Seit heute auch mit EURO2 fährt der................. (Allgemein)

Mahlzeit,

komme gerade vom TÜV.
HU: ohne Mängel!
AU: Bestwerte!
bei Km-Stand: 376.000!

Gleich noch die Stahlflex von Dickhaut-Specials und Mahle-BBS 7+8x16 für den Winter eintragen lassen.

Und natürlich das EURO2.
Das war eine Story für sich:
Bei HJS mit Flehen und Tränen je eine ABE für den M20B20 und den M20B25 bekommen.
Damit bei uns zum TÜV: "Können Sie mir das eintragen?"
Die Sachverständige (!) hat fast einen akuten Anfall von Atemnot bekommen:
"Ja. Also. Ne! Also. Wie? Was jetz? Welches Auto? Welcher Motor? Warum haben Sie das umgebaut?"
Nach etwa 10 Wiederholungen meiner langsam und deutlich gesprochenen Erklärungen kam dann nur noch:
"Ja. Neee!!! Also! Neee!!! DAS geht doch nicht!!! Das gehört so doch gar nicht! Das ist doch so gar nicht geprüft!!! Ja. Also! NENENENE!!! So geht das nicht!"
Auf höfliches Nachfragen, ob es denn wirklich gar keine Möglichkeit gibt, EURO2 eingetragen zu bekommen, meinte Sie nur:

"Fahren Sie doch mal nach Bayern!"

Recht verwirrt fragte ich dann:
"Warum, bitte, soll ich damit jetzt nach Bayern fahren?"

Ihre Antwort: "Ei, des is doch ein BMW!"

Ich verabschiedete mich ohne weiteren Kommentar höflich und dankte für die Bemühungen.
Ich konnte zwar diese Aussage nicht nachvollziehen, aber da ich Ende letzten Jahres krankheitsbedingt noch Zeit genug hatte, fuhr ich halt die paar Km zum TÜV Bayern.
Dort traf ich auf einen sehr freundlichen und kompetenten Sachverständigen.
Der hörte mir erst aufmerksam zu, sichtete dann kurz die ihm vorgelegten Unterlagen und fragte mich, warum ich deswegen extra nach Bayern komme.
Ich schilderte ihm das Erlebte beim TÜV Hessen und mit einem unübersehbarem Schmunzeln fragte er mich nur:
"Wo hätte die Dame sie denn hin geschickt, wenn sie einen Toyota fahren würden?"
Ich sagte ihm, das ich mir diese Frage mangels Aussicht auf eine plausible Antwort verkniffen hätte.
Er nahm die Unterlagen und verschwand zwecks Prüfung im angrenzenden Großraumbüro.
Nach kurzem vernahm ich ein lautes Gelächter mehrerer Personen aus dem Büro.
Die Sevicedamen wussten nichts damit anzufangen und schauten leicht irritiert.
Ich wusste: er hatte meine "BMW-nach-Bayern-Story" erzählt!
Immer noch sichtlich amüsiert kam er kurz darauf wieder aus dem Büro und sagte:
"Na klar, das können wir machen. Nur die eine Schlüsselnummer müssen wir dann noch ändern, da der ja sogar noch etwas leiser ist!"
Ich dachte mir nur: Wie, das war´s? Kein Flehen? Kein Betteln? Nicht zig-mal erklären?
Er: "Bauen sie das ein, dann machen sie einen Termin, kommen vorbei und dann tragen wir das ein."
Ich bedankete mich und zog von dannen, das Erlebte immer noch nicht ganz verarbeitet.
Die einen pissen sich ins Höschen und sagen nee, und die anderen prüfen gewissenhaft und machens.
Na ja, heute dort gewesen, nur noch neuen Schein auf der Zulassung holen und gut ist.

Manchmal klappt doch mal was. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Gruß
Rudi (derjetzdiehälftesteuernspart)

Als Antwort auf: Seit heute auch mit EURO2 fährt der................. von 520i 2,5l M20 E28 am 28. Februar 2005 13:37:38:

Servus,

das hört sich ja erfreulich an.

Haste auch von HJS das Euro2TR genommen?
Funktioniert das bei dir? Bei mir überhaupt nicht.
habs wieder raussgeschmissen,höhere Drehzahl bei Kaltstart schön und gut, aber das man mit sowas Steuern sparen kann...
Nach dem ich das Ding gekauft hab, und die Bedienungsanleitung gelesen hab, hab ich mir nur gedacht "Was den das fürn Pseudo-Sch..." nach einbau bei Werkstatt hats noch nicht mal funktioniert, jedenfalls nie richtig.

Aber ich finds gut das man sowas macht. Lieber 150€ für Wartung und Instandhaltung ausgegeben, als genauso viel fürn Sportluftfilter hingelegt.

Als Antwort auf: Seit heute auch mit EURO2 fährt der................. von 520i 2,5l M20 E28 am 28. Februar 2005 13:37:38:

Hallo Rudi,

ja das ist das Dillema- ob bei Eintragungen oder 07 Kennzeichen-
überall nur noch Willkür.
Problem dabei: Früher war Deutschland mal dafür bekannt, bundesweit einheitliche Regelungen zu haben, angefangen beim Pfandsystem (ja damals, als es noch EINE Wasserkiste gab...)
über Bildungssystem etc.

Heute: Jedes Land, jede Kommune erhebt sich zum staatstragenden, rechtsetzenden Institut.

Wenn das so weitergeht, nich gut.

Gruß

Daniel- der vom TÜV die Schnauze voll hat.
Wenn ein TÜV-Prüfer zu blöd ist, eine BMW-Haube aufzumachen (zerrt an der Haube rum, ohne mal zu überlegen, ob die vielleicht eine Sicherung hat wie jedes Auto) dann hilft es alles nix mehr.
Und den Kommentar, daß meine Bremsscheiben so in 10000km(!!!) erneuert werden müssen, da ist mir nix mehr eingefallen.

Beim Reinfahren hat das Arschloch (tut mir leid, war aber ein Arschloch, wusste er auch selbst) erst auf N Gas gegeben, und dann D reingehauen.
Ich dachte jetzt hau ich ihn um diesen Blödmann.
Ohne Kommentar ausgestiegen, habe ihn dann gefragt ob der gerade zum 1.Mal ein Automatikauto gefahren sei.
Damit war das Eis dann gebrochen, zu dumm daß der 528iA leider wirklich perfekt und mängelfrei war (und ist), da war nix zu finden, und wenn er nochmal ne halbe Stunde mit seinem bescheuerten (und nichtssagenden) Rüttelautomat da rumgehoppelt hätte.

Gruß

Daniel

Als Antwort auf: Zum Schreien von Koblenz 528iA am 28. Februar 2005 16:19:16:

Moin Daniel,

gut, die Nummer mit der Motothaube fand so ähnlich auch statt, weil die Mehrheit der BMW-Hauben nach vorne kippend öffnen. Aber ansonsten: super. Der freundliche Mann war ja fast schon begeistert von meinem eta (der nun wahrlich nicht 1a-museumsreif ist).
Einziger Mangel: Verbandkasten abgelaufen. Die wollten mir noch für €9,95 einen neuen verkaufen, ich wollte 800m weiter beim Discounter ein paar Euronen sparen und musste in tiefster Demut gestehen, dass die dort teurer waren. Die tresendame hat herzlich gelacht. Mit den Papieren gab es noch obendrein ein dankeschön in Form einer Reihe Ferrero Küßchen + Zettel (Danke, das Sie bei uns waren).

In zwei jahren werde ich wieder zum TÜV-Nord gehen.

Burkhard

Als Antwort auf: Zum Schreien von Koblenz 528iA am 28. Februar 2005 16:19:16:

Daniel- der vom TÜV die Schnauze voll hat.
Wenn ein TÜV-Prüfer zu blöd ist, eine BMW-Haube aufzumachen (zerrt an der Haube rum, ohne mal zu überlegen, ob die vielleicht eine Sicherung hat wie jedes Auto) dann hilft es alles nix mehr.
Und den Kommentar, daß meine Bremsscheiben so in 10000km(!!!) erneuert werden müssen, da ist mir nix mehr eingefallen.
Beim Reinfahren hat das Arschloch (tut mir leid, war aber ein Arschloch, wusste er auch selbst) erst auf N Gas gegeben, und dann D reingehauen.
Ich dachte jetzt hau ich ihn um diesen Blödmann.
Ohne Kommentar ausgestiegen, habe ihn dann gefragt ob der gerade zum 1.Mal ein Automatikauto gefahren sei.
Damit war das Eis dann gebrochen, zu dumm daß der 528iA leider wirklich perfekt und mängelfrei war (und ist), da war nix zu finden, und wenn er nochmal ne halbe Stunde mit seinem bescheuerten (und nichtssagenden) Rüttelautomat da rumgehoppelt hätte.
Gruß
Daniel

Wenn die wollen: Bei mir steht: Bremsleitungen reinigen (!)
Hauptsache, es steht was da. Geht ja nicht, dass ein 20 Jahre altes Auto keine Mängel hat, wenn der Sharan nebenan mit fünf Jahren durchgefallen ist....

Als Antwort auf: Ich hatte hier ein anderes (positives) TÜV-Erlebnis von ExilHamburger am 28. Februar 2005 17:13:29:

Ich hatte nur ne Frage zum Thema Eintragungen...

Xenon, Euro 2 und dergleichen...also alles etwas heikler...

Der gute mann hat sich 2 Stunden mit mir unterhalten, dann den halben Vormittag rumtelefoniert, dann noch ne halbe Stunde mit mir telefoniert (Er Festnetz, ich Handy) und meinte dann, ich solle doch im Frühjahr kommen bevor ich den dann anmelde, dann machen wir schnell alles klar und ich bräuchte nicht alles nochmal in die Papiere eintragen lassen.

Das ist nett!!!

_Marco-

Als Antwort auf: Seit heute auch mit EURO2 fährt der................. von 520i 2,5l M20 E28 am 28. Februar 2005 13:37:38:

verstehe ich jetzt nicht ganz, was haste denn nun für einen Wagen, 520i oder 525e? Oder 520i mit Motor 525e?
EURO 2 für einen späten 520i ist kein Hexenwerk, für 525e eigentlich nicht möglich. Also was nun?

Als Antwort auf: Re: Seit heute auch mit EURO2 fährt der................. von Fred am 01. März 2005 08:54:52:

verstehe ich jetzt nicht ganz, was haste denn nun für einen Wagen, 520i oder 525e? Oder 520i mit Motor 525e?
Also was nun?

So wie´s im Nick steht:

520i 2,5l M20 E28

´87er 520i mit nachträglich eingebautem 325i E30-Motor 125kw, M20 B25, 256K1 mit 260er Getrag und 3,91.
Damit auch mit Klima und Ausstattungsbedingt hohem Leergewicht noch genug Fahrspaß bleibt. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Also etwas, was es so ab Werk nie gab und deshalb auch nie nicht in keiner ABE steht. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

EURO 2 für einen späten 520i ist kein Hexenwerk,

Richtig, das ist problemlos.

für 525e eigentlich nicht möglich.

Wie du selbst schon sagst: Eigentlich ! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Und es gilt immer noch: (fast) nichts ist unmöglich! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>
Aber da ist der Klaus doch was am machen.

Aber wie schon angemerkt:
Wenn man einen Sachverständigen findet, der diese Bezeichnung verdient hat, ist vieles möglich. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Und dieser jenige welcher ist bis jetzt auch der erste und einzige gewesen, der bemerkte, daß der damalige Sachverständige bei der Motoreintragung den Geschwindigkeitsindex nicht an die gestiegene Höchstgeschwindigkeit angepasst hat.
Warum er das nicht gleich mitgemacht hat, hab ich ihn dann nicht mehr gefragt.
Man muss Sachverständigen auch mal eine Auszeit gönnen. <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>
Ich werde den schon früh genug wieder mit irgendwas nerven. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Gruß
Rudi