Lukas 535i, Saturday, 22.01.2005, 20:29 (vor 7965 Tagen)
Speziell für den M30 Motor mit Motronic?
Hat jemand eine verbaut? Erfahrungen?
Leistungszuwachs?
Spritverbrauch?
Hätte gern einen Bericht, bevor ich mich auf 300 Euro für die NW und 200 Euro für verstärkte Ventilfedern einlasse.
Grüße
Euer
Lukas
http://www.schimmer-tuning.de/Restposten/Nocke-300.jpg
alex, Saturday, 22.01.2005, 23:26 (vor 7965 Tagen) @ Lukas 535i
Als Antwort auf: Wer kennt sich denn mit scharfen Nockenwellen aus? von Lukas 535i am 22. Januar 2005 20:29:02:
Hallo,
kurz und knapp:
Für den Strassenverkehr nicht schärfer als 290°.
Wenn Du 3-Fach Doppel-Weeber oder M-Drosseln hast,geht auch mehr.
NW nie ohne Fächer verbauen.
Nur die Nocke verbauen,ohne weiter Maßnahmen lohnt kaum.
NW,Kanäle etwas am Übergang Saugrohr/Kopf angeleichen,Ventile polieren/reinigen,Fächer und eventuell auf dem Rollenprüfstand die Motronic anpassen lassen.
Das hat gut 20-30 PS Mehrleistung.Darum geht es aber nicht,der Motor dreht wesentlich zügiger raus,und verhält sich von der Charakteristik in Richtung Rennmotor.
Saubere Sache.
alex
Lukas 535i, Sunday, 23.01.2005, 09:45 (vor 7964 Tagen) @ alex
Als Antwort auf: Re: Wer kennt sich denn mit scharfen Nockenwellen aus? von alex am 22. Januar 2005 23:26:17:
Aha, ok.
Ich dachte so an eine 282° NW.
Fächerkrümmer ist vorhanden.
2 Fragen allerdings noch:
Muß das mit den verstärkten Ventilfedern speziell beim M30 sein?
Und wer macht heutzutage noch die Motronicanpassung, Preis?
Vielen Dank
Lukas
Nik545i, Sunday, 23.01.2005, 11:41 (vor 7964 Tagen) @ Lukas 535i
Als Antwort auf: Re: Wer kennt sich denn mit scharfen Nockenwellen aus? von Lukas 535i am 23. Januar 2005 09:45:51:
Aha, ok.
Ich dachte so an eine 282° NW.
Fächerkrümmer ist vorhanden.
2 Fragen allerdings noch:
Muß das mit den verstärkten Ventilfedern speziell beim M30 sein?
Und wer macht heutzutage noch die Motronicanpassung, Preis?
Vielen Dank
Lukas
Hallo lukas,woher kommst du?ich habe da noch aus meiner M30 zeit einen chip,der wurde auf einer 286°/292° nocke abgestimmt.wenn du in der nähe von münchen bist dann können wir mal den chip ausprobieren,wenn er gut zu dienem motor passt,kann ich dir ja eine "günstige" kopie machen.Die ventilfedern brauchst du dann auch,weil die originalfedern ab 6700 zum "flatern" beginnen.
Gruß Nik
Lukas 535i, Sunday, 23.01.2005, 12:33 (vor 7964 Tagen) @ Nik545i
Als Antwort auf: Re: Wer kennt sich denn mit scharfen Nockenwellen aus? von Nik545i am 23. Januar 2005 11:41:58:
Nicht schlecht,
ja komme aus dem Nürnberger Raum, da ist es nicht sooo weit nach München.
Also du meinst, ich brauche die Ventilfedern, mmmhh shit, das sind insgesamt 550 Euro mit NW.
Muss ich sehen, wie ich es finanziell hinkrieg.
Vielen Dank für das Angebot, ich komme auf Dich zu, wenn es soweit ist.
Gruß
Lukas
FJB, Monday, 24.01.2005, 13:52 (vor 7963 Tagen) @ Lukas 535i
Als Antwort auf: Re: Wer kennt sich denn mit scharfen Nockenwellen aus? von Lukas 535i am 23. Januar 2005 12:33:52:
Habe auch eine Sportnockenwelle, ich glaube es ist eine mit 282°, weiß es aber nicht genau und weiß nicht, was sonst noch an dem Motor gemacht wurde.
Der Effekt ist jedenfalls so, daß der relativ fade, als drehunwillig verschrieene Werkskatmotor nicht wiederzuerkennen ist.
Alle Beschreibungen, die ich gelesen habe, ließen sich auf meinen Motor nicht anwenden, deshalb sind wir ja auch erst draufgekommen, daß eine Sportnockenwelle verbaut ist:
Er dreht wie ein Weltmeister, er entwickelt bei 4000 einen zusätzlichen Schub wie ein Turbo, und er hat einen ruppigen Leerlauf, der mit nichts besser einzustellen ist.
Verbrauchsmäßig scheint er bis dato nicht unter 16 Litern zu fahren zu sein.
Aber der originale Werkskatmotor war ja auch nie ein Kostverächter und hat im zeitgenössischen ams-Test genau gleichviel verbraucht.
Habe keine Ahnung, ob da andere Ventilfedern drin sind oder nicht, ob der Kopf 6-7 Zehntel geplant ist und ob er ein adaptiertes Eprom hat oder nicht.
Das Drehmoment unter 4000 scheint schlechter zu sein als beim Originalmotor mit der 260°-Nockenwelle; es läßt sich etwa mit der Kraftenfaltung des alten Vergaser-3.0 vergleichen.
Grüße, FJB.
