Hallo Zusammen,
bei meinem '85er 535i (der noch bis zum Frühjahr Winterschlaf macht) habe ich folgendes Problem:
Beim Betätigen des Bremspedals leuchtet die Warnlampe für die Hydraulik kurz auf und das Bremspedal hat einen hohen Widerstand. Erst nach ca. 1 sek. erlischt die Warnlampe und der Bremsvorgang beginnt.
Woran kann das liegen ? Hydraulikflüssigkeit ist erst gewechselt worden und auch noch genügend drin...
Viele Grüße aus Franken
Sixpack
Als Antwort auf: Bremsen-Problem beim 535i E28 von Sixpack am 03. Januar 2005 16:47:07:
Hat der nicht einen hydraulischen Bremskraftverstärker?
Der hat ggf. eine innere Leckage.
Gruß
Volker
Als Antwort auf: Re: Bremsen-Problem beim 535i E28 von Volki e21 am 03. Januar 2005 19:40:47:
Ja, der ist hydraulisch - danke für den Tip, werd am Wochenende mal nachsehen !
Gruß
Sixpack
Hat der nicht einen hydraulischen Bremskraftverstärker?
Der hat ggf. eine innere Leckage.
Gruß
Volker
Als Antwort auf: Bremsen-Problem beim 535i E28 von Sixpack am 03. Januar 2005 16:47:07:
Hallo Zusammen,
bei meinem '85er 535i (der noch bis zum Frühjahr Winterschlaf macht) habe ich folgendes Problem:
Beim Betätigen des Bremspedals leuchtet die Warnlampe für die Hydraulik kurz auf und das Bremspedal hat einen hohen Widerstand. Erst nach ca. 1 sek. erlischt die Warnlampe und der Bremsvorgang beginnt.
Woran kann das liegen ? Hydraulikflüssigkeit ist erst gewechselt worden und auch noch genügend drin...
Viele Grüße aus Franken
Sixpack
Hallo Sixpack,
...stimmt,der Bremskraftverstärker ist hydraulisch!
Der einzige Grund warum sich Deine Bremsen so verhalten ist der Druckspeicher.
Zu 100% auch nichts anderes (Leck oder ähnlich)
Das ist eine Kugel,die ziemlich genau oberhalb vom Hauptbremszylinder liegt.
Sie ist mit dem Druckregler verschraubt.
In dieser Kugel befindet sich eine Membran und ein Gas (welches weiß ich momentan nicht),diese Membran altert und reißt ein>>>>>>somit hält die Kugel den gespeicherten Druck nicht mehr,und dann hast Du den Effekt mit der Kontrollleuchte,bzw als würdest Du auf ein Brett treten...beim bremsen.
Tausche diese Kugel gegen eine NEUE!!,gebraucht ist in dem Fall nix.
Die Kugel kostet bei BMW ca. 200 Euro.
Du bekommst sie aber auch im Zubehör oder bei Ebay,dort habe ich letztes Jahr für eine NEUE...knapp 80 euro incl. Versand bezahlt"!
Grüße
Ralf
Als Antwort auf: Re: Bremsen-Problem beim 535i E28 von Schumi am 04. Januar 2005 11:38:51:
Hi Ralf,
danke Dir - ich werd die nächsten Wochen mal bei ebay ein Auge offen halten oder - falls ich dort nix finde - im März eine beim Stahlgruber bestellen.
Viele Grüße aus Franken
Sixpack
Hallo Zusammen,
bei meinem '85er 535i (der noch bis zum Frühjahr Winterschlaf macht) habe ich folgendes Problem:
Beim Betätigen des Bremspedals leuchtet die Warnlampe für die Hydraulik kurz auf und das Bremspedal hat einen hohen Widerstand. Erst nach ca. 1 sek. erlischt die Warnlampe und der Bremsvorgang beginnt.
Woran kann das liegen ? Hydraulikflüssigkeit ist erst gewechselt worden und auch noch genügend drin...
Viele Grüße aus Franken
Sixpack
Hallo Sixpack,
...stimmt,der Bremskraftverstärker ist hydraulisch!
Der einzige Grund warum sich Deine Bremsen so verhalten ist der Druckspeicher.
Zu 100% auch nichts anderes (Leck oder ähnlich)
Das ist eine Kugel,die ziemlich genau oberhalb vom Hauptbremszylinder liegt.
Sie ist mit dem Druckregler verschraubt.
In dieser Kugel befindet sich eine Membran und ein Gas (welches weiß ich momentan nicht),diese Membran altert und reißt ein>>>>>>somit hält die Kugel den gespeicherten Druck nicht mehr,und dann hast Du den Effekt mit der Kontrollleuchte,bzw als würdest Du auf ein Brett treten...beim bremsen.
Tausche diese Kugel gegen eine NEUE!!,gebraucht ist in dem Fall nix.
Die Kugel kostet bei BMW ca. 200 Euro.
Du bekommst sie aber auch im Zubehör oder bei Ebay,dort habe ich letztes Jahr für eine NEUE...knapp 80 euro incl. Versand bezahlt"!
Grüße
Ralf
Als Antwort auf: Bremsen-Problem beim 535i E28 von Sixpack am 03. Januar 2005 16:47:07:
Ich kann Schumi nur zustimmen, der Druckspeicher ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die Fehlerursache.
Ich empfehle dir, im Zuge der Reparatur auch die beiden Druckschalter zu tauschen, da die im Alter gerne undicht werden.
Grüße Chris