Mahlzeit,
habe mir gerade den Thread zu meiner Frage bzgl. M30 B28 und Kat angesehen, und wenn ich das richtig sehe, hatten die M30 erst ab '85 gehärtete Ventilsitzringe? Heißt das jetzt konkret, dass mein 528i aus '84 Bleizusätze benötigt?
Beste Grüße, Frank
Als Antwort auf: Nochmal 628CSi Werkskat / gehärtete Ventilsitzringe von Frank Diederichsen am 09. Januar 2005 13:20:33:
Hallo Frank,
das kommt drauf an...
Kein blöder Kommentar, aber kein Motor ist wie der andere, km-Mäßig und Fahrstilmäßig!
Es gab vor Jahren ähnliche Diskussionen beim 02er. Damals haben wir festgestellt, dass die Teilenummer vor Ende 84 und ab 85 die gleiche geblieben ist!
Außerdem Alle BMW Köpfe der Neuzeit also ab M10 haben Aluköpfe und deshalb sind eben die Ringe drin.
Bei der Laufleistung tritt wohl bei etwas älteren der Memory-Effekt auf. ich fahre meine Autos ohne Additiv da ich sie auch nur selten so hart her nehme, z.B den 528i E12 mit 83000km und der dürfte dann auch keine gehärteten Sitze haben!
Aber ein offenes Ohr kann nicht schaden.
ciao Tessi
auf>Mahlzeit,
habe mir gerade den Thread zu meiner Frage bzgl. M30 B28 und Kat angesehen, und wenn ich das richtig sehe, hatten die M30 erst ab '85 gehärtete Ventilsitzringe? Heißt das jetzt konkret, dass mein 528i aus '84 Bleizusätze benötigt?
Beste Grüße, Frank
Als Antwort auf: Re: Nochmal 628CSi Werkskat / gehärtete Ventilsitzringe von Tessi am 09. Januar 2005 14:16:22:
Hi
also ich kann Euch sagen das laut Aussage von BMW keins der Modelle welche wir fahren mit Zusatz gefahren werden muß jedoch benötigt man dann immer min 98 Oktan will man mit 95 fahren muß der Zusatz rein. Also ich für meinen Teil fahre im 79ger 3,5 jetzt im E28 nur Super Plus oder Avgas wobei ich Avgas nur empfehlen kann mit 112 Oktan und jedermenge Blei laut angabe der Hersteller zwar ohne Blei is jedoch mehr drin als Autos je gebraucht haben nur der Preis 1,96 /l is heiß. Wenn ihr Grenznah wohnt dann fahrt einmal im Monat Blei bei unseren Nachbarn tanken die haben sowas noch(bis auf die Schweitzer).
Gruß Alex
Als Antwort auf: Nochmal 628CSi Werkskat / gehärtete Ventilsitzringe von Frank Diederichsen am 09. Januar 2005 13:20:33:
alleine die verbreitung sollte unter BMW entzug gstellt werden 
)
Als Antwort auf: Kein Zusatz von nöten von Alex am 09. Januar 2005 20:17:39:
Hi
also ich kann Euch sagen das laut Aussage von BMW keins der Modelle welche wir fahren mit Zusatz gefahren werden muß jedoch benötigt man dann immer min 98 Oktan will man mit 95 fahren muß der Zusatz rein. Also ich für meinen Teil fahre im 79ger 3,5 jetzt im E28 nur Super Plus oder Avgas wobei ich Avgas nur empfehlen kann mit 112 Oktan und jedermenge Blei laut angabe der Hersteller zwar ohne Blei is jedoch mehr drin als Autos je gebraucht haben nur der Preis 1,96 /l is heiß. Wenn ihr Grenznah wohnt dann fahrt einmal im Monat Blei bei unseren Nachbarn tanken die haben sowas noch(bis auf die Schweitzer).
Gruß Alex
ja was denn nun, keine Blei oder jede Menge Blei? Aus dem Satzbau werde ich nun wirklich nicht nicht schlau *g*
Wenn wirklich Blei drinnen sein sollte in dem Avgas, dann aber wehe dem der seinen E28 mit KAT damit betankt, der KAT ist dann nämlich hin!!!! Also aufpassen mit solchen Tips!
Alleine mit z.B. 98 Oktan wirst Du keine fehlenden Ventilsitzringe ersetzen können (sofern je nach Motor bei Bleifreiverwendung undentsprechendem Fahreinsatz überhaupt notwendig, siehe Tessi´s Anmerkung)!
Als Antwort auf: wer erzählt eigentlich immer so ein Blödsinn?? von CYRUS am 09. Januar 2005 23:02:54:
und darunter leiden wir beide im Winter ja gemeinsam schon heftig genug, nicht wahr, also, siehst Du, dann darf ich auch so etwas behaupten -)).
Ich weiß schon, daß dieses Thema sehr kontrovers discutiert wird.
Und schon überhaupt nicht weiß ich über die Übergangszeit zwischen 1981/82 bis 1985.
Habe nur brav in meinen '75er immer Bleiersatz hineingeschüttet.
Herzliche Grüße, Cyrus, FJB.
Als Antwort auf: Kein Zusatz von nöten von Alex am 09. Januar 2005 20:17:39:
In Italien allerdings hat sich neulich ein Freund von mir seine beiden Kats im 840 ci mit bleihältigem Benzin runiniert.
Autsch! - das war teuer!
FJB.
Als Antwort auf: Re: Kein Zusatz von nöten von Fred am 09. Januar 2005 23:10:59:
Hi
Richtig.
FJ.
Als Antwort auf: Re: Einspruch! Wir Österreicher haben auch schon lange kein Blei mehr. von FJB am 09. Januar 2005 23:48:59:
Wenn ich nicht weiss, was ich da in meinen Wagen kippe, muss ich mich hinterher nicht wundern, das was in die Binsen geht, oder?
Ein Glück hat er kein Diesel reingetan oder Kerosin...
Marco
Als Antwort auf: Re: Ich, Cyrus. Aber BMW-Entzug hieße bei mir teilweise E3-Entzug, von FJB am 09. Januar 2005 23:45:21:
werden seit 71 für USA bleifrei motoren produziert, meint ihr ernsthaft die fahrne 2 verschiedene produktionnen,
mein 69er E3 fährt seit jahren Bleifrei.
Als Antwort auf: Das ist ja auch konzentrierte Blödheit, oder? von Teilegott am 10. Januar 2005 00:00:59:
bist schon wieder etwas intolerant - tsss - diese Heißspunde hier aber auch.
Bei meinem Freund handelt es sich um einen älteren Herrn von 70 Jahren (ein anderer kann sich so eine Kiste sowieso nicht leisten), und dann noch die Beschilderung auf italienisch - con/senza piombo, Du weißt schon, es ist schnell passiert, aber man muß doch nicht immer alle und dauernd als blöde hinstellen.
Gruß, Besserung, FJB.
Als Antwort auf: Also zum Xten male , OFFIZIELL sind alle BMW ab 81 bleifrei frigegeben, 2. von CYRUS am 10. Januar 2005 12:54:03:
daß diese Sache kontrovers discutiert wird.
Also, ab 1981, sagst Du??
Die Frage, weshalb BMW eine solche officielle Linie hat, mußt Du Dir aber schon gefallen lassen.
Und: Das mit Deinem 69er E3 ist ja wohl ein Sonderschmäh, wenn Du den 3.5 Liter-Motor drin hast.
Glaubst Du nur, der Tank Deines 69er E3 halte bleifreies Benzin auf jeden Fall aus?? -).
Schöne Grüße an den Felgen und Radspecialisten, FJB.
werden seit 71 für USA bleifrei motoren produziert, meint ihr ernsthaft die fahrne 2 verschiedene produktionnen,
mein 69er E3 fährt seit jahren Bleifrei.
Als Antwort auf: Re: Naja, von FJB am 10. Januar 2005 13:32:52:
Da nämlich der Stutzen vom Blei Benzin gar nich in die dünnen Bleifreilöcher passt genau das Problem hab ich ja ne Bleifrei Karosse mit 79ger Motor
Gruß Alex der alle Menschen für dumm hält der ein hier da andere da
Als Antwort auf: Re: Kein Zusatz von nöten von Fred am 09. Januar 2005 23:10:59:
Hi
also ich kann Euch sagen das laut Aussage von BMW keins der Modelle welche wir fahren mit Zusatz gefahren werden muß jedoch benötigt man dann immer min 98 Oktan will man mit 95 fahren muß der Zusatz rein. Also ich für meinen Teil fahre im 79ger 3,5 jetzt im E28 nur Super Plus oder Avgas wobei ich Avgas nur empfehlen kann mit 112 Oktan und jedermenge Blei laut angabe der Hersteller zwar ohne Blei is jedoch mehr drin als Autos je gebraucht haben nur der Preis 1,96 /l is heiß. Wenn ihr Grenznah wohnt dann fahrt einmal im Monat Blei bei unseren Nachbarn tanken die haben sowas noch(bis auf die Schweitzer).
Gruß Alex
ja was denn nun, keine Blei oder jede Menge Blei? Aus dem Satzbau werde ich nun wirklich nicht nicht schlau *g*
Wenn wirklich Blei drinnen sein sollte in dem Avgas, dann aber wehe dem der seinen E28 mit KAT damit betankt, der KAT ist dann nämlich hin!!!! Also aufpassen mit solchen Tips!
Alleine mit z.B. 98 Oktan wirst Du keine fehlenden Ventilsitzringe ersetzen können (sofern je nach Motor bei Bleifreiverwendung undentsprechendem Fahreinsatz überhaupt notwendig, siehe Tessi´s Anmerkung)!
Als Antwort auf: Doch FJ muß man... von Alex am 10. Januar 2005 16:34:24:
In Italien
- gibt es viele, viele Unregelmäßigkeiten.
Man muß mitnichten.
Man muß überhaupt nicht.
FJB.
Da nämlich der Stutzen vom Blei Benzin gar nich in die dünnen Bleifreilöcher passt genau das Problem hab ich ja ne Bleifrei Karosse mit 79ger Motor
Gruß Alex der alle Menschen für dumm hält der ein hier da andere da