Re: Automatik- und Schaltumbauten (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Automatik- und Schaltumbauten von Nico Hoffmann am 13. Juni 2002 10:13:42:

Hallo,

aha eta mit Zweigbermotronic funktioniert auch, das wusste ich nicht.
Die automaten unterscheiden sich alle in ihren Schaltpunkten (der Fliehkraftregler ist anders abgestimmt), so ist es bei den hydraulischen Automaten, sie sind von einer Motorvariante zur anderen nicht tauschbar. Die Kürzel am Schluss, z.B. 4 HP 22 LM, hier "LM" drücken das aus.

Wie das bei den elektronisch arbeitenden Getrieben ist, weiss ich nicht. Aber wenn Du eies von einem anders motorisiertem 5er nimmst, nehme die Kardanwelle dazu, man glaubt gar nicht wieviel verschiedene Versionen BMW verbaut hat. Im Fall eines 7er Automaten, tja, da passt die Welle nicht..

Viel Erfolg!
-Ich würde trotzdem den hydraulischen Automaten wählen, wenn er richtig eingestellt ist, schaltet er weicher als Butter und das über laaange Zeit, die elektrischen haben WIRKLICH ein Problem mit der Steuerung, ABER Du kannst Glück haben ; )

Thomas