Der Eta spart halt nur auf Langstrecken, im Teillastbetrieb.

Wenn ich durch die Stadt gurke, mit kaltem bis lauwarmen Motor, was ich ja wirklich verdammt ungerne mache, dann gurke ich nur zwischen 800 und 1500 Umdrehungen rum. Dafür is der Eta ja gemacht, das er das kann. Das is auch die einzige Möglichkeit, den Verbrauch in der Stadt halbwegs (!) gering zu halten. Bis der grosse Motor warm ist dauerts ja ne Weile (ich fahr schon extra ohne Heizung rum).

Und auch wenn er warm ist und man drückt halt mal drauf bis 3500, was in der Stadt ja echt Spass machen kann, (jeder Eta Fahrer weiss was ich meine :) dann säuft er halt ordentlich.
Dann kommen halt die 2,7l zum Tragen.
Wenn ich mir überlege, das n Freund mit seinem 1,2l Golf2 in der Stadt auf Kurzstrecken max. 7 Liter verbraucht, und auf Langstrecke konstant 6 Liter...

Ben

Als Antwort auf: Der Eta spart halt nur auf Langstrecken, im Teillastbetrieb. von Ben am 10. Januar 2005 10:52:16:

kwt

Als Antwort auf: Der Eta spart halt nur auf Langstrecken, im Teillastbetrieb. von Ben am 10. Januar 2005 10:52:16:

Hallo Ben,

Wenn ich durch die Stadt gurke, mit kaltem bis lauwarmen Motor, was ich ja wirklich verdammt ungerne mache, dann gurke ich nur zwischen 800 und 1500 Umdrehungen rum. Dafür is der Eta ja gemacht, das er das kann. Das is auch die einzige Möglichkeit, den Verbrauch in der Stadt halbwegs (!) gering zu halten. Bis der grosse Motor warm ist dauerts ja ne Weile (ich fahr schon extra ohne Heizung rum).

ja, das kenne ich auch. Obwohl, auf der Bahn fand ich ihn bislang erträglich, okay, okay, ich reiß' ihn da allerdings auch nicht bis zum Begrenzer auf, Kickdown bei über 140 muß meiner Meinung nicht mehr sein, nicht bei einem fast 19 Jahre alten Auto.

Beste Grüße, Frank

Der Eta spart halt nur auf Langstrecken, im Teillastbetrieb. (Allgemein)

ups, das sollte ne antwort auf den verbrauchs-thread da unten sein... (kwt)

Re: Der Eta spart halt nur auf Langstrecken, im Teillastbetrieb.