Hallo zusammen,
hab mir Gestern im Zubehör unteranderem nen Ölfilter gekauft weil ich demnächst mal den wohl fälligen Ölwechsel machen werde.
Allerdings weiß ich nicht,was für Öl ich bauche...Was könnt ihr mir da empfehlen?
Hab hier letztens auch was von so einem "Max-Live" Öl (oder so ähnlich) gelesen.Bringt das was?
Vielen Dank schonmal.
Gruß,Florian
Als Antwort auf: Welches Motoröl für den eta? von Florian 525e am 25. Januar 2005 12:26:32:
Mach ein vernünftiges 15W40 rein. Damit machst Du nix verkehrt beim M20.
Vernünftig heisst von ner Markenfirma, Motul, Mobil1, Aral, Shell, BMW oder sowas. Sowas kostet dann 4-8 pro Liter. Bitte nicht das Baumarktöl für 5/5l nehmen.
Wenn Du "Rennfahrer" bist dann vielleicht eher Motul 15W50 oder Castrol TWS Motorsport 20W60, aber ich schätze mal eher nicht. 
Bezüglich "Max Life" solltest Du mal nennen um was für ein Öl(Viskosität, Hersteller, Bezeichnung) es sich handelt.
Gruß, Christian
Hallo zusammen,
hab mir Gestern im Zubehör unteranderem nen Ölfilter gekauft weil ich demnächst mal den wohl fälligen Ölwechsel machen werde.
Allerdings weiß ich nicht,was für Öl ich bauche...Was könnt ihr mir da empfehlen?
Hab hier letztens auch was von so einem "Max-Live" Öl (oder so ähnlich) gelesen.Bringt das was?Vielen Dank schonmal.
Gruß,Florian
Als Antwort auf: Welches Motoröl für den eta? von Florian 525e am 25. Januar 2005 12:26:32:
Hallo,
also sind wir mal wieder bei der Frage die keiner so wirklich beantworten kann.
Ich darf mal meinen Berufsschullehrer in orginal Kölschem Oton zitieren: Watt de da Rinkippst is im Endeffekt Scheissegal
Denn alles entsteht aus der gleichen Rohsubstanz. Die Öle die du im Automobilbereich kaufen kannst unterscheiden sich im Prinzip nur in ihrem Anwendungsbereich. Dabei kommt es bekanntlich darauf an, das unter keinem Umstand der Schmierfilm abreissen darf, also weder bei hohen Temperaturen im Sommer noch beim Kaltstart im Winter. Früher gab es Sommer und Winteröle(Einbereichsöle), die gibt es jetzt nur noch sehr selten und hatten zur folge das sie im Frühjahr und im Herbst gewechselt werden mussten.
Dabei gilt die Regel, je höher die Viskosität, desto dicker das Öl. Also ein 15w40 ist dementsprechend dickflüssiger als ein 10w40.
Dadurch hast du den Vorteil, das du im Sommer mehr Sicherheitsreserven hast als beim 10w40. Denn je geringer die Viskosität, desto dünner der Ölfilm. Und das der Film bei dünnererm Öl in Extremsituationen eher reisst als bei dickerem ist ja logisch, oder?
Wohlgemerkt Extremsituatuionen, im Normalfall ist es nie so heiss und der Motor wird nie so extrem überhitzen das der Film reisst.
Das gegenteil ist im Winter der Fall. Je dicker das Öl ist, desto länger braucht es bis es von der Ölwanne hochgepumt wird.
Hier klarer Vorteil beim 10w40.
Der Sonderfall sind die Vollsyntetischen Öle.Hier werden Additive (Zusätze) hinzugegeben die dafür sorgen das das Öl in jeder Situation die richtige Betriebsform hat.
Das Problem bei Vollsyntetischem öl ist allerdings, das es vorkommen kann das das extrem dünne öl alte Ölablagerungen von den vergangenen 100 oder 200tkm auflöst und der Ölkalk dann die Ölkanäle zusetzt.
Dies konnte ich aber bisher nicht so beobachten.
Um jetzt herauszufinden was für deinen Eta das beste ist musst du dich nur ganz einfach fragen welchen Anwendungsbereich du abdecken willst. Ist das dien Winterauto? dann nehm 10w40. Steht er in ner Garage so dass (kompletter) Kaltstart eh recht selten vorkommt reicht dir auch 15w40.Bist du ein eher Sportlicher Fahrer oder fährst womöglich jeden Tag Autobahn und immer was die kiste hergibt, dann lieber ein Voll oder Teilsyntetisches Öl wie 5w30.(das ist dann aber auch recht teuer...)
Aber letztendlich muss das jeder selbst entscheiden, womit wir wieder bei meinem Berifsschullehrer wären: Datt is wie ne Religion, jemand der 50 jahre Aral tankt und Castrol fährt der wird nie etwas anderes einfüllen!
Ich im übrigen fahre in allen meinen Autos Castrol :) rs 0w40, und ich habe keinerlei probleme damit.Im Gegenteil, der Ölverbrauch hat sich bei 3 Autos im Gegensatz zu konventionellem 10w40 stark verringert (E36 318is,E28 M535i, E28 525e)
So, wenn ich irgendwas falsches geschrieben hab bitte sofort berichtigen! :))
Ich hoffe ich hab die die das eh alles schon wussten jetzt nicht zu sehr gelangweilt und konnte denen die noch nix wussten ein wenig weiterhelfen.
Viele Grüsse
Benny
Als Antwort auf: Welches öl? Oder die Frage nach dem Sinn des Motorlebens.... von Benny am 25. Januar 2005 23:26:43:
Um jetzt herauszufinden was für deinen Eta das beste ist musst du
dich nur ganz einfach fragen welchen Anwendungsbereich du abdecken
willst. Ist das dien Winterauto? dann nehm 10w40. Steht er in ner
Garage so dass (kompletter) Kaltstart eh recht selten vorkommt reicht
dir auch 15w40.Bist du ein eher Sportlicher Fahrer oder fährst womöglich
jeden Tag Autobahn und immer was die kiste hergibt, dann lieber ein
Voll oder Teilsyntetisches Öl wie 5w30.(das ist dann aber auch recht teuer...)
Meine Güte 
Eta und 'sportliches Fahren'. Auch bei maximal sportlicher
Fahrweise macht der Eta maximal 4500 Touren. Das ist ein besserer
Schiffsdiesel...
Da brauchst du kein Superöl, das für Rennautos und -motorräder gemixt
ist.
Vor allem wäre mir 5W30 zu dünn. Die (alten) BMW-Motoren sind für die Öle
ausgelegt, die es damals halt überall gab. 15W40 und so weiter. Schau mal
in die Bedienungsanleitung, da ist eine Grafik drin, welche Ölviskosität
BMW für welchen Außentemperaturbereich vorschlägt. Für ein 5W30 ist ein
Temoeraturbereich von -40 bis -5 Grad angegeben.
5W30 käme in meinen Eta nicht rein. Nicht weils synthetisch ist, sondern
wseils mir viel zu dünnflüssig ist.
N.
Als Antwort auf: Re: Welches öl? Oder die Frage nach dem Sinn des Motorlebens.... von Nico Hoffmann am 26. Januar 2005 14:36:29:
Meine Güte
Fahrweise macht der Eta maximal 4500 Touren. Das ist ein besserer
Schiffsdiesel...
Da brauchst du kein Superöl, das für Rennautos und -motorräder gemixt
ist.
Da wiedersreche ich dir vehement, mein Eta hat ein Sperrdiff, Chiptunig und Eine Komplette Sportauspuffanlage. Er dreht 5250 Touren:) Klar ist er damit immernoch nicht Drehfreudig wie ein normaler Benziner, aber fährt ein Ottonormalverbraucher heute mit einem Charakteristisch ähnlichem Turbodiesel nur unterhalb 2500 Touren und nur Langsam und schonend? Die werden auch sportlich gefahren. (und drehen auch nur bis 5000)
Und der Eta ist mit Sicherheit nicht bedingungslos als Auto gedacht mit dem man nur cruisen und gemütlich fahren darf, sonst hätte ihm BMW wohl niemals volles Drehmoment verpasst, dann hätte mann nämlich auch nicht die komplette Achsanlage vom 528i übernehmen müssen und wäre aufgrund des gesparten Gewichts noch besser im Verbrauch gewesen.
Also deine Spar einstellung in allen Ehren, aber nur weil du nicht Sportlich mit dem Auto fährst heisst das noch lange nciht das man das nicht kann oder der Motor sich dazu nicht eignet.
Vor allem wäre mir 5W30 zu dünn. Die (alten) BMW-Motoren sind für die Öle
ausgelegt, die es damals halt überall gab. 15W40 und so weiter. Schau mal
in die Bedienungsanleitung, da ist eine Grafik drin, welche Ölviskosität
BMW für welchen Außentemperaturbereich vorschlägt. Für ein 5W30 ist ein
Temoeraturbereich von -40 bis -5 Grad angegeben.
5W30 käme in meinen Eta nicht rein. Nicht weils synthetisch ist, sondern
wseils mir viel zu dünnflüssig ist.
N.
Hierzu auch noch eine kleinigkeit: Es ist leider so das man (laut Mineralölhersteller) mit den Temperaturskalen von 1980 nicht aber auch gar nichts mehr anfangen kann. Oder meinst du wirklich in einer Vertragswerkstatt kippen die Öl rein, das nur von -5 bis -40 grad zu gebrauchen ist?
Denn in fast allen Werkstätten ist 5W30 heute Standard.
Selbst wenn du deinen 20 Jahre alten Eta zum Händler bringst, füllen die da 5w30 rein. Und das liegt einfach daran das das Öl heute viel besser geworden ist als damals.
Also die Temperaturskala aus der Betriebsanleitung kannste mal getrost vergessen, damit kannste heutzutage nicht mal mehr Öl für den Rasenmäher einkaufen.
Das müsste Dir aber auch schon von selbst klar werden, du schreibst ja das die Motoren für Öl gemacht sind, die es damals gab. Ein modernes 5w30 gab es aber nunmal damals gar nicht! Und die Bezeichnung hat schon länger kaum noch etwas mit dem Temperaturbereich zu tun.
Ausserdem spricht absolut nichts gegen Vollsynthetisches Öl, nur der Preis und die Frage ob es nötig ist.Aber rein technisch und physikalisch gesehen wird es deinem Motor mit vollsynthetischem Öl immer besser gehen. Das bestätigte mir im übrigen auch BMW, ist ja nicht so als hätte ich mich nicht schlaugemacht bevor ich das da reingekippt hab:)
Ausserdem bestätigt dir jeder Fachmann für Motorenrevision, das Motoren die mit synthetischem Öl gefahren wurden beim Blick hinein in hinsicht auf Ölschlamm und Ölkalk usw. immer besser aussehen als Motoren die mit Normalem 15w40 betrieben wurden...
Aber jedem das seine. Ich habe in meinem Eta 0w40 drin, und das Auto braucht weniger Öl und Sprit und ist laufruhiger als vorher mit dem 10w40.
Für deine zwecke des reinen Gebrauchsautos um täglich zur Arbeit zu kommen ist es sicherlich nicht nötig teures VS Öl zu fahren...
Viele Grüsse
Benny