SebastianMTK, Wednesday, 16.02.2005, 09:21 (vor 7941 Tagen)
Ich weis langsam nerv ich, aber...
Ist das zulässig? Darf der BMW eine solche "Last" ziehen? Wie ist denn da die Regelung? Nicht mehr wie das leergewicht des Zugfahrzeuges darf das Gespann sein, oder so?
Und... was hat den der nette BMW auf dem Hänger für Felgen drauf? M-Sportfelgen vom e36?
MP, Wednesday, 16.02.2005, 09:44 (vor 7941 Tagen) @ SebastianMTK
Als Antwort auf: Titelbild... von SebastianMTK am 16. Februar 2005 09:21:22:
Ich weis langsam nerv ich, aber...
Ist das zulässig? Darf der BMW eine solche "Last" ziehen? Wie ist denn da die Regelung? Nicht mehr wie das leergewicht des Zugfahrzeuges darf das Gespann sein, oder so?
Eigentlich in der Tat so nicht zulässig.
Und... was hat den der nette BMW auf dem Hänger für Felgen drauf? M-Sportfelgen vom e36?
Sieht mir eher nach 16" Rial aus. Sehr schön u zeitgenössisch...
Teilegott, Wednesday, 16.02.2005, 10:56 (vor 7941 Tagen) @ MP
Als Antwort auf: Re: Titelbild... von MP am 16. Februar 2005 09:44:24:
Ein sehr geniales Bild, wie ich finde...
Erinnert mich immer an das Gespann auf dem Maikäfertreffen in Hannover...roter VW-Bus mit 6Zylinder Porsche-Technik und 17Zoll Porschefelgen, Trailer mit Porsche-Felgen und auf dem Trailer ein genauso roter Käfer, auch 6Zylinder, die gleichen Felgen.
Wunderschönes Gespann!!!
Wie belade ich eigentlich den Trailer korrekt, damit er nicht so schlingert? Last Fahrtrichtung vorne oder hinten?
Mir ist mal ein Trailer mit nem E30 M3 drauf durchgegangen...ich brauchte ALLE Spuren der A7 kurz hinter Kassel... aber wie durch ein Wunder habe ich die ganze Konstruktion wieder gefangen...frag nicht, wie ich das gemacht habe. Bin ab da nur 60 gefahren und kann seither keinen Trailer mehr fahren...ich merke schon, das der ausbricht, wenn ich noch garnicht losgefahren bin...
Grüsse...Marco
Marius, Wednesday, 16.02.2005, 13:26 (vor 7941 Tagen) @ Teilegott
Als Antwort auf: Ich hätte jetzt gesagt 9x16 Remotec...und Thema Trailer... von Teilegott am 16. Februar 2005 10:56:49:
Ein sehr geniales Bild, wie ich finde...
Erinnert mich immer an das Gespann auf dem Maikäfertreffen in Hannover...roter VW-Bus mit 6Zylinder Porsche-Technik und 17Zoll Porschefelgen, Trailer mit Porsche-Felgen und auf dem Trailer ein genauso roter Käfer, auch 6Zylinder, die gleichen Felgen.
Wunderschönes Gespann!!!
Wie belade ich eigentlich den Trailer korrekt, damit er nicht so schlingert? Last Fahrtrichtung vorne oder hinten?
Mir ist mal ein Trailer mit nem E30 M3 drauf durchgegangen...ich brauchte ALLE Spuren der A7 kurz hinter Kassel... aber wie durch ein Wunder habe ich die ganze Konstruktion wieder gefangen...frag nicht, wie ich das gemacht habe. Bin ab da nur 60 gefahren und kann seither keinen Trailer mehr fahren...ich merke schon, das der ausbricht, wenn ich noch garnicht losgefahren bin...
Grüsse...Marco
wegen dem langen Überhang hinten. man muß schon sehr pingelig auf die Gewichtsverteilung achten, damit die Fuhre nicht ins Schlingern kommt. Anhänger mit möglichst langer Deichsel, transportiertes Fahrzeug immer mit Motor nach vorne, nach Möglichkeit an der Kupplung nachwiegen (personenwaage) um genau die zulässige Stützlast zu erhalten, dann gehts einigermaßen. Das auf dem Bild kann noch gerade so hingehen, wenn die Anhängelast auf 1800 hochgesetzt ist, dann muß der Hänger aber sehr leicht sein, also vermutlich auch leicht überladen. da sieht man auch, daß der zuweit nach vorne gefahren ist, das Heck ist viel zu tief eingesackt.
Ich mußte mal, weil es nicht anders ging, einen Volvo rückwärts auf den Anhänger ziehen und hatte damals nur den 524er als Zugfahrzeug zur Verfügung, das war eine Höllenfahrt, 150 km Autobahn mit höchstens 60, weil das Gewicht hinten mir das Heck hochgezogen hat, höllehöllehölle.
Zum Ziehen nehme ich daher lieber meinen Landcruiser, 4-Liter Reihensechser , 3,5t Anhängelast, 150 kg Stützlast, da merkt man den Trailer gar nicht mehr....
Gruß M.
ETA-Uli, Wednesday, 16.02.2005, 21:28 (vor 7940 Tagen) @ Marius
Als Antwort auf: e 28 ist ein Scheißzugfahrzeug! von Marius am 16. Februar 2005 13:26:20:
Also Leute -
Mein 525e hat Anhängelast 1800 Kg und der Anhänger wiegt 360 Kg ( Leichtbau ).
Stützlast absichtlich etwas überschritten - damits nicht Pendelt.So waren auch 100 Km/h auf der Autobahn kein Thema.Habe solche Transporte schon öfter durchgeführt.Nur die Ruhe ist ganz wichtig , hektisches gegenlenken erzeugt
sofortiges aufschaukeln.Das Geraffel immer auf Zug halten.
Das Auto hatte Motorschaden.520i Umbau auf Eta Motor ohne geänderte Übersetzung
ergo - Lagerschaden.Aber die Karosserie war gut.Ausgeschlachtet und ab in die
ewigen Jagdgründe.
Zu den Felgen : es handelt sich um recht seltene Aluline 8 x 16 gute Einpresstiefe ( muß nachsehen ) habe die hier schon einmal zum Kauf angeboten
aber niemand hatte interesse.Schlummern in meinem Schuppen.
Wie die anderen Teile falls ich mal etwas brauche,hatte zufällig die gleiche Farbe wie meiner.Allerdings ohne Politur wie man sieht.
Bald haben wir es geschafft - der Frühling ist nicht mehr weit.
Wieder werden einige Winter - E28 ins Nirvana schippern.
Es werden immer weniger - in diesem Sinne
MfG - ETA-Uli
Marius, Wednesday, 16.02.2005, 22:31 (vor 7940 Tagen) @ ETA-Uli
Als Antwort auf: Titelbild - Meine Wenigkeit von ETA-Uli am 16. Februar 2005 21:28:35:
Also Leute -
Mein 525e hat Anhängelast 1800 Kg und der Anhänger wiegt 360 Kg ( Leichtbau ).
Stützlast absichtlich etwas überschritten - damits nicht Pendelt.So waren auch 100 Km/h auf der Autobahn kein Thema.Habe solche Transporte schon öfter durchgeführt.Nur die Ruhe ist ganz wichtig , hektisches gegenlenken erzeugt
sofortiges aufschaukeln.Das Geraffel immer auf Zug halten.
Das Auto hatte Motorschaden.520i Umbau auf Eta Motor ohne geänderte Übersetzung
ergo - Lagerschaden.Aber die Karosserie war gut.Ausgeschlachtet und ab in die
ewigen Jagdgründe.
Zu den Felgen : es handelt sich um recht seltene Aluline 8 x 16 gute Einpresstiefe ( muß nachsehen ) habe die hier schon einmal zum Kauf angeboten
aber niemand hatte interesse.Schlummern in meinem Schuppen.
Wie die anderen Teile falls ich mal etwas brauche,hatte zufällig die gleiche Farbe wie meiner.Allerdings ohne Politur wie man sieht.
Bald haben wir es geschafft - der Frühling ist nicht mehr weit.
Wieder werden einige Winter - E28 ins Nirvana schippern.
Es werden immer weniger - in diesem Sinne
MfG - ETA-Uli
Hi Uli, habe bei meinem damals die Erfahrung gemacht, daß es dann auch arg pendelt, weil dann die Vorderachse stark entlastet wird, aber kommt natürlich auch auf den Anhänger an. Mit 360 kg ist der, den Du da hast (Deiner?) natürlich superleicht, da paßt das ja auch dicke mit der Anhängelast. Trotzdem: So richtig geeignet ist das Auto nicht dafür, wenn ich nur an die komischen, aber offensichtlich notwendigen Streben im Kofferraum denke....Hab´mal einen 5er ohne die Dinger gesehen, dem hats die Kupplung rausgerissen, aua...
Gruß M.
Frank Diederichsen, Thursday, 17.02.2005, 09:23 (vor 7940 Tagen) @ ETA-Uli
Als Antwort auf: Titelbild - Meine Wenigkeit von ETA-Uli am 16. Februar 2005 21:28:35:
Hallo Eta-Uli,
Mein 525e hat Anhängelast 1800 Kg und der Anhänger wiegt 360 Kg ( Leichtbau ).
eine Frage, weißt Du, wie man beim 525e 1800kg hinkriegt? Muß da was umgebaut werden? Ich habe ja auch einen 525eA mit AHK, der allerdings "nur" 1500 ziehen darf. Braucht's da nicht einen Zusatzlüfter?
Beste Grüße, Frank
Fabs, Thursday, 17.02.2005, 14:19 (vor 7939 Tagen) @ Frank Diederichsen
Als Antwort auf: Re: Titelbild - Meine Wenigkeit von Frank Diederichsen am 17. Februar 2005 09:23:41:
Hallo Eta-Uli,
Mein 525e hat Anhängelast 1800 Kg und der Anhänger wiegt 360 Kg ( Leichtbau ).
eine Frage, weißt Du, wie man beim 525e 1800kg hinkriegt? Muß da was umgebaut werden? Ich habe ja auch einen 525eA mit AHK, der allerdings "nur" 1500 ziehen darf. Braucht's da nicht einen Zusatzlüfter?
Beste Grüße, Frank
Hi Frank,
m.W. beim eta: mit Zusatzlüfter 1700kg; mit Zusatzlüfter, ABS und Niveaulift bis max.1800kg.
So stands zumindest mal in einer ABE einer Kupplung die mir mal untergekommen ist.
Fabian
Frank Diederichsen, Wednesday, 16.02.2005, 10:20 (vor 7941 Tagen) @ SebastianMTK
Als Antwort auf: Titelbild... von SebastianMTK am 16. Februar 2005 09:21:22:
Ich weis langsam nerv ich, aber...
Ist das zulässig? Darf der BMW eine solche "Last" ziehen? Wie ist denn da die Regelung? Nicht mehr wie das leergewicht des Zugfahrzeuges darf das Gespann sein, oder so?
Und... was hat den der nette BMW auf dem Hänger für Felgen drauf? M-Sportfelgen vom e36?
Hallo Sebastian,
kommt drauf an. Wenn das Zugfahrzeug, aus welchen Gründen auch immer, eine Last von 1800kg ziehen darf, kann das schon passen. Ich glaube, Raphael hatte mal einen 524td, der 1800 ziehen durfte. Angenehm stelle ich mir das allerdings nicht vor. Letzten Sommer haben mein Papi und ich mit seiner E-Klasse (1900kg Anhängelast) zwei halb ausgebeinte E28 bei schönstem Wetter zwischen Elbe und dänischer Grenze hin und her gewuchtet, und Du hast das Geschlingere vom Hänger vorne auch bei den zulässigen 80 km/h schon recht anständig gemerkt.
Beste Grüße, Frank
Michael, Wednesday, 16.02.2005, 11:32 (vor 7941 Tagen) @ SebastianMTK
Als Antwort auf: Titelbild... von SebastianMTK am 16. Februar 2005 09:21:22:
Ich weis langsam nerv ich, aber...
Ist das zulässig? Darf der BMW eine solche "Last" ziehen? Wie ist denn da die Regelung? Nicht mehr wie das leergewicht des Zugfahrzeuges darf das Gespann sein, oder so?
Und... was hat den der nette BMW auf dem Hänger für Felgen drauf? M-Sportfelgen vom e36?
Zur Frage ob das Zulässig ist:
Die Regel sagt, das Gesamtgewicht (Anhänger + die Ladung auf dem Hänger) dürfen nicht höher sein als das Leergewicht der Zugmaschine. Also ist das hier oben mit sicherheit nicht Zulässig. Der Hänger wiegt doch schon so um die 350kg.
Habe vor ein paar Tagen mit einem e34 einen e28 gezogen. durfte ich eigentlich auch nicht. obwohl das ziemlich knapp mit der kg zahl war....