Motorraum 525e ? (Allgemein)

<center>http://www.e21.pl/fotki/dzew/13.jpg</center>

Hi,
was ist hier vorne beim Krümmer verbaut?
Habe ich so noch nicht gesehen.
Ein paar Schläuche mehr als sonst, oder?
cu flo

Als Antwort auf: Motorraum 525e ? von flo am 10. März 2005 08:40:04:

Kein Eta, oder bis zur Unkenntlichkeit umgebaut.
Vielleicht 520i L/LE-Jetronic, MJ 1986?

was ist hier vorne beim Krümmer verbaut?
Habe ich so noch nicht gesehen.
Ein paar Schläuche mehr als sonst, oder?

Hm, irgendeine Gaszuführung...?

N.

Als Antwort auf: Re: Motorraum 525e ? von Nico Hoffmann am 10. März 2005 10:38:46:

Kein Eta, oder bis zur Unkenntlichkeit umgebaut.
Vielleicht 520i L/LE-Jetronic, MJ 1986?

was ist hier vorne beim Krümmer verbaut?
Habe ich so noch nicht gesehen.
Ein paar Schläuche mehr als sonst, oder?

Hm, irgendeine Gaszuführung...?
N.

Richtig!der fährt mit erdgas,das teil schimpt sich Druckminderer
MFG Nik

Als Antwort auf: Motorraum 525e ? von flo am 10. März 2005 08:40:04:

Hi,
was ist hier vorne beim Krümmer verbaut?
Habe ich so noch nicht gesehen.
Ein paar Schläuche mehr als sonst, oder?
cu flo

<font color="0000FF[/link]Hi flo,

also Erdgas halte ich in PL für eher unwahrscheinlich.
Für mich sieht das nach einer ungeregelten Fluessiggasanlage aus.
Man kann im Vordergrund den Verdampfer recht gut erkennen (das silberne runde Ding).
Diese LPG-Umbauten (Liquified Petrol Gas) sind im Ostblock recht populär.

Mein Eta laeuft uebrigens auch auf LPG ... (s.Link)

Viele Gruesse

Frajo
</font>

Frajo's 525eA mit LPG-Umbau

Als Antwort auf: Re: Motorraum 525e ? von Nik545i am 10. März 2005 11:39:12:

Kein Eta, oder bis zur Unkenntlichkeit umgebaut.
Vielleicht 520i L/LE-Jetronic, MJ 1986?

was ist hier vorne beim Krümmer verbaut?
Habe ich so noch nicht gesehen.
Ein paar Schläuche mehr als sonst, oder?

Hm, irgendeine Gaszuführung...?
N.

Richtig!der fährt mit erdgas,das teil schimpt sich Druckminderer
MFG Nik

Falsch er fährt mit Flüssiggas, auch Autogas genannt!
Habe auch einen in Polen umgebauten eta mit Flüssiggasanlage.
Erdgasanlagen sind wesentlich aufwendiger und somit teuer für die Nachrüstung, und in Polen ist die Versorgung mit Flüssiggas gut und günstig!
Ob es in Polen Erdgasautos gibt, keine Ahnung,...
Erdgas anlagen fahren mit höherem Druck, und so weiter....

Gruß

Torsten

Als Antwort auf: Re: Motorraum 525e ? von Torsten am 10. März 2005 20:55:43:

Falsch er fährt mit Flüssiggas, auch Autogas genannt!
Habe auch einen in Polen umgebauten eta mit Flüssiggasanlage.
Erdgasanlagen sind wesentlich aufwendiger und somit teuer für die Nachrüstung, und in Polen ist die Versorgung mit Flüssiggas gut und günstig!
Ob es in Polen Erdgasautos gibt, keine Ahnung,...
Erdgas anlagen fahren mit höherem Druck, und so weiter....
Gruß
Torsten

Ach so,höherer druck und so weiter.mit wieviel "druck" fahren die denn?im gegensatz zu autogas?und wieviel druck fährt man mit erdgas?weiß das jemand?
MFG

Als Antwort auf: Re: Motorraum 525e ? von Nik545i am 11. März 2005 05:48:35:

Ach so,höherer druck und so weiter.mit wieviel "druck" fahren die denn?im gegensatz zu autogas?und wieviel druck fährt man mit erdgas?weiß das jemand?
MFG

<font color="0000FF[/link]Hi,

LPG (<b>L</b>iquified <b>P</b>etrol <b>G</b>as oder auch Fluessiggas oder Autogas genannt) ist eine jahreszeitenvariabele Mischung von Propan- Butan- und Methangas und wird mit etwa 10 bar Druck "fluessig" in die Drucktanks gepresst, die bis etwa 20 bar Berstdruck geprueft sind.

Erdgas, oder auch CNG (<b>C</b>ompressed <b>N</b>atural <b>G</b>as) wird dagegen mit 200bar Druck in die Tanks gepackt, die aufgrund dessen nicht nur einen voellig anderen Betankungsstutzen haben (um Verwechslungen auszuschliessen), sondern auch erheblich schwerer und wg. der erforderlichen Wandstaerken (noch) unfoermiger sind, als LPG-Tanks, die es auch zum Nachruesten in verschiedenen Formen (z.B. zum verdeckten Einbau in der Reserveradmulde) gibt.

Daraus ergibt sich ein "Reichweitenvorteil" fuer das LPG-Auto, das bei gleichem Tankaussenvolumen / Gewicht ca 700-800km Reichweite schafft, wohingegen die CNG-Vedriante meist nach 250-350km wieder nachtanken muss.

Unser E28 liesse sich zwar theoretisch auch fuer CNG-Betrieb umruesten, allerdings ist das sehr theoretisch, da sich wohl kein Anbieter finden wird, der eine entsprechend abgastechnisch gepruefte Anlage anbietet, die die Kat-Einstufung beibehaelt.

LPG-Umbauten sind dagegen weiter verbreitet und eher unproblematisch.

<b>Fuer weitere Infos schau einfach mal auf meine HP und folge dem Link ins Gasfahrerforum...</b>

Viele Gruesse

Frajo
</font>

Mein Eta-LPG-Umbau