OT Auto-Union im Alltagsbetrieb (Allgemein)

Was hält ihr von diesem Wagen?

http://www.home.no/pkw/Bilde100.jpg

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Wäre toll wenn mir jemand etwas weiteres über diesem Mini-Thunderbird-55 sagen könnte.. Er gehört einem Bekannten und wird als Alltagsauto bewegt, der Typ kennt sich aber nicht so gut mit Autos aus, will nur was besonderes fahren (ist Rocksänger). Muss doch ein Zweitakter sein (habe ich zuerst nicht verstanden, nur beim Abfahren der Sound gehört.. dann war es zu spät um Fragen zu stellen..)? Meine silberne Familienschleuder mit V6-Moccamaster sieht man im Hintergrund.

Als Antwort auf: OT Auto-Union im Alltagsbetrieb von PKW am 24. Januar 2005 15:54:19:

Es handelt sich um einen AU 1000SP in der zweiten Ausführung (abgerundete Heckflossen). Vorgestellt auf der IAA im September 57, wurden bis April 65 5.000 Coupes und 1.640 der besonders schönen Roadster gebaut. Ein vom Design sehr schönes Auto, wie schon zu Recht angemerkt, oft der "Thunderbird des kleinen Mannes" genannt. Möglicherweise zum ersten Mal wurde dieser Spruch bei der Präsentation dieses Modells in den USA zum Besten gegeben, es gibt dazu eine lustige Anekdote. Übrigens gab es sogar Prospekte für den amerikanischen Markt!

55 muntere PS, aus einen 3-Zylinder Zweitaktet mit 980 ccm, 4-Gang-Lenkradschaltung, Spitze gute 140 km/h. Der Preis lag übrigens mit zunächst DM 11.950,-- dann ab 08/59 DM 10.750,-- und ebenfalls DM 10.750,-- für den ab 09/61 lieferbaren Roadster. Gebuat wurde der 1000SP übrigens bei Baur in Stuttgart.

Ich kann mich erinnern mein weißes Coupe mit knallroter Innenausstattung auf gute 160 km/h laut Tacho gebracht zu haben. Sehr vorteilhaft waren die serienmäßigen Liegesitze <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>, aber der Wagen war rostempfindlich (insbesondere Radläufe und Schweller), er hatte keine schraubbaren Karosserieteile. Nach heutigen Maßstäben war der Wagen mit dem 1000er Motörchen überfordert, dennoch zu seiner Zeit einer der schnellen Fahrzeuge. Alledings kostete er auch so viel wie ein großer 6-Zylinder Kapitän!

Aber so einen Wagen heutzutage täglich zu fahren? Also ich weiß nicht, da wird der Motor ständig an seiner Leistungsgrenze stoßen, dazu die unvorteilhafte "blaue Fahne". Die Laufleistungen der 3-Zylinden lagen mitunter extrem niedrig, nur wer ihn gut behandelte, immer die richtige Mischung im Tank hatte und einige weitere Regeln beherzigte, konnte auch mit über 100.000 km Laufleistung rechnen. Mit gingen in früheren Jahren immer wieder mal ein Motor fest oder er begann zu kläppern.

mein 58er 1000SP Coupe (spitze Heckflossen)
http://home.t-online.de/home/Klaus_Jansen/BenzinimBlut/HPTeil3/Spcouhr.jpg
DKW Bastelidylle bei meinen Garagenuner anderem mit 3=6 Monza
http://home.t-online.de/home/Klaus_Jansen/BenzinimBlut/HPTeil3/Dkwgarte.jpg

Als Antwort auf: Alltagsbetrieb???????? Aber nicht wirklich, oder? von Klaus am 24. Januar 2005 18:21:36:

<center>http://www.ritzsite.net/DKW1000SP/1964_DKW_1000_Sp_coupe_f3q.JPG</center>

Dann wird er das vielleicht verstehen und dieses Schätzchen dort unterstellen, wo es sich gehört...

kann der sich nicht nen ollen Caddylac zulegen?

Oder nen Impala?

Die kosten nix, sind schnell mal mattschwarz gejaucht und machen nen besseren Sound...

Für alle Nicht-Musiker: Strat ist eine Fender Stratocaster, eine der besten E-Gitarren der Welt. Jimmy Hendrix hatte eine und...ach, eigentlich hatte jeder mal eine, der irgendwie keine Gibson hatte

Marco

Als Antwort auf: Sag dem Rockfuzzi mal, das ist so, als wenn man eine Strat im Regen spielt... von Teilegott am 24. Januar 2005 18:56:47:

Wir wohnen in einer ruhigen Stadt und der Wagen wird wohl hauptsächlich in der Innenstadt bewegt. Keine Autobahn oder so.
Der Typ sagte gestern, dass der Wagen im Sommer wieder (!) renoviert werden sollte.

Als Antwort auf: OT Auto-Union im Alltagsbetrieb von PKW am 24. Januar 2005 15:54:19:

- Was ist das?

Der Passat oder die C-Klasse?

Als Antwort auf: Re: Alltag, sage ich, den Wagen sehe ich fast jeden Tag, aber.. von PKW am 24. Januar 2005 19:59:19:

arbeiten, den er in den letzten 4 Jahren jeden Winter durchgefahren ist.

Die Verhältnisse kehren sich total um - die Friseure haben Geld zum Saufüttern.

Und die Rocksänger/-fuzzies sichenoftlich auch: Der Mini-Thunderbird ist ja in einem tadellosen Zustand!!
DKW-Dreizylindersound??
- Na, kein Wunder, daß ein Rocksänger aus so etwas heutzutage total Ausgefallenes steht!!
Was ist das für ein seltsames Kennzeichen übrigens??
DDR?
Udo Lindenberg-Auto??

FJ.

Wir wohnen in einer ruhigen Stadt und der Wagen wird wohl hauptsächlich in der Innenstadt bewegt. Keine Autobahn oder so.
Der Typ sagte gestern, dass der Wagen im Sommer wieder (!) renoviert werden sollte.

Als Antwort auf: Sag dem Rockfuzzi mal, das ist so, als wenn man eine Strat im Regen spielt... von Teilegott am 24. Januar 2005 18:56:47:

Mein 325i hat damals in Norwegen knapp unter 8l gebraucht, wie kommt das nur?? *gg*

Gruß, Christian

Als Antwort auf: Ami-V8 und norwegische Spritpreise....das ist Selbstmord, selbst als Musiker von ChrisAS am 25. Januar 2005 00:58:19:

Dann wird es eng...cool und sparsam wird schwer...ausser man fährt E28

Als Antwort auf: Re: Moccamaster??? von FJB am 24. Januar 2005 21:40:53:

- Was ist das?
Der Passat oder die C-Klasse?

E-Klasse E240T. Beim Anlassen hört man ein leises Flüstern gefolgt von einem komischen Aufheulen bis ca. 2500 RPM (alles elektronisch geregelt, den Schlüssel im Zündschloss hat man längst losgelassen, den betätigt man nur kurz danach geht das alles vom Selbst (ist wohl auch bei den lächerlichen Knöpfe im neuen Einser auch so? oder? - bin ich nie gefahren..). Kein Brummen, kein Schnerren, nichts. Beim Fahren muss der Wagen auch richtig gehetzt werden, braucht ganz schön Drehzahl, das hört man aber nicht, alles viel zu leise, sieht aber so eine komische Nadel ganz recht hochspringen.

Ach, der Sound erinnert irgendwie auch an solcherlei..:

http://www.camppartner24.de/images/produkte/301009.jpg

(Getunter Porta-Potti ist hier im Büro langsem ein gängiges Begriff geworden - für alles mit vier Töpfe, Luftgebläsen vorne im Motorraum und meistens Vorderradantrieb..)

Dabei ist ja der Benz recht komfortabel. Das muss ich ihm gebem.

Als Antwort auf: Re: Tja, so ist das heutzutage. Mein Friseur läßt auch gerade seinen 3.0 S auf- von FJB am 24. Januar 2005 21:45:51:

Was ist das für ein seltsames Kennzeichen übrigens??
DDR?
Udo Lindenberg-Auto??
FJ.

Historisches Kennzeichen in Norwegen.
PKW

Als Antwort auf: Oh, die Spritpreise hatte ich vergessen...MIST! von Teilegott am 25. Januar 2005 06:14:35:

Dann wird es eng...cool und sparsam wird schwer...ausser man fährt E28

Unsinn, die Spritpreise sind überhaupt nicht so hoch, liegen so um 110-115 cent in Euro. Dabei zahle ich 270-280 Euro pro Jahr im Steuer (unabhängig vom Hubraum oder sowas). Unser Problem liegt eher darin, das die Neuwagenpreise so unsinnig hoch sind. Deswegen kauft man eher kleinere oder untermotorisierte Modelle (also ich nicht! aber..) - so wird der 5er zum Direktionswagen, wobei der 7er eher dazu geeignet ist, und dann leider allzuoft als 520. usw. usw.

Als Antwort auf: Re: Moccamaster??? von PKW am 25. Januar 2005 09:23:40:

Ja, leise mag er sein, der Benz.
Der V6 soll ja ganz zivilisiert sein.
Und singt ganz nett.
FJ.

- Was ist das?
Der Passat oder die C-Klasse?

E-Klasse E240T. Beim Anlassen hört man ein leises Flüstern gefolgt von einem komischen Aufheulen bis ca. 2500 RPM (alles elektronisch geregelt, den Schlüssel im Zündschloss hat man längst losgelassen, den betätigt man nur kurz danach geht das alles vom Selbst (ist wohl auch bei den lächerlichen Knöpfe im neuen Einser auch so? oder? - bin ich nie gefahren..). Kein Brummen, kein Schnerren, nichts. Beim Fahren muss der Wagen auch richtig gehetzt werden, braucht ganz schön Drehzahl, das hört man aber nicht, alles viel zu leise, sieht aber so eine komische Nadel ganz recht hochspringen.
Ach, der Sound erinnert irgendwie auch an solcherlei..:
http://www.camppartner24.de/images/produkte/301009.jpg
(Getunter Porta-Potti ist hier im Büro langsem ein gängiges Begriff geworden - für alles mit vier Töpfe, Luftgebläsen vorne im Motorraum und meistens Vorderradantrieb..)
Dabei ist ja der Benz recht komfortabel. Das muss ich ihm gebem.

Als Antwort auf: Re: Tja, so ist das heutzutage. Mein Friseur läßt auch gerade seinen 3.0 S auf- von PKW am 25. Januar 2005 09:25:45:

Danke, kwT.