LPG 10 bar / CNG 200 bar (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Motorraum 525e ? von Nik545i am 11. März 2005 05:48:35:

Ach so,höherer druck und so weiter.mit wieviel "druck" fahren die denn?im gegensatz zu autogas?und wieviel druck fährt man mit erdgas?weiß das jemand?
MFG

<font color="0000FF[/link]Hi,

LPG (<b>L</b>iquified <b>P</b>etrol <b>G</b>as oder auch Fluessiggas oder Autogas genannt) ist eine jahreszeitenvariabele Mischung von Propan- Butan- und Methangas und wird mit etwa 10 bar Druck "fluessig" in die Drucktanks gepresst, die bis etwa 20 bar Berstdruck geprueft sind.

Erdgas, oder auch CNG (<b>C</b>ompressed <b>N</b>atural <b>G</b>as) wird dagegen mit 200bar Druck in die Tanks gepackt, die aufgrund dessen nicht nur einen voellig anderen Betankungsstutzen haben (um Verwechslungen auszuschliessen), sondern auch erheblich schwerer und wg. der erforderlichen Wandstaerken (noch) unfoermiger sind, als LPG-Tanks, die es auch zum Nachruesten in verschiedenen Formen (z.B. zum verdeckten Einbau in der Reserveradmulde) gibt.

Daraus ergibt sich ein "Reichweitenvorteil" fuer das LPG-Auto, das bei gleichem Tankaussenvolumen / Gewicht ca 700-800km Reichweite schafft, wohingegen die CNG-Vedriante meist nach 250-350km wieder nachtanken muss.

Unser E28 liesse sich zwar theoretisch auch fuer CNG-Betrieb umruesten, allerdings ist das sehr theoretisch, da sich wohl kein Anbieter finden wird, der eine entsprechend abgastechnisch gepruefte Anlage anbietet, die die Kat-Einstufung beibehaelt.

LPG-Umbauten sind dagegen weiter verbreitet und eher unproblematisch.

<b>Fuer weitere Infos schau einfach mal auf meine HP und folge dem Link ins Gasfahrerforum...</b>

Viele Gruesse

Frajo
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Mein Eta-LPG-Umbau