Ich hatte neulich schon mal das Problem angesprochen das mein e28 beim gas loslassen und beim drauf treten kurz buckelt.
Da wurde mir gesagt das es warscheilich das diff ist. Irgenwie sind die befestigungsgummis durch. Hat jemand erfahrung mit der reparatur?
Danke!
Als Antwort auf: Diff Locker von Michael am 02. Februar 2005 10:37:48:
Hinten am Diff ist ein Gummilager, eine Schraube am Diff, 2 Schauben an der karosse (wenn mich nicht alles täuscht).
Neues Lager geholt, schrauben raus, Lager raus, Schrauben anziehen, FERTIG.
Ich hatte das auch...bei mir waren es die vollkommen weggerissenen Tonnenlager...allerdings war das richtig laut baim gasgeben...
Marco
Als Antwort auf: leg Dich drunter, dann siehst Du das Problem... von Teilegott am 02. Februar 2005 11:39:47:
hi,
meinst du diese hier? Ebay Nummer: 7951462551
Als Antwort auf: Re: leg Dich drunter, dann siehst Du das Problem... von Michael am 02. Februar 2005 18:42:08:
Wass meinst Du jetzt?
Tonnenlager kennst Du...rund, schwarze, rechts und links ganz aussen an der Hinterachse...
Das Difflager sitzt mittig und ist relativ würfelig...
Wird gegen den Unterboden geschraubt, hat am anderen Ende einen Stehbolzen, da kommt dann der Deckel vom Differenzial mit befestigt...
Grösse: Ungefähr wie 2 flach gestapelte Zugarettenschachteln...
hab gerade kein Bild...
Marco
Als Antwort auf: Nee, das sind die Knochen...die haben nicht alle E28 von Teilegott am 02. Februar 2005 19:39:17:
Wass meinst Du jetzt?
Tonnenlager kennst Du...rund, schwarze, rechts und links ganz aussen an der Hinterachse...
Das Difflager sitzt mittig und ist relativ würfelig...
Wird gegen den Unterboden geschraubt, hat am anderen Ende einen Stehbolzen, da kommt dann der Deckel vom Differenzial mit befestigt...
Grösse: Ungefähr wie 2 flach gestapelte Zugarettenschachteln...
hab gerade kein Bild...
Marco
Hi Marco,
die Tonnalager sind ja bereits gewechselt. (ja die Runden Cola-dosen 
Darauf war ich bei BMW weil du ja sachtest das am Diff das Lager kaputt sein könnte, bei BMW haben die mir aber mehrere Lager gezeigt und da wusst ich natürlich nicht welches du meintest.
Die haben meinen Wagen dann auf die Hebebühne genommen und untersucht.
DIe Knochen seien auch hinüber, die hab ich mir dann günstig bei e-bay ersteigert.(45 bei ebay, 160 bei BMW) Das Schwungrad sah auch nicht gerade gut aus, aber das geht noch. (muss auch ma wieder neu) da bleiben wohl nicht mehr viele Lager übrig oder?
Als Antwort auf: Re: Nee, das sind die Knochen...die haben nicht alle E28 von Michael am 03. Februar 2005 08:08:50:
Mittellager schliess ichmal aus...das macht beim Schalten nicht so einen Lärm, sondern eher beim anfahren...
aber da danna uch länger...so ein fieses Poltern...
Als Schwungscheibe meinst Du bestimmt die hardyscheibe, die Verbindung zwischen Getriebe und Kardanwelle...hab ich auch erst neu gemacht beim Motorumbau auf M50
Also...Getriebelager raus, neues rein, glücklich
da braucht man wahrscheinlich nichtmal nen Wagenheber für
Doch, den brauchste...alleine schon, um das Diff wieder hochzuheben, wenn D es gelöst hast
sowas geht sehr gut mit Auffahrrampen.
marco