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Evolution der Kombiinstrumente (Allgemein)

Fabs, Thursday, 17.02.2005, 21:45 (vor 7939 Tagen)


<center>http://www.will-privat.de/e28/kombitester.jpg</center>


Heut hab ich mich mal mit meinem Kombiistrumententester und den Rudeln von Eta-Kombis, die ich so angehäuft habe, beschäftigt.

Dabei hab ich festgestellt, dass es VIER verschiedene Kombivarianten gibt.
Damit werden meine Pläne aus vielen angeschlagenen eine funktionierende Ersatzkombi zu bauen erstmal durchkreuzt.

Die 4. Kombi ist leider nicht auf den Fotos, dass ist die die ich eingebaut hab.
Die fällt aber eh aus der Serie raus, da sie ein Austauschgerät von 1994 ist.
Interessant bei dieser übrigens, dass sie keine Mignon-Akkus mehr hat sondern nur einen kleinen Akku von halber Mignon-Länge(!!!!) Interessant.

Hier Bilder der 3 anderen Versionen.

Oben: Kombi von 1987
Mitte: Kombi von 1985
Unten Kombi von 1981

<IMG src="http://www.will-privat.de/e28/k_v_b.jpg" alt="http://www.will-privat.de/e28/k_v_b.jpg[/link]

Hat jemand Ahnung was eigentlich da alles funktional geändert wurde?

<IMG src="http://www.will-privat.de/e28/k_v_p.jpg" alt="http://www.will-privat.de/e28/k_v_p.jpg[/link]
Gut erkennbar:
-bis 2/86 drei rote SI-LEDs
-bis 82 (?) Weisse Aufdruck Oilservice etc. und kurze Blinkerpfeile

Und die letzte, neuste Platine (ab 2/86):
<IMG src="http://www.will-privat.de/e28/k_neu.jpg" alt="http://www.will-privat.de/e28/k_neu.jpg[/link]

Von meiner 94er kommt ein Foto, sobald ich da mal ran muss. Die ist am interessantesten.

Fabian


Re: Evolution der Kombiinstrumente

Nico Hoffmann, Thursday, 17.02.2005, 22:06 (vor 7939 Tagen) @ Fabs


Als Antwort auf: Evolution der Kombiinstrumente von Fabs am 17. Februar 2005 21:45:04:

Oben: Kombi von 1987
Mitte: Kombi von 1985
Unten Kombi von 1981
<IMG src="http://www.will-privat.de/e28/k_v_b.jpg" alt="http://www.will-privat.de/e28/k_v_b.jpg[/link]

Bist du dir wirklich ganz ganz sicher, dass das Mittlere von 1985
und das untere von 1981 ist und nicht umgekehrt?

Soweit ich weiß, waren die Dinger mit den drei Akkus die ersten,
die mit den zwei Akkus kamen später.
Hier ist die Rückwandplatine aus meinem 85er Original-Kombi:

<IMG src="http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-kombi-siplatine-alt.jpg" alt="http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-kombi-siplatine-alt.jpg[/link]

Hat jemand Ahnung was eigentlich da alles funktional geändert wurde?

Ab 86 gab es wohl diese Jahreskontrollleuchte...

Die meisten Änderungen dürften bedingt durch Bauteil- und
Kosteneinsparungen bei gleichem Funktionsumfang sein. Leistungsfähigere
Microprozessoren mit weniger Peripherie, später fiel dann die separate
Rückwandplatine weg, etc.

Für diese Rückwandplatine kam dann irgendwan dieses Ersatzteil:

<IMG src="http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-kombi-siplatine-neu.jpg" alt="http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-kombi-siplatine-neu.jpg[/link]

N.


Re: Evolution der Kombiinstrumente

Fabs, Thursday, 17.02.2005, 23:35 (vor 7939 Tagen) @ Nico Hoffmann


Als Antwort auf: Re: Evolution der Kombiinstrumente von Nico Hoffmann am 17. Februar 2005 22:06:49:

Bist du dir wirklich ganz ganz sicher, dass das Mittlere von 1985
und das untere von 1981 ist und nicht umgekehrt?
Soweit ich weiß, waren die Dinger mit den drei Akkus die ersten,
die mit den zwei Akkus kamen später.

Oups. Völlig richtig. Hab ich vertauscht....

Fabian


interessant, aber was sagt denn der Kombitester so ?

Frajo, Thursday, 17.02.2005, 22:27 (vor 7939 Tagen) @ Fabs


Als Antwort auf: Evolution der Kombiinstrumente von Fabs am 17. Februar 2005 21:45:04:

Heut hab ich mich mal mit meinem Kombiistrumententester und den Rudeln von Eta-Kombis, die ich so angehäuft habe, beschäftigt.
Dabei hab ich festgestellt, dass es VIER verschiedene Kombivarianten gibt.
Damit werden meine Pläne aus vielen angeschlagenen eine funktionierende Ersatzkombi zu bauen erstmal durchkreuzt.

<font color="0000FF[/link]das ist allerdings schade...</font>

Die 4. Kombi ist leider nicht auf den Fotos, dass ist die die ich eingebaut hab.
Die fällt aber eh aus der Serie raus, da sie ein Austauschgerät von 1994 ist.
Interessant bei dieser übrigens, dass sie keine Mignon-Akkus mehr hat sondern nur einen kleinen Akku von halber Mignon-Länge(!!!!) Interessant.

<font color="0000FF[/link]Nu muss ich meine doch mal aufmachen, da die Platine bei meinem eta naemlich auch beim Kauf 1995 noch frisch getauscht wurde...</font>

Hier Bilder der 3 anderen Versionen.
Oben: Kombi von 1987
Mitte: Kombi von 1985
Unten Kombi von 1981
<IMG src="http://www.will-privat.de/e28/k_v_b.jpg" alt="http://www.will-privat.de/e28/k_v_b.jpg[/link]
Hat jemand Ahnung was eigentlich da alles funktional geändert wurde?
<IMG src="http://www.will-privat.de/e28/k_v_p.jpg" alt="http://www.will-privat.de/e28/k_v_p.jpg[/link]
Gut erkennbar:
-bis 2/86 drei rote SI-LEDs
-bis 82 (?) Weisse Aufdruck Oilservice etc. und kurze Blinkerpfeile
Und die letzte, neuste Platine (ab 2/86):
<IMG src="http://www.will-privat.de/e28/k_neu.jpg" alt="http://www.will-privat.de/e28/k_neu.jpg[/link]
Von meiner 94er kommt ein Foto, sobald ich da mal ran muss. Die ist am interessantesten.

<font color="0000FF[/link]Ich kann's kaum erwarten...</font>

Fabian

<font color="0000FF[/link]Viele Gruesse

Frajo</font>


Re: interessant, aber was sagt denn der Kombitester so ?

Fabs, Thursday, 17.02.2005, 23:44 (vor 7939 Tagen) @ Frajo


Als Antwort auf: interessant, aber was sagt denn der Kombitester so ? von Frajo am 17. Februar 2005 22:27:56:

<font color="0000FF[/link]das ist allerdings schade...</font>


Kann man wohl sagen.

<font color="0000FF[/link]Nu muss ich meine doch mal aufmachen, da die Platine bei meinem eta naemlich auch beim Kauf 1995 noch frisch getauscht wurde...</font>

Mach mal, dann brauch ich meine nicht zu zerlegen ;-).


Der Instrumentenkombitester sagt garnüschts. Da kannst du nur an Drehreglern bzw. Tastern alle Lampen und die Zeigerinstrumente zum Leben erwecken, und schauen ob alles funzt.

<IMG src="http://www.will-privat.de/e28/tester_b.jpg" alt="http://www.will-privat.de/e28/tester_b.jpg[/link]

Ausserdem kann man die SI-Angelegenheit reseten.

Er hat auch noch zwei oder drei andere Knöppe, hinter deren Funktion ich noch nicht gekommen bin.

Frajo, hast eigentlich meine Antwort auf dein 528e-CC-Thread gelesen?

Wie ist das mit der Ölwanne?

Hier übrigens meine gelötete Version der Abfrage des Abblendlichts für die CC:

<IMG src="http://www.will-privat.de/e28/cc.jpg" alt="http://www.will-privat.de/e28/cc.jpg[/link]

525eA mit CC rückt näher ;-)

Fabian


naj, hatte ich noch nich, aba

Frajo, Friday, 18.02.2005, 20:31 (vor 7938 Tagen) @ Fabs


Als Antwort auf: Re: interessant, aber was sagt denn der Kombitester so ? von Fabs am 17. Februar 2005 23:44:06:

<font color="0000FF[/link]Nu muss ich meine doch mal aufmachen, da die Platine bei meinem eta naemlich auch beim Kauf 1995 noch frisch getauscht wurde...</font>

Mach mal, dann brauch ich meine nicht zu zerlegen ;-).

<font color="0000FF[/link]<b>Wird ohnehin bald faellig, da die ersten beiden gruenen Dioden der SI laufend mal an/aus sind... Da sind wohl die Akkus hin.</b></font>

Der Instrumentenkombitester sagt garnüschts. Da kannst du nur an Drehreglern bzw. Tastern alle Lampen und die Zeigerinstrumente zum Leben erwecken, und schauen ob alles funzt.
<IMG src="http://www.will-privat.de/e28/tester_b.jpg" alt="http://www.will-privat.de/e28/tester_b.jpg[/link]

<font color="0000FF[/link]<b>Aha. Das ist bestimmt prima, um defekte Birnchen / Dioden zu finden.
Testet das Ding auch irgendwie, ob die Akkus noch i.O. sind ?</b></font>

Ausserdem kann man die SI-Angelegenheit reseten.
Er hat auch noch zwei oder drei andere Knöppe, hinter deren Funktion ich noch nicht gekommen bin.

<font color="0000FF[/link]<b>Akkus wieder auffrischen ?!?!?! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile></b></font>

Frajo, hast eigentlich meine Antwort auf dein 528e-CC-Thread gelesen?

<font color="0000FF[/link]<b>Bis gerade eben nicht.</b></font>

Wie ist das mit der Ölwanne?

<font color="0000FF[/link]<b>Da habe ich leider nicht nachgeguckt.</b></font>

Hier übrigens meine gelötete Version der Abfrage des Abblendlichts für die CC:
<IMG src="http://www.will-privat.de/e28/cc.jpg" alt="http://www.will-privat.de/e28/cc.jpg[/link]

<font color="0000FF[/link]<b>Warum nimmst Du nicht die normalen Abfrageeinheit ? </b></font>

525eA mit CC rückt näher ;-)
Fabian

<font color="0000FF[/link]<b>Damit wirst Du wohl schneller fertig als ich.
Folgenden Teile habe ich inzwischen wohl zusammen,
(x) Oelwanne vom 325i (e30)
(x) Lampenkontrollgeraet
(x) Check-Control-Einheit
(x) Kuehlwasserbehaelter (e30)
es fehlen noch
(-) Kabelbaum (wird wohl wieder Eigenbau angesagt sein)
(-) Fuellstandsschalter Scheibenreinigungstank
(-) ???

und so bald wird das bei mir wohl leider nix werden.

Viele Gruesse

Frajo

der morgen die Lordosenstuetze abholt, auf die Du mich netterweise aufmerksam gemacht hast.
</b></font>

Re: naj, hatte ich noch nich, aba

Fabs, Friday, 18.02.2005, 20:55 (vor 7938 Tagen) @ Frajo


Als Antwort auf: naj, hatte ich noch nich, aba von Frajo am 18. Februar 2005 20:31:43:

<font color="0000FF[/link]<b>Aha. Das ist bestimmt prima, um defekte Birnchen / Dioden zu finden.
Testet das Ding auch irgendwie, ob die Akkus noch i.O. sind ?</b></font>

Indirekt schon. Man kann über die Taster einstellen, ob alles resettet werden soll, oder Oilservice oder Inspektion fällig sein soll. Wenn die Kombi darauf nicht reagiert -> Akkus.

Ausserdem kann man die SI-Angelegenheit reseten.
Er hat auch noch zwei oder drei andere Knöppe, hinter deren Funktion ich noch nicht gekommen bin.

<font color="0000FF[/link]<b>Akkus wieder auffrischen ?!?!?! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile></b></font>

Schön wärs... :-)

Hier übrigens meine gelötete Version der Abfrage des Abblendlichts für die CC:
<IMG src="http://www.will-privat.de/e28/cc.jpg" alt="http://www.will-privat.de/e28/cc.jpg[/link]

<font color="0000FF[/link]<b>Warum nimmst Du nicht die normalen Abfrageeinheit ? </b></font>

Welche normale? Die für die vorderen Laternen ist ja normalerweise im Sicherungskasten integriert...
Es soll zwar auch kleines Relais geben, aber dass muss dann ausserhalb des Sicherungskastens angebracht werden. Ich will es aber intern haben... Ausserdem war es die billigste Lösung.

525eA mit CC rückt näher ;-)
Fabian

<font color="0000FF[/link]<b>Damit wirst Du wohl schneller fertig als ich.
Folgenden Teile habe ich inzwischen wohl zusammen,
(x) Oelwanne vom 325i (e30)
(x) Lampenkontrollgeraet
(x) Check-Control-Einheit
(x) Kuehlwasserbehaelter (e30)
es fehlen noch
(-) Kabelbaum (wird wohl wieder Eigenbau angesagt sein)
(-) Fuellstandsschalter Scheibenreinigungstank
(-) ???

</B></font>

Bei mir siehts so aus:

(x) Lampenkontrollgerät
(x) Abfrageeinheit
(x) Abfrage vordere Scheinwerfer
(x) Kabelbaum
(x) Kühlwasserbehälter mit Sensor
(x) Scheibenwassersensor und Gummimuffe
( ) Ölwanne mit Sensor
(x) Kabelbaum
(x) Birnchen für Instrumentenkombi :-)

<font color="0000FF[/link]<b>

und so bald wird das bei mir wohl leider nix werden.
Viele Gruesse
Frajo
der morgen die Lordosenstuetze abholt, auf die Du mich netterweise aufmerksam gemacht hast.
</b></font>

Hab ich doch gern gemacht. Eba ist kopiert und kann ich faxen oder schicken.

Fabian


faxen is, glaub ich, doch einfacher....

Frajo, Saturday, 19.02.2005, 21:37 (vor 7937 Tagen) @ Fabs


Als Antwort auf: Re: naj, hatte ich noch nich, aba von Fabs am 18. Februar 2005 20:55:31:

</b></font>

Hab ich doch gern gemacht. Eba ist kopiert und kann ich faxen oder schicken.
Fabian

<font color="0000FF[/link]Hi Fabs,

habe das Ding heute samt Sitz abgeholt.
Sehr netter Verkaeufer mit ausgesprochen schickem Alpina E39 ...

Du kannst mir die EBA gerna unter 02433 903 794 zufaxen.
Ich lass das Fax mal an...

Nochmal Danke & viele Gruesse

Frajo
</font>


Re: Evolution der Kombiinstrumente

Marten525eA, Friday, 18.02.2005, 00:14 (vor 7939 Tagen) @ Fabs


Als Antwort auf: Evolution der Kombiinstrumente von Fabs am 17. Februar 2005 21:45:04:


Hallo Fabian,

Sind das die Akkus die man tauchen muss, wenn der Oilservice Leds zu schnell nach dem Oeltausch wieder ausgehen?

Ich hatte gedacht es seien diese "Knopf Zellen" wie beim Mutterbrett eines Rechners. :) aber danke fur diese interessante Bilder.

mfrGr Marten


Re: Evolution der Kombiinstrumente

Fabs, Friday, 18.02.2005, 00:46 (vor 7939 Tagen) @ Marten525eA


Als Antwort auf: Re: Evolution der Kombiinstrumente von Marten525eA am 18. Februar 2005 00:14:03:

Hallo Fabian,
Sind das die Akkus die man tauchen muss, wenn der Oilservice Leds zu schnell nach dem Oeltausch wieder ausgehen?

Wenn du die roten meinst: genau.

Ich hatte gedacht es seien diese "Knopf Zellen" wie beim Mutterbrett eines Rechners. :)

nee, einfache Mignon mit Lötfahne (bis auf anscheinend meine 94er Kombi).
Kapazität 500mAH NiCd. Denke LiIon gehen aber auch, die Mehrentladung ist ja nur bei ausgebauter Batterie relevant.

Fabian

aber danke fur diese interessante Bilder.

mfrGr Marten

Danke furs schnelle Antwort! kwt

Marten525eA, Friday, 18.02.2005, 09:57 (vor 7939 Tagen) @ Fabs


Als Antwort auf: Re: Evolution der Kombiinstrumente von Fabs am 18. Februar 2005 00:46:27:


Marten


Re: Evolution der Kombiinstrumente

Nico Hoffmann, Friday, 18.02.2005, 10:53 (vor 7939 Tagen) @ Fabs


Als Antwort auf: Re: Evolution der Kombiinstrumente von Fabs am 18. Februar 2005 00:46:27:

nee, einfache Mignon mit Lötfahne (bis auf anscheinend meine 94er Kombi).
Kapazität 500mAH NiCd. Denke LiIon gehen aber auch, die Mehrentladung
ist ja nur bei ausgebauter Batterie relevant.

Da wäre ich jetzt vorsichtig. LiIon hat eine Spannung von 3,7 Volt, also
das zweieinhalbfache von 'herkömmlichen' Zellen...

N.

Re: Evolution der Kombiinstrumente

Fabs, Friday, 18.02.2005, 11:40 (vor 7939 Tagen) @ Nico Hoffmann


Als Antwort auf: Re: Evolution der Kombiinstrumente von Nico Hoffmann am 18. Februar 2005 10:53:52:

nee, einfache Mignon mit Lötfahne (bis auf anscheinend meine 94er Kombi).
Kapazität 500mAH NiCd. Denke LiIon gehen aber auch, die Mehrentladung
ist ja nur bei ausgebauter Batterie relevant.

Da wäre ich jetzt vorsichtig. LiIon hat eine Spannung von 3,7 Volt, also
das zweieinhalbfache von 'herkömmlichen' Zellen...
N.

Natürlich meine ich NICHT Liion, sondern Nickelmetallhydrid (NiMH).
Liion gehen natürlich nicht.
Die schmeiss ich jedesmal in einen Topf.

Fabian


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