Als Antwort auf: Check Control von Fabs am 06. Juni 2002 20:13:08:
Hallo,
ich hab beschlossen meinem Eta ein Check-Control zu verpassen. Ich weiß,
mordsaufwendig, aber nach und nach wollte ich es mal angehen, weil ich es ganz
praktisch finde (iss halt Ansichtssache).
Interessantes Projekt. Ich denke auch schon eine Weile drüber nach.
(Und habe schon angefangen, Teile zu sammeln).
Nun die Frage(n):
Was gehört alles dazu? (Anzeige, Sensoren für das was draufsteht iss klar, aber
noch eine Box?
Abfrageeinheit
Lampentestgerät(e) (hinten und(?) vorne)
Wischwassersensor incl. Behälter mit Loch dafür.
Ölstandsgeber (keine Ahnung, wo der sitzt und wie er verkabelt ist)
Kühlwasserbehälter mit Geber. Vielleicht paßt da ein E30-Teil, die
M30-Maschinen haben andere Kühlwasserbehälter als die M20.
Kabelbaum vorne (Sicherungskasten - Scheinwerfer/Scheibenreinigerpumpe)
Ein Stück(?) Motorkabelbaum (Sicherungskasten - Motor)
Kabelbaum hinten (um das hintere Lampentestgerät anschließen zu können)
Noch ein Kabelbaum (der zur Abfrageeinheit)
Was liegt schon (Kabel, Sensoren)? Wahrscheinlich garnix oder?
Vermutlich nix. Die Kabelbäume zur Beleuchtung sind ziemlich definitiv
nicht Check-Control-tauglich.
Welche Teile sind beim E30 gleich (Lampenkontrollmodul?)?
Das auf jeden Fall. Vermutlich aber ziemlich alles bis auf die
Kabelbäume.
Wie verlaufen die Kabel zum Dach? Wo liegen die Sensoren?
A-Säule links. Fahr' mal auf einen Schrottplatz und schau dir einen
e28 mit M30 an.
Und hat noch jemand das Kabel was zum Dach geht rumliegen? Oder
andere Teile der Check Control?
Schrottplatz. Ein Kabelbaum wäre mir 10 - 20 Euro wert. 20 nur,
wenns ein großer, dicker ist. Versuche, ein "Komplettpaket"
auszumachen (Kabel, Sensoren, Abfrageeinheit, Kühlwasserbehälter,
halt "alles", was dranhängt) und zahle keinesfalls mehr als 100 EUR,
wenn du selber ausbaust. Du kaufst praktisch ohne Garantie, deswegen
auch möglichst billig.
N.