Türdichtungen (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Ursache und Abhilfe von 520i 2,5l M20 E28 am 19. März 2005 17:17:54:

Ich nehme mal an, daß du den festen Sitz der Schrauben an Schließkeil (B-Säule) und Drehfallenschloß (Tür) schon geprüft hast.
Dann kann es, wenn es schlagartig aufgetreten ist, nur eine fehlende Kunststoffkappe an der Drehfalle des Türschlosses sein.
Altersbedingt brechen die recht gerne.
Die Tür schließt seitdem auch nicht mehr bündig, richtig?
Am Türschloss ist die Drehfalle dran, ein bewegliches U-förmiges Teil.
Auf dem äußeren Ende muß eine kleine Kunststoffkappe drauf sein.
Vergleiche mal mit dem hinteren Tüschloß, dann wirst du sehen, was ich meine.
Diese Kappe gibt es bei BMW nicht einzeln.
Müsstest du dir beim Schrotti deines Vertrauens besorgen.
Vorsichtig abziehen (sitz ziemlich fest) und wieder aufstecken.
Fertig!
Gruß
Rudi

Hallo,
genau das Problem habe ich an der rechten hinteren Tür. Lässt es sich auch hinten durch auswechseln des Kunststoffteils/Drehfallenschloß beheben ?

MfG Holger

Als Antwort auf: Re: Ursache und Abhilfe von 520i 2,5l M20 E28 am 19. März 2005 17:17:54:

Erstmal danke für die Ausführliche info.

Aber ich habe das Auto bereits mit diesem Fehler gekauft, daher kann ich nicht sagen ob es schlagartig aufgetretten ist. Die Tür schließt noch bündig, mir kommt es so vor als ob sie im vorderen Teil der Tür, bei den Schanieren, zu dicht an der Karosse sitze sodas die Dichtung sehr starkt zusammengedrückt werden muss um die Tür zu schließen. Kann man die Tür irgendwie nachstellen, ähnlich wie bei Schranktüren? Oder was könnte das sonst noch sein?

Gruss Dommes

Ich nehme mal an, daß du den festen Sitz der Schrauben an Schließkeil (B-Säule) und Drehfallenschloß (Tür) schon geprüft hast.
Dann kann es, wenn es schlagartig aufgetreten ist, nur eine fehlende Kunststoffkappe an der Drehfalle des Türschlosses sein.
Altersbedingt brechen die recht gerne.
Die Tür schließt seitdem auch nicht mehr bündig, richtig?
Am Türschloss ist die Drehfalle dran, ein bewegliches U-förmiges Teil.
Auf dem äußeren Ende muß eine kleine Kunststoffkappe drauf sein.
Vergleiche mal mit dem hinteren Tüschloß, dann wirst du sehen, was ich meine.
Diese Kappe gibt es bei BMW nicht einzeln.
Müsstest du dir beim Schrotti deines Vertrauens besorgen.
Vorsichtig abziehen (sitz ziemlich fest) und wieder aufstecken.
Fertig!
Gruß
Rudi

Hallo,
wo ich das hier gerade lese kommt mir wieder meine Problematik in den Kopf. Ich habe ein Problem mit der vorderen Beifahrertür, 1. muss man die mit ungewöhnlich viel Schwung "zuschmeißen" da sie sonst nur in der ersten "Stufe" einrastet und 2. stirbt der Beifahrer so ab ca. 150 km/h an Gehörschäden und Unterkühlung (zumindest wenns drausen kalt is). Woran kann das liegen bzw. ist das ein bekanntes Problem? Die Windgeräusche sind vor allem im oberen Teil zwischen Fensterrahmen und B-Säule sehr stark. Ich hatte schonmal daran gedacht den Fensterrahmen mit herruntergelassenem Fenster beizubiegen... Ist das empfehlenswert oder müsste das einfach nur das Dichtungsgummi sein?
Schonmal danke für die Antworten
Mfg Dommes

Hallo,
mal im Ernst, sind bei BMW nicht so teuer...
Wer sollte sowas gebraucht in hervorragendem Zustand anbieten?
Schlachtautos haben idR auch verlotterte Gummis, da is nix zu holen.
Also beiß in den sauren Apfel und ab zu BMW- Kofferraumdichtung und Rülidichtung lohnt in jedem Fall (sagt einer, der endlich nen trockenen Kofferraum hat...).
Tipp: Kauf Dir eine rote Dose Schweizer Melkfett und schmiere damit die Türdichtungen ein, die sehen danach wie neu aus.
UND: Das evtl.Knarzen der Türen ist weg, außerdem wurde zum. bei mir das Fahrgeräusch leiser, weil die Gummis wieder "saftig" und geschmeidig aufeinanderliegen.
Gruß
Daniel- die Gummis gehen eh nur davon kaputt, daß sie im Winter aufeinanderfrieren und beim Öffnen reißen.
Also immer schön fettig halten!!