Hallo!
Plane meine 86er 535ia "etwas" tiefer zu legen.
Im Angebot wären da Federn, mit einer Tieferlegung von 65/40.
Geplant sind noch 8,5X17 rundum, mit 235/40.
Was "erwartet" mich da...!?
Fährt jemand diese Kombi oder nur dieser Tieferlegung?!
Matthias
Als Antwort auf: Fahrwerk / Federn von MATTHIAS am 20. Januar 2005 08:52:13:
Hallo,
da kannst Du doch nicht einen originalen 535 verbasteln. Es soll doch mal ein Klassiker werden, da sollte man doch die Originalität erhalten.
Für mich gäbe es da nur eine Lösung: Original M-Sportfahrwerk mit den netten Bilsteins. Habe ich übrigens bei mir drin und fährt sich klasse.
Viele Grüße
Kai
Als Antwort auf: Re: Tss, tss - es gibt sie noch die guten ...... von Kai R. am 20. Januar 2005 09:17:01:
Hallo,
mal vorweg: Es ist ok daß auch jemand dicke Alus und Tieferlegung hübsch findet, absolut kein Thema.
Aber ich denke, einem 535er schadet der Kram FAHRTECHNISCH nur, 235 ist für den e28 einfach zu viel- da kannst Du nie mehr 3 Personen und Gepäck mitnehmen, der schleift Dir die Reifen weg.
Würde auch sagen: originalbereifung (was hat denn eigentlich ein 535- 205er?) drauflassen und eine dezente Tieferlegung wie ein M-Paket- das sieht dann super aus und bringt auch was für die Strassenlage ohne einen Hoppeler draus zu machen.
Oder?
Wie gesagt, optisch mag das schon verschärft aussehen, aber vom Fahren...
gruß
Daniel
Als Antwort auf: Fahrwerk / Federn von MATTHIAS am 20. Januar 2005 08:52:13:
Für die "Zweifler"....
zur Zeit fahre ich 220er TRX, und vom fahren her: über 200 wird er (fast) nie "getrieben"; es werden HÖCHSTENS 2 Personen gefördert, die Rücksitzbank bleibt zu 99,945% leer!
Okinol: Federn / Felgen lassen sich innerhalb von 2 Stunden wieder umrüsten!
Oder ich kaufe mir noch einen E28, es gibt ja noch genügend gute Modelle <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
235/40 deshalb, weil er nigelnagelneue BBS RS in 17" gestellt wird. Und die schöne 3 teilige passt doch zum E28, oder nicht?!? Auf für einen Originalfan (wie mich), oder?
Als Antwort auf: Fahrwerk / Federn von MATTHIAS am 20. Januar 2005 08:52:13:
Hallo!
Plane meine 86er 535ia "etwas" tiefer zu legen.
Im Angebot wären da Federn, mit einer Tieferlegung von 65/40.
Geplant sind noch 8,5X17 rundum, mit 235/40.
Was "erwartet" mich da...!?
Fährt jemand diese Kombi oder nur dieser Tieferlegung?!
Matthias
Meinen Vorrednern schliesse ich mich nicht, jeder soll tun, was ihm gefällt.
Serienbereifung siehst Du ja im Schein, bzw hast Du ja drauf, ich glaube es waren 200/390 TRX ?
Zu Deinen Wünschen kann ich Dir sagen, dass es vermutlich deutlich rumpliger werden wird. 17 Zöller u 235 sind schon recht viel, 235er an DER eher empfindlichen Vorderachse ?
Ich habe 205/16 vorn 225/16 hinten, Tieferlegung ca 60/40. Das würde ich auch wieder tun, mehr allerdings nicht.
Vielleicht solltest Du beim TÜV erst mal den Räderkatalog ansehen, um Impulse zu bekommen, was möglich ist u vor allem ohne Probleme eintragungsfähig.
Meine persönliche Wahl wären Eibach Federn u Bilstein Dämpfer u meine Bereifung.
Bei 235er mit 17 Zöllern ist sicher mindesten bördeln (war schon bei mir nötig) fällig.
Als Antwort auf: Re: Tss, tss - es gibt sie noch die guten ...... von Koblenz 528iA am 20. Januar 2005 09:37:41:
Hallo,
mal vorweg: Es ist ok daß auch jemand dicke Alus und Tieferlegung hübsch findet, absolut kein Thema.
Aber ich denke, einem 535er schadet der Kram FAHRTECHNISCH nur, 235 ist für den e28 einfach zu viel- da kannst Du nie mehr 3 Personen und Gepäck mitnehmen, der schleift Dir die Reifen weg.
Würde auch sagen: originalbereifung (was hat denn eigentlich ein 535- 205er?) drauflassen und eine dezente Tieferlegung wie ein M-Paket- das sieht dann super aus und bringt auch was für die Strassenlage ohne einen Hoppeler draus zu machen.
Oder?
Wie gesagt, optisch mag das schon verschärft aussehen, aber vom Fahren...
gruß
Daniel
Wieso ist ein 235er "zuviel"?ich fahre hinten sogar 255er,und als mein e28 noch über 5 sitzplätze verfügte,gab es keine probleme wenn mal 5 personen im auto mitfuhren.Es ist halt unumgänglich das am blech gearbeitet werden muß,damit mann 17" fahren kann,sonst is es ja klar das die reifen an den kotflügeln anstehen,oda mann baut sich federwegbegrenzer rein wie einige hier,dann is es auch klar das der wagen "fahrtechnisch" nicht mehr das hergibt was er könnte.Man muss halt wissen was man will,das aber durch tieferlegen und 17zöller das auto zum "hoppeler" wird kann man nicht sagen,vorteile hat dies schon,aba auch nachteile.Und wie du schon beschreibst:Du denkst ja nur das dieser kram dem fahrverhalten schadet,an deiner stelle würde ich es ausprobieren ob es schadet,und nicht spekulieren was passiert wenn...
Greetz Nik
Als Antwort auf: Fahrwerk / Federn von MATTHIAS am 20. Januar 2005 08:52:13:
Hallo!
Ab 60 mm brauchst du sowieso andere Dämpfer,sonst ist die Stabilität nicht mehr gewärleistet,das wird der TüV dann eh bemängeln
fritz
Als Antwort auf: Re: Fahrwerk / Federn von MP am 20. Januar 2005 10:26:58:
Meinen Vorrednern schliesse ich mich nicht, jeder soll tun, was ihm gefällt.
Serienbereifung siehst Du ja im Schein, bzw hast Du ja drauf, ich glaube es waren 200/390 TRX ?
NEIN, ES SIND 220er
Zu Deinen Wünschen kann ich Dir sagen, dass es vermutlich deutlich rumpliger werden wird. 17 Zöller u 235 sind schon recht viel, 235er an DER eher empfindlichen Vorderachse ?
ICH WEISS, ABER BEI EINER JAHRESLEISTUNG VON UNTER 5000 KM....
.
Vielleicht solltest Du beim TÜV erst mal den Räderkatalog ansehen, um Impulse zu bekommen, was möglich ist u vor allem ohne Probleme eintragungsfähig.
NAJA, DIE NEUEN BBS RS SIND SCHON DA, UND "MÜSSEN" DRAUF....
TROTZDEM: DANKE FÜR DEINE TIPS!
Als Antwort auf: Danke, und.... von MATTHIAS am 20. Januar 2005 13:15:15:
Zu Deinen Wünschen kann ich Dir sagen, dass es vermutlich deutlich rumpliger werden wird. 17 Zöller u 235 sind schon recht viel, 235er an DER eher empfindlichen Vorderachse ?
ICH WEISS, ABER BEI EINER JAHRESLEISTUNG VON UNTER 5000 KM....
Dann ist es in der Tat egal.
Vielleicht solltest Du beim TÜV erst mal den Räderkatalog ansehen, um Impulse zu bekommen, was möglich ist u vor allem ohne Probleme eintragungsfähig.
NAJA, DIE NEUEN BBS RS SIND SCHON DA, UND "MÜSSEN" DRAUF....
TROTZDEM: DANKE FÜR DEINE TIPS!
Kein Thema. Aber schreist Du so ?
Als Antwort auf: Re: Danke, und.... von MP am 20. Januar 2005 13:19:42:
Kein Thema. Aber schreist Du so ?
...sonst hört mir ja keiner zu. Ich kleiner Wicht....
Als Antwort auf: Re: Fahrwerk / Federn von fritz am 20. Januar 2005 12:08:04:
Hallo!
Ab 60 mm brauchst du sowieso andere Dämpfer,sonst ist die Stabilität nicht mehr gewärleistet,das wird der TüV dann eh bemängeln
fritz
Der Seriendämpfer beim E28 ist so kurz, das 60mm-Federn vorspannung haben...
Welche Stabilität soll nicht gegeben sein?
Marco
Als Antwort auf: Re: Tss, tss - es gibt sie noch die guten ...... von Koblenz 528iA am 20. Januar 2005 09:37:41:
<center>http://www.margruzie.de/media/Aktion-Ausgesetzt-klein.gif</center>
Hallo,
mal vorweg: Es ist ok daß auch jemand dicke Alus und Tieferlegung hübsch findet, absolut kein Thema.
Sehr tolerant 
Aber ich denke, einem 535er schadet der Kram FAHRTECHNISCH nur, 235 ist für den e28 einfach zu viel- da kannst Du nie mehr 3 Personen und Gepäck mitnehmen, der schleift Dir die Reifen weg.
FALSCH!!!
235/40-17 gehen problemlos, da wird wahrscheinlich auch nichts schleifen oder mann muss ein wenig bördeln und bei der gelegenheit gleich die Radläufe versiegeln...4 Personen und Gepäck sind dann machbar...5 ist eh unmenschlich, da zu wenig Platz ist...ausserdem ist 5 immer einer zu viel...und dann noch in Urlaub? Zu viert? Mit Gepäck? Das gibt eh nur streit...spätestens wenn die Tussi auf der Rücksitzbank mit ihren Schokoriegeln rumsaut und sagt:"Stell Dich nicht so an, bei der alten Karre"...
Jahr für Jahr werden so ahnungslose Blondinen auf der Autobahn ausgesetzt...
Würde auch sagen: originalbereifung (was hat denn eigentlich ein 535- 205er?) drauflassen und eine dezente Tieferlegung wie ein M-Paket- das sieht dann super aus und bringt auch was für die Strassenlage ohne einen Hoppeler draus zu machen.
60/40 nud 235/40 hoppelt nicht unbedingt...da ist noch Komfort vorhanden...vorrausgesetzt, man nimmt Bilsteindämpfer...dann kommt er mit den Federn eh nur 45 oder 50 tiefer, wegen den 60kg Gegendruck pro Dämpfer...
Oder?
Wie gesagt, optisch mag das schon verschärft aussehen, aber vom Fahren...
gruß
Daniel
Ich denke, das haut gut hin...
Grüsse...Marco
Als Antwort auf: Quatschkram! von Teilegott am 20. Januar 2005 13:31:18:
Endlich mal einer der mein "Vorhaben unterstützt"!
Bin eigentlich original- Fan (also wie Du <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> ) und muss mich schon fast überwinden zur Tieferlegung.
Nun denn: mögen die Spiele beginnen, ähh Federn bestellt werden.
Räder sind ja schon da...
Matthias
Als Antwort auf: MARCO..... von MATTHIAS am 20. Januar 2005 13:59:17:
Wer individualisieren will ist bei mir immer willkommen
Marco
Als Antwort auf: BBS RS1 oder die 2teiligen nachbauten??? von Teilegott am 20. Januar 2005 14:33:19:
Wer individualisieren will ist bei mir immer willkommen
Marco
Es sind die 3 teiligen RS! Alle 8,5x17.
Waren noch nie Reifen montiert, noch im Originalkarton...
Tut schon fast leid die da raus zu holen
Mit den original Fahrwerk vom 535i sieht das wohl "komisch" aus.
Daher die Frage nach den Federn. Will ihn bloss nicht zu hart haben!
Mit "ihn" meine ich den Wagen.... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/oh.gif alt=oh>
Matthias
Als Antwort auf: Re: Tss, tss - es gibt sie noch die guten ...... von Nik545i am 20. Januar 2005 11:55:35:
Du denkst ja nur das dieser kram dem fahrverhalten schadet,an deiner stelle würde ich es ausprobieren ob es schadet,und nicht spekulieren was passiert wenn...
Greetz Nik
Hi Ni,
nix für ungut: Ich HABE es ausprobiert- mein 528iA hatte bei Kauf eine LEICHTE Tieferlegung von HR und 205er 15 Woll- e34 Räder- es war der totale Schwachsinn, fuhr sich unmöglich.
Jetzt sind neue originale 195/70 14 drauf und man kann mit dem Auto auch wieder entspannt 180 fahren, ohne bei jeder langen Bodenwelle auf der Bahn ne Satz aus den Sitzfedern zu machen.
Wie gesagt, jedem das Seine, ich finde halt Tieferlegung und Riesenschluffen passen zum e28 wie ein Kompressor in einen Mercedes W123.
Mit ungebördeltem Gruß...
Daniel- wie gesagt, alles toleriert!!
Als Antwort auf: Re: Tss, tss - es gibt sie noch die guten ...... von Koblenz 528iA am 20. Januar 2005 15:29:14:
Wie gesagt, jedem das Seine, ich finde halt Tieferlegung und Riesenschluffen passen zum e28 wie ein Kompressor in einen Mercedes W123.
Mit ungebördeltem Gruß...
Daniel- wie gesagt, alles toleriert!!
...alten 123er von Mercedes mit 300erTurboDieselMotor haben einen Kompressor,und mein Bruder fährt damit(mal von der Kfz.-Steuer angesehen!)sehr gut u. recht zügig...HaHa(kleiner Scherz von einem ,der seinen nächsten E28 auch wieder vorne mit 235er u. hi. mit 265er auf ALPINA 17" fahren wird)!
Als Antwort auf: nachbauten??? tsts.... von MATTHIAS am 20. Januar 2005 14:52:35:
Um die Härte wirst Du kaum drumrum kommen...
Also ETWAS hüppeliger wird er schon, aber bei der Tieferlegung bleibt das nicht aus...
Optisch wird das sicherlich ein Highlight...
Was nimmst Du dennfür Federn?
KAW?
Reuter Motorsport?
Kleiner Tiup am Rande...bei den Felgen würde ich die Reifen in einer etwas grösseren Reifenbude aufziehen lassen, da die gut versichert sind, falls was in die Hose geht...
habe da auch schon meine Erfahrungen gemacht.
Mir hat mal ein Reifenfritze ne 10x16 BBS RS1 krumm gedrückt...kein Geschenk...hatte ernsthafte Tötungsabsichten...aber egal...
Habe dann einen ganzen Satz auf deren Kosten reparieren lassen...und polieren...und dergleichen!
Marco
Als Antwort auf: Re: Tss, tss - es gibt sie noch die guten ...... von Koblenz 528iA am 20. Januar 2005 15:29:14:
na, na, na !
Nur wenn man so eine hochgelegte Tankstelle in Koblenz hat,
kann man doch dieses dezente Make Up nicht als Schwachsinn
bezeichnen !
Bin ich etwa schwachsinnig
Gruß,
Jost
Außerdem fährt der gar keine 180 km/h !
Als Antwort auf: "es war der totale Schwachsinn, fuhr sich unmöglich." von Jost am 20. Januar 2005 22:48:26:
Hallo Jost,
nachdem ich es geschrieben hatte, dachte ich noch: Mistmist, das gibt Ärger...
Schwachsinnig war der falsche Ausdruck, hat mir nur nicht gefallen.
Optisch wohlgemerkt fand ich es Klasse!!
ich beriesele mein Haupt mit Asche...
Gruß
Daniel- der vor allem in Frankfurt hängen blieb, die Fiat-Tiefgarage ist fast unüberwindbar, allerdings gehört der 528 da auch nicht wohl...
Wie jetzt der fährt keine 180?? Aber Hallo! Vor einem M5 muß der sich nicht verstecken, den versäg ich doch auf Stufe 3!!...???...
Gruß
Daniel
Als Antwort auf: Fahrwerk / Federn von MATTHIAS am 20. Januar 2005 08:52:13:
Also von daher sind 235er vielleicht garnicht so schlecht wie vermutet.
Man müsste nur das Fahrwerk auf einen technischen Standard bringen, der dem M5 ebenbürtig ist oder gar besser.
Sprich, Stabis vom M5, vernünftige Dämpfer(!) und Federn mit einer akzeptablen Tiefe, die keine Einbussen an Sportlichkeit, Präzision, Fahrzeugverhalten haben.
Beim E30 ist meiner Meinung nach bei mehr als 40mm Tieferlegung die Grenze überschritten. Bei 60mm an der Vorderachse geht man fahrtechnisch Kompromisse ein. Optisch mag das natürlich stimmiger aussehen.
Wie das beim E28 ist weiß ich nicht genau, hatte noch keinen mit anderen Tieferlegunsfedern ausser M-Tech, wenns mein 535i wär und ich die Finanzen dafür hätte würd ich ihn trotzdem fahraktiv herrichten. Stabis vom M oder Alpina evtl. Eibach Anti-Roll-Kit. Bilstein B6 oder Koni gelb Dämpfer. Federn Eibach oder H&R.
Gruß, Christian
Hallo!
Plane meine 86er 535ia "etwas" tiefer zu legen.
Im Angebot wären da Federn, mit einer Tieferlegung von 65/40.
Geplant sind noch 8,5X17 rundum, mit 235/40.
Was "erwartet" mich da...!?
Fährt jemand diese Kombi oder nur dieser Tieferlegung?!
Matthias
Als Antwort auf: ich wusste es.... aber wieso keine 180? von Koblenz 528iA am 20. Januar 2005 23:15:33:
Hi.
Das "Nicht-Erreichen" der 180er-Marke war
eine böswillige Unsterstellung für einen
performand eingefahrenen 528iA mit
mittlerweile 85tkm.
Mea Culpa - Schönes WoE.
Jost
Als Antwort auf: Re: ich wusste es.... aber wieso keine 180? von Jost am 21. Januar 2005 08:18:52:
Hallo Jost,
die "reguläre" Autobahngeschwindigkeit liegt auch eher bei 160-170,
da fährt er am harmonischsten.
Grund: Bei 140-150 hat er im 4.Gang noch nicht so recht Kraft, und wenn man nicht dauernd auf 3 halten will fährt man ab 160 am ausgeglichendsten.
Schreibe Dir nachher mal ne mail- habe da eine Idee für eine Story...
Gruß
Daniel
