Pilotlager schleifen??? (Allgemein)

'Hab gehört das man nicht einfach so die Kurbelwelle umschrauben darf, da das Pilotlager darauf "eingeschliffen" werden müßte, da sich sonst nach kurzer Zeit ein Lagerschaden einstellen würde... ist da was dran? Ich habe einen TD Motor, der 'ne Kurbelwelle bräuchte, da sich die Schraube der Riemenscheibe gelöst hat, und infolge davon der "Haltekeil" auf der Kurbelwelle weggebrochen ist...

Gruß
Ulli
P.S.:Woran kann man eigentlich einen TD-Block vom D-Block unterscheiden (beim Schrotti um die Ecke steht ein Block ohne Kopf mit Pumpe...)?

Als Antwort auf: Pilotlager schleifen??? von Ulli am 22. Januar 2005 11:21:18:

'Hab gehört das man nicht einfach so die Kurbelwelle umschrauben darf, da das Pilotlager darauf "eingeschliffen" werden müßte, da sich sonst nach kurzer Zeit ein Lagerschaden einstellen würde... ist da was dran? Ich habe einen TD Motor, der 'ne Kurbelwelle bräuchte, da sich die Schraube der Riemenscheibe gelöst hat, und infolge davon der "Haltekeil" auf der Kurbelwelle weggebrochen ist...

Das Pilotlager hat nichts damit zutun,diesses lager dient ledeglich zur zentrierung der getriebe-eingangswelle.
Gruß Nik

Als Antwort auf: Pilotlager schleifen??? von Ulli am 22. Januar 2005 11:21:18:

Hallo,
meinst Du die Führungslagerschale (Lagerschale Nr. 6) mit beidseitigem Bund die gegen Axialkräfte wie z.B. Kupplung abstützt ? Wird auch Passlager genannt. Ist im Lagerschalen-Satz nicht enthalten und muss extra gekauft werden.
Der TD-Block hat Ölspritzdüsen die die Kolben kühlen. An der Einspritzpumpe ist dort wo beim Saugdiesel eine Gummitülle sitzt ein Verbindungsschlauch zum Turbolader.

MfG Holger