stratos gewesen sein. Der hatte denselben Block, wenn ich mich nicht irre.
Daß er eine solch abartige Leistung hatte, war mir gar nicht bewußt.
Die 227 PS des 131 Rallye erreichte der Motor nicht einmal der Thema 16 V mit Turbo, aber natürlich war er da für die Großserie hergerichtet.
Auf meinem 92er Thema fand sich übrigens an der Heckscheibe ein Innenaufkleber mit der Bemerkung "Lancia, Rallyeweltmeister 1985-1991" (5 Titel, weiß nicht genau, welche Jahre). Alles mit dem Lampredi-Vierzylinder.

Der 131 TC war seinerzeit eine preisliche Alternative zum VW Golf GTI, mit derberer, simplerer Fahrwerkstechnik, auch mit primitiverer Gemischaufbereitung, aber eben anspruchsvollerer Motormechanik und besserer fahrerischer Performance. Der BMW 02, von der Konzeption her durchaus verwandt, war zu dieser Zeit schon abgetreten, und der E21 vermochte nicht in die Rallyevergangenheit des 02 einzutreten.

FJB.

Ja ja,Denn selben Motor hatte ich in meinem Fiat 131 drine.
<IMG src="http://www.pixel-pics.de/upload/1104557315.jpeg" alt="http://www.pixel-pics.de/upload/1104557315.jpeg[/link]
Modifikationen später auch für "normale" Autos, genannt seien hier die FIAT 131 . Auch LANCIA - Modelle der 70er Jahre kamen nach der Fusion mit FIAT in den Genuss dieses innovativ konstruierten Aggregates ...
Die kleine Abbildung hier<IMG src="http://home.arcor.de/martin.berkenhoff/img/mot_pics/132AC4_min.jpg" alt="http://home.arcor.de/martin.berkenhoff/img/mot_pics/132AC4_min.jpg[/link]
zeigt übrigens eine 2 Liter - Motor der Baureihe 131, gepeppt mit Auspuff - Fächerkrümmer und einer Weber IDF 44 Doppelvergaseranlage. Sowas bringt - wenn's innen so schön ist wie aussen - über 145 PS.
<IMG src="http://home.arcor.de/martin.berkenhoff/img/mot_pics/zkerzen01_min.jpg" alt="http://home.arcor.de/martin.berkenhoff/img/mot_pics/zkerzen01_min.jpg[/link]
Hier nebenan zu sehen: eine etwa 15 Jahre alte Zündkerze,trotz unbemerkt gebrochener Elektrode (Anschluss Kerzenstecker) mit rundem Leerlauf und guter Leistung ...

War mit dem Wagen 3 mal in der Türkei,beim 3ten mal hab ichs (Nur denn Motor)dort verkauft für 3000DM.

Motor: 16V Reihenvierzylinder, DOHC
Hubraum: 1995 ccm
Leistung: 227 PS bei 7.500 U/min
Gewicht: 950kg
Leistungsgewicht: 4,2 kg/PS

<IMG src="http://www.fiatcoupehistory.de/Bilder%20komp/131l.jpg" alt="http://www.fiatcoupehistory.de/Bilder%20komp/131l.jpg[/link]
Denn hier hätich gern.
Na ja,ein Traum von mir.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß
kenan

Als Antwort auf: Re: Wahnsinn. Der TC ist heute am Youngymarkt sehr gesucht. von FJB am 01. Januar 2005 12:42:32:

So ist das eben mit Legenden zu Lebzeiten.
Kommt aus Ingolstadt, wenn ich mich nicht irre.
Ad multos annos!
Und ein gutes 2005!
FJB.

Als Antwort auf: Re: Sorry, Walter Röhrl IST Bayer. Er lebt ja noch. Und hoffentlich recht lange. von FJB am 01. Januar 2005 12:47:20:

So ist das eben mit Legenden zu Lebzeiten.
Kommt aus Ingolstadt, wenn ich mich nicht irre.
Ad multos annos!
Und ein gutes 2005!
FJB.
Das beste Rallyeauto, das Röhrl jemals gefahren sei, wie er sagte, soll der >Stratos gewesen sein. Der hatte denselben Block, wenn ich mich nicht irre.

ahhhh! drei kapitale unwissenheitsfehler!

der walter ist gebürtiger regensburger und wohnt jetzt in st engelmar. er ist zwar nie da, aber du kannst ja trotzdem mal vorbeischaun.
ingolstadt ist da wo die quattros herkommen.. ahhhhh!!!!!

laut ihm war der lancia rallye 037 das beste rallyeauto. im stratos ist er auf testfahrten mal abgeflogen und ausserdem hat er ohne die ausbuchtungen im dach gar nicht reingepasst. ob er noch der gleichen meinung ist, keine ahnung. hauptsache der motor sitzt auf der antriebsachse. überzeugter 911er fahrer. er hat selber einen blaumetallic jubiläums 11er (g-modell) derzeit. der wird bei mir in der nähe gewartet. schicker wagen.

der stratos hat einen ferrari-V6. die wollten rallyes gewinnen und so hat man sich gegen den 2l vom beta entschieden.

hilfe!!!!

Als Antwort auf: Re: durcheinander.... von 525Rainer am 01. Januar 2005 13:08:01:

Meine Motorradmotorenkenntnisse sind in Wirklichkeit auch nicht besser.
FJB.

Als Antwort auf: Re: Danke. Sorry für das Halbwissen. von FJB am 01. Januar 2005 13:16:07:

Ist ja nicht so schlimm, Die 640er KTM hat einen Zylinder.
Es ist hoffentlich noch lange hin, bis ich DEN treffe, der alles weiß.
Gruß Mattes.

Als Antwort auf: Re: Danke. Sorry für das Halbwissen. von Mattes am 01. Januar 2005 14:20:45:

Danke!
Ja, aber: Wenn es doch ein Einzylinder ist, bist Du dann sicher, daß es NICHT der Rotaxmotor ist??
KTM hat doch gar nichts Anderes, und auch BMW verwendet ihn in seiner kleinen Einzylinderenduro.
Grüße, FJB.

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