Habe noch nen 60 PS Kadett als Wiesen/Koppel-Auto

Als Antwort auf: Hatte mal einen 1,6l 75PS Kadett als Firmenwagen... von ChrisAS am 09. Februar 2005 02:21:30:

Wir haben seit vier Jahren nen Kadett E als Schotter/Wiesen/Koppel-Auto (quasi
zum rumheizen und Spaß haben und Kühe einfangen). Das einzig neue, was die Kiste
bislang bekommen hat, war ein neuer Benzinfilter (Kleinigkeit, hängt ja beim
Vergaser) - kein neues Öl, keine Zündkerzen, nix - immer bei kalten Motor gleich
rauf aufs Gas - und die Kiste fährt heute noch. Nur der Rost hat sich vermehrt
und der Auspuff ist direkt hinterm Hosenrohr abgerostet (geiler Sound), aber
sonst haltbar wie sonst was - selbst die Federn sind noch heile (bei 80 km/h
über hoppelige Wiesen will das was heißen).

...ich hab ihn gehasst.
Kadett Caravan mit Automatik.
Naja irgendwann platzte dann "per Zufall" das Kühlsystem. Unserem Fuhrpark-Verwalter hab ich natürlich nicht Bescheid gesagt.
2 Wochen ohne Kühlsystem rumgefahren.
Dann hats der Fuhrparkverwalter gemerkt.
Auto wurde repariert und dann verkauft.
Ich bekam damals einen neuen Passat Variant(Baujahr 1999) mit 1,6l und Automatik als Dienstwagen.
Naja der Passat stand dann innerhalb der ersten 10tkm öfters in der Werkstatt als der Opel in seinen 12 Dienstjahren.
Und ratet mal welchen Wagen ich wirklich vermisst hab und welchen ich verflucht hab.
Der Kadett hatte karierte Recaro-Sitze ab Werk! Scheiß Passat!!! Der gibg im Leerlauf aus....als Neuwagen!!
Scheiße aber treu...Opel ist nicht so schlecht wie der Ruf.
Gruß, Christian
PS: Der Opel läuft immer noch mit dem Motor(mittlerweile über 350tkm), 6 Jahre nach meiner Kühlerzerstörung.

Du baust einen guten Motor am Reissbrett, zerschneidest den Plan in 300 Teile, gibst alles in einen Kindergarten das die ein hübsches Bild daraus kleben (wichtig: PRITT-Stift!!!) und dann gibstDu die Bastelarbeiten in die Fertigungshalle 1 Tag nach der Weihnachtsfeier mit der Vorgabe, das das Teil um 11.30 laufen soll...
Ergebnis: de 1 Liter Ecotec 3 Zylinder-Motor von Opel...
Das Ding ist dermassen unruhig, träge, laut, ekelig...also...wer sowas baut, gehört verhaut.
Wenn ich dagegen an den alten 45PS 4-Zylinder aus dem A-Corsa denke...
Gutes Maschinchen..
OHC-Motor, 3mal ohne Kühlwasser heiss gelaufen (einmal dauerte es 2 Minuten, bis die Nadel wieder im roten Bereich war...davor war Sie hinter der Blende verschwunden), 2mal kam meine Mutter an und meinte, seit gestern ist da eine rote Lampe, die sagt, das ich was ölen soll (Ölkontrollleuchte), Spitzengeschwindigkeit 185 laut Tacho (bei 165 macht der Ecotec trotz 10 mehr-PS Feierabend) und das Teil hat nie eine neue Zündkerze in den letzten 6 Jahren gesehen...
Papas 2,5er Diesel geht richtig gut zur Sache...ist ja auch ein BMW TDS-Motor
Marco

Meine Homepage - Waynes interessiert.....