Re: Viele Probleme und fragen!!!!!

Als Antwort auf: Viele Probleme und fragen!!!!! von Schorsch am 02. Januar 2001 16:03:14:

Hi Schorsch, hier schreibt Georg aus M

-kaltstart probleme auch im sommmer:
Mein M535 Bj885 springt nicht richtig an man muss etwas Orgeln ca. 20sec. gefällt mir garnet ist einfach zu lang. was könnte das sein?

Druckregler vom Kraftstoff (rundes, (ehemals) messingfarbenes UFO am Motor.
Induktivgeber der Motronic an Kupplungsglocke defekt, verschmutzt oder Steckverbindung (an Spritzwand) korrodiert.
Hochsannungsverteilerläufer und / oder Kappe ist ein guter Tip von Nico.
Thermozeitschalter (der mit dem braunen Stecker) kanns ebenso sein wie Kaltstartventil (blauer Stecker, mitten in Ansaugspinne versteckt)oder klemmender Zusatzluftschieber (auch da mitten drin verbaut, läßt sich gelegentlich durch eintauchen in (Pril-)Wasser gangbar machen.
Gerne ist der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (der, den man beim Abbauen des Ventildeckels abmachen muß) gebrochen, dann zieht Motor dort Nebenluft. Gleichen Effekt hat ein gerissener Gummibalg zwischen Luftmengenmesser und Ansaugkrümmer (echt abbauen und genau anschauen, Riß ist nicht erfühlbar).
Auch poröse Unterdruckschläuche bringen den Motor ganz schön ins "Schleudern". Im Zweifel für ein paar Mark alle tauschen-schadet sicher nicht, ABER: Original in den richtigen Farben bei BMW kaufen und einbauen, wenn Du wirklich fit bist-keine Verwechslungen!
Hoffe Du findest jetzt den Fehler. Fang mit den billigsten Sachen an- meist sind die es schon (Werkstatt macht es genau anders herum)

-mein ABS macht kein muchs mehr Steuergerät und Relais sinds net! tut auch keine Leuchte mehr.

Schätze, ein Geber ist defekt oder Steckverbindung dort hin. Verschmutzte Zähne in Radnaben (vorne) bzw. Bremsscheiben (hinten) können es genauso sein. Ein zerstörungsfreier Ausbau der Geber zwecks Reinigung derselben erscheint mit fast unmöglich-leider.

Gruß GeorgM aus München

P.S.:Am schnellsten reagiere ich auf E-Mail.