Zahnriemenwechsel=WÜRG? (Allgemein)

Mahlzeit,
im Mai hat der Zahnriemen meiner Gurke die 4 Jahre voll, dachte, da wäre ein Wechsel angebracht. Ich bin jetzt am Überlegen, es selbst zu machen, der Beschreibung unter www.e30.de und H.D. Korp nach müsste das eigentlich eine recht übersichtliche Angelegenheit sein. Nun habe ich mich allerdings ein wenig umgetan und festgestellt, dass diese Tätigkeit unter Schraubern so beliebt wie Durchfall zu sein scheint. Im E30-Forum war mal einer, der dafür sage und schreibe 7 Stunden gebraucht hat. Gibt es da noch irgendwelche Fiesigkeiten, die lieber nicht in der Literatur erwähnt wurden? Wie gut ist eigentlich die Markierung der Kurbelwelle zu erkennen? Dieses Prinzip "Markierung muß mit der Gußnase von irgendeinem Gehäuse fluchten", scheint mir irgendwie geeignet, sich durchaus mal um 1-2 Zähne zu vertun. Steht der Riemen eigentlich unter Vorspannung, so daß man ihn liebevoll über die Zahnräder kneten muß, ähnlich wie die Keilriemen? Grundsätzlich vertrete ich ja die Meinung, lieber sein Auto nüchtern kaputt schrauben, als es betrunken kaputt fahren. Andererseits war "mein" Bosch-Mensch nach dem Wechsel der ZKD vor den eingangs erwähnten 4 Jahren der Meinung, dass der Motor noch sehr gut sei. Bei meiner Fahr-und Wartungsmentalität sollte sich inzwischen nicht viel zum Schlechten verändert haben, da will ich ihn natürlich nur ungern durch ein falsch gespanntes "Gummiband" himmeln.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Zahnriemenwechsel=WÜRG? von Frank Diederichsen am 14. Januar 2005 13:43:22:

Das macht immer ein guter Freund von mir...der macht das im Schlaf...jeden M20, den er länger als 3 Wochen hat, verpasst er erstmal nen neues Gummiband...und das in einer atemberaubenden Geschwindigkeit.

ICH würde es machen lassen...aber das muss jeder selbst wissen...

Wenn man es 3mal gemacht hat, kann mans allerdings...und das unter 7 Stunden

Marco

Als Antwort auf: Zahnriemenwechsel=WÜRG? von Frank Diederichsen am 14. Januar 2005 13:43:22:

Hallo Frank,

also mit der Anleitung auf www.e30.de zum Zahnriemenwechsel ist das eigentlich kein Problem. Die ist eigentlich besser als die Beschreibung bei H.D. Korp. Aber ob man sich das nun zutraut oder nicht muß man natürlich immer selbst entscheiden. Was mich etwas irritiert ist das Statement vom Teilegott, daß er das nicht selbst macht. Ich nehme mal an, daß er den Rest an seinem Auto auch alles selbst gemacht hat und dem optischen Eindruck nach waren da weitaus diffizielere Aufgaben zu bewältigen.

Gruß
Bernhard

Mahlzeit,
im Mai hat der Zahnriemen meiner Gurke die 4 Jahre voll, dachte, da wäre ein Wechsel angebracht. Ich bin jetzt am Überlegen, es selbst zu machen, der Beschreibung unter www.e30.de und H.D. Korp nach müsste das eigentlich eine recht übersichtliche Angelegenheit sein. Nun habe ich mich allerdings ein wenig umgetan und festgestellt, dass diese Tätigkeit unter Schraubern so beliebt wie Durchfall zu sein scheint. Im E30-Forum war mal einer, der dafür sage und schreibe 7 Stunden gebraucht hat. Gibt es da noch irgendwelche Fiesigkeiten, die lieber nicht in der Literatur erwähnt wurden? Wie gut ist eigentlich die Markierung der Kurbelwelle zu erkennen? Dieses Prinzip "Markierung muß mit der Gußnase von irgendeinem Gehäuse fluchten", scheint mir irgendwie geeignet, sich durchaus mal um 1-2 Zähne zu vertun. Steht der Riemen eigentlich unter Vorspannung, so daß man ihn liebevoll über die Zahnräder kneten muß, ähnlich wie die Keilriemen? Grundsätzlich vertrete ich ja die Meinung, lieber sein Auto nüchtern kaputt schrauben, als es betrunken kaputt fahren. Andererseits war "mein" Bosch-Mensch nach dem Wechsel der ZKD vor den eingangs erwähnten 4 Jahren der Meinung, dass der Motor noch sehr gut sei. Bei meiner Fahr-und Wartungsmentalität sollte sich inzwischen nicht viel zum Schlechten verändert haben, da will ich ihn natürlich nur ungern durch ein falsch gespanntes "Gummiband" himmeln.
Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Zahnriemenwechsel=WÜRG? von Bernhard am 14. Januar 2005 14:55:29:

Hallo Bernhard,

also mit der Anleitung auf www.e30.de zum Zahnriemenwechsel ist das eigentlich kein Problem. Die ist eigentlich besser als die Beschreibung bei H.D. Korp. Aber ob man sich das nun zutraut oder nicht muß man natürlich immer selbst entscheiden. Was mich etwas irritiert ist das Statement vom Teilegott, daß er das nicht selbst macht. Ich nehme mal an, daß er den Rest an seinem Auto auch alles selbst gemacht hat und dem optischen Eindruck nach waren da weitaus diffizielere Aufgaben zu bewältigen.

das ist ja das, was mich so gruselt: Mit dem Teilegott zusammen weiß ich jetzt schon von drei Leuten, die lieber einen kompletten Motor tauschen, als sich des Riemchens anzunehmen, da macht man sich halt schon so seine Gedanken.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Zahnriemenwechsel=WÜRG? von Frank Diederichsen am 14. Januar 2005 16:57:45:

Hallo Frank,

also ich habe meinen Zahnriemen selbst getauscht aber einen kompletten Motor zu tauschen würde ich mir nicht zutrauen. Beim Zahnriementausch kann man eigentlich fast nix falsch machen. Geht man behutsam vor, verdreht sich eh nix. Und sollte sich was verdrehen, dann sind ja die Markierungen da. Vom Schwierigkeitsgrad schon fast so einfach wie Keilriemen wechseln. Will dich zu nix überreden, aber nur Mut.

Gruß
Bernhard

Hallo Bernhard,

also mit der Anleitung auf www.e30.de zum Zahnriemenwechsel ist das eigentlich kein Problem. Die ist eigentlich besser als die Beschreibung bei H.D. Korp. Aber ob man sich das nun zutraut oder nicht muß man natürlich immer selbst entscheiden. Was mich etwas irritiert ist das Statement vom Teilegott, daß er das nicht selbst macht. Ich nehme mal an, daß er den Rest an seinem Auto auch alles selbst gemacht hat und dem optischen Eindruck nach waren da weitaus diffizielere Aufgaben zu bewältigen.

das ist ja das, was mich so gruselt: Mit dem Teilegott zusammen weiß ich jetzt schon von drei Leuten, die lieber einen kompletten Motor tauschen, als sich des Riemchens anzunehmen, da macht man sich halt schon so seine Gedanken.
Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Zahnriemenwechsel=WÜRG? von Frank Diederichsen am 14. Januar 2005 13:43:22:

Hallo,

sechs Jahre (oder die von BMW max. vorgegebene Laufleistung) kannst Du ihm schon können. So schnell altert das Gummi auch nicht. Spannung und Zustand kontrollieren und gut ist.

Viele Grüße

Kai

Als Antwort auf: Zahnriemenwechsel=WÜRG? von Frank Diederichsen am 14. Januar 2005 13:43:22:

Mahlzeit,
im Mai hat der Zahnriemen meiner Gurke die 4 Jahre voll, dachte, da wäre ein Wechsel angebracht. Ich bin jetzt am Überlegen, es selbst zu machen, der Beschreibung unter www.e30.de und H.D. Korp nach müsste das eigentlich eine recht übersichtliche Angelegenheit sein. Nun habe ich mich allerdings ein wenig umgetan und festgestellt, dass diese Tätigkeit unter Schraubern so beliebt wie Durchfall zu sein scheint. Im E30-Forum war mal einer, der dafür sage und schreibe 7 Stunden gebraucht hat. Gibt es da noch irgendwelche Fiesigkeiten, die lieber nicht in der Literatur erwähnt wurden? Wie gut ist eigentlich die Markierung der Kurbelwelle zu erkennen? Dieses Prinzip "Markierung muß mit der Gußnase von irgendeinem Gehäuse fluchten", scheint mir irgendwie geeignet, sich durchaus mal um 1-2 Zähne zu vertun. Steht der Riemen eigentlich unter Vorspannung, so daß man ihn liebevoll über die Zahnräder kneten muß, ähnlich wie die Keilriemen? Grundsätzlich vertrete ich ja die Meinung, lieber sein Auto nüchtern kaputt schrauben, als es betrunken kaputt fahren. Andererseits war "mein" Bosch-Mensch nach dem Wechsel der ZKD vor den eingangs erwähnten 4 Jahren der Meinung, dass der Motor noch sehr gut sei. Bei meiner Fahr-und Wartungsmentalität sollte sich inzwischen nicht viel zum Schlechten verändert haben, da will ich ihn natürlich nur ungern durch ein falsch gespanntes "Gummiband" himmeln.
Beste Grüße, Frank

Hey Frank,
nur Mut u. vernünftiges Werkzeug! Kühler bloß drin lassen. Fast zwei Stunden dauert das. Und gleich neue Keilriemen mit drauf.Und ne neue Spannrolle nicht vergessen.
Gruß Cord

Als Antwort auf: Zahnriemenwechsel=WÜRG? von Frank Diederichsen am 14. Januar 2005 13:43:22:

Servus Frank,

was soll denn das Problem sein beim Zahnriemenwechsel? Der E28 bietet sich direkt an, ich persönlich tu lieber den Kühler raus, dann hast Platz wie im Opernsaal, siehst super hin und kannst auch ned mit irgendwas aus Versehen den Kühler beschädigen. Wennst den Riemen machst, wirf einen Blick auf die Wasserpumpe, der Spanner stützt sich da drauf und sollte die undicht sein, ist das eine gute Gelegenheit. Ich mal mir gern mit Lackstift -natürlich in Wagenfarbe - meine OT-Markierungen oben und unten an.
Wenn du den Spanner weggeschraubst, geht der Riemen mit runter, und zum Draufmachen hab ich die letzten Male den Spanner erst handfest angeschraubt, dann mit kleinem Montiereisen, langer Halbzollverlängerung oder Schraubendreher gespannt, und festgeschraubt, dann geht der Riemen gut drauf.
Am besten den Motor 2 Mal durchdrehen, und nochmal Markierungen kontrollieren. Der Riemen sollte sich mit normaler Fingerkraft noch um ca. 90 Grad drehen lassen. Ist eine Gefühlssache, sicher sagt der Herr Korp da was dazu?
Beim ersten Mal darfst du 4 Stunden brauchen, wenn nix fuchst und du dich ned zwischen Vorderbau und Kurbeltrieb verklemmst )) also ich paß da locker als Ganzes dazwischen...

Viel Freude beim Selbermachen
Elisabeth

PS was die Marke angeht, ich nehm Gates, die bei BMW sagen zwar Original und sonst nix, aber wennst dir nen Originalriemen kaufst, steht da BMW u n d Gates drauf

Mahlzeit,
im Mai hat der Zahnriemen meiner Gurke die 4 Jahre voll, dachte, da wäre ein Wechsel angebracht. Ich bin jetzt am Überlegen, es selbst zu machen, der Beschreibung unter www.e30.de und H.D. Korp nach müsste das eigentlich eine recht übersichtliche Angelegenheit sein. Nun habe ich mich allerdings ein wenig umgetan und festgestellt, dass diese Tätigkeit unter Schraubern so beliebt wie Durchfall zu sein scheint. Im E30-Forum war mal einer, der dafür sage und schreibe 7 Stunden gebraucht hat. Gibt es da noch irgendwelche Fiesigkeiten, die lieber nicht in der Literatur erwähnt wurden? Wie gut ist eigentlich die Markierung der Kurbelwelle zu erkennen? Dieses Prinzip "Markierung muß mit der Gußnase von irgendeinem Gehäuse fluchten", scheint mir irgendwie geeignet, sich durchaus mal um 1-2 Zähne zu vertun. Steht der Riemen eigentlich unter Vorspannung, so daß man ihn liebevoll über die Zahnräder kneten muß, ähnlich wie die Keilriemen? Grundsätzlich vertrete ich ja die Meinung, lieber sein Auto nüchtern kaputt schrauben, als es betrunken kaputt fahren. Andererseits war "mein" Bosch-Mensch nach dem Wechsel der ZKD vor den eingangs erwähnten 4 Jahren der Meinung, dass der Motor noch sehr gut sei. Bei meiner Fahr-und Wartungsmentalität sollte sich inzwischen nicht viel zum Schlechten verändert haben, da will ich ihn natürlich nur ungern durch ein falsch gespanntes "Gummiband" himmeln.
Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Zahnriemenwechsel=WÜRG? von Frank Diederichsen am 14. Januar 2005 13:43:22:

Hallo,

so viele wie ich schon gewechselt habe, geht auf keine Kuhhaut.
Ist alles halb so schlimm.
Gruß
Andreas

Als Antwort auf: Re: 4 Jahre ist zu kurz! von Kai R. am 14. Januar 2005 18:18:50:

Bei jeder zweiten "Inspektion II" ist der Zahnriemen laut BMW Wartungsplan dran. Entweder man richtet sich nach der SI-Anzeige (wenn man denn eine funzende hat), oder man richtet sich nach den BMW-Angaben. Und die wären "Inspektion II" alle 2 Jahre oder 40.000 km, macht für den Riemen alle 4 Jahre oder 80.000km.

Und ich würde ihn lieber früher tauschen als zu spät. Ein gerißener Riemen wird deutlich teuer werden, als der rechtzeitige Wechsel.

Grüße
Hansi, der den Riemen nicht wirklich traut - allerdings deutlich einfach zu wechseln ist als ne Steuerkette.

Hallo,
sechs Jahre (oder die von BMW max. vorgegebene Laufleistung) kannst Du ihm schon können. So schnell altert das Gummi auch nicht. Spannung und Zustand kontrollieren und gut ist.
Viele Grüße
Kai

Meine Homepage - Waynes Interressiert....

Als Antwort auf: Zahnriemenwechsel=WÜRG? von Frank Diederichsen am 14. Januar 2005 13:43:22:

<center>http://www.e28-forum.de/bilder/mix/2005/e28-zr-locker.jpg</center>

Mach doch einfach den Zanriemen. Mit dem Korp auf dem Beifahrersitz kann
eigentlich nix schiefgehen. Nimm dir einen Samstag Zeit, wenn du das noch
nie gemacht hast.
Das blödeste ist eigentlich die Spannrolle, bzw dass man die gegen den
Federspanner niederdrücken muss, wenn man den neuen Riemen auflegt. Aber
das kriegt man schon hin.
Mach' die Spannrolle neu und eventuell auch den Wasserpumpenkeilriemen.

Wenn du den Motor vor dem Anlassen einmal per Hand durchdrehst, kannst
du nichts kaputt machen. Um irgendwelche Einstellungen brauchst du dich
als Motronicbesitzer ohnehin nicht kümmern.

Grundsätzlich vertrete ich ja die Meinung, lieber sein Auto nüchtern
kaputt schrauben, als es betrunken kaputt fahren.

Das ist schonmal eine gute Einstellung. Ebenso hilfreich ist es, wenn man
sein Auto im nüchternen Zustand fährt und mit ein oder zwei Bierchen intus
repariert. Das macht dann auch noch Spaß...

N.

Als Antwort auf: Zahnriemenwechsel=WÜRG? von Frank Diederichsen am 14. Januar 2005 13:43:22:

Hab meinen im E30 nach 120.000 und 12Jahren getauscht(hatte der Vorbesitzer einfach nicht gemacht,weil er dachte das der 3er wie sein 5er Kette hätte...)
Der Riemen sah noch erstaunlich gut aus,Spannung war aber nimmer vorhanden,was auch den unrunden Leerlauf erklärte...
Rollen waren arg laut und liefen etwas rauh,hatten aber nicht unbedingt zuviel Spiel.
Ich werde jetzt meine Riemen nach 6 Jahren tauschen.Mache ich an Kunden M20ern öfter weil die meisten eh zu spät kommen.Hatte noch nie irgendetwas ausgebaut,das sehr verschlissen aussah.Denke 6 Jahre sind bedenkenlos zu vertreten(gute Markenware wie Conti,Gates oder orig.BMW vorrausgesetzt).
Das ist meine pers. Meinung,also bitte nicht wieder losprügeln.Ich weiß das BMW andere Intervalle vorsieht!

Als Antwort auf: Zahnriemenwechsel=WÜRG? von Frank Diederichsen am 14. Januar 2005 13:43:22:

N'abend,
ersteinmal vielen dank Euch allen. Dann werd' ich wohl im Frühjahr mal ein paar Urlaubstage dafür dransetzen. Eine Frage hätte ich allerdings noch; woran erkennt man in eingebautem Zustand, ob die Wasserpumpe einen weg hat oder nicht? Ich meine, wenn das Aas Wasser verliert, sollte man es doch schon so erkennen, oder? Na,ja, und ob das Ding ein Plastikflügelrad hat oder eines aus Metall, erkennt man doch erst, nachdem man das Ding aus dem Block gesprengt hat, oder?

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Zahnriemenwechsel=schönes Schrauben! von Elisabeth am 14. Januar 2005 19:06:57:

Hallo Elisabeth,

Beim ersten Mal darfst du 4 Stunden brauchen, wenn nix fuchst und du dich ned zwischen Vorderbau und Kurbeltrieb verklemmst )) also ich paß da locker als Ganzes dazwischen...

och, ich pass' auch bei eingebautem Kühler zwischen, frag' mich nicht weshalb; meine Mama kocht ausgezeichnet und ich danke es ihr mit gesegnetem Appetit. Hmmm... Kühler werd' ich leider drin lassen müssen; als Automatikbesitzer habe ich natürlich einen Ölkühler, und auf das Geklecker beim Abnehmen der Schläuche habe ich nicht so den Nerv.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re:Dank an alle / Wasserpumpe von Frank Diederichsen am 15. Januar 2005 19:01:17:

Ich würde beim M20 immer die Wasserpumpe mitmachen, kostet doch nur 60€.

Denn viel länger als das Zahnriemenintervall halten die nicht. Und wenn die dann kaputt geht haste wieder nen Mordsaufwand die zu wechseln, auch wenn der Zahnriemen direkt nicht davon betroffen ist. Aber die Arbeitetn drum herum sind die selben.

Und kauf nicht die billigste WaPu aus dem Zubehör für 30€...so eine hat mir schon nach 35tkm den geist aufgegeben, das war richtig ärgerlich.

Gruß, Christian

N'abend,
ersteinmal vielen dank Euch allen. Dann werd' ich wohl im Frühjahr mal ein paar Urlaubstage dafür dransetzen. Eine Frage hätte ich allerdings noch; woran erkennt man in eingebautem Zustand, ob die Wasserpumpe einen weg hat oder nicht? Ich meine, wenn das Aas Wasser verliert, sollte man es doch schon so erkennen, oder? Na,ja, und ob das Ding ein Plastikflügelrad hat oder eines aus Metall, erkennt man doch erst, nachdem man das Ding aus dem Block gesprengt hat, oder?
Beste Grüße, Frank