m20 motor ausm e30 bzw e34 325i o. 525i

Hallo leuts
hab ne frage.der m20 motor ausm e30 325 bzw e34 525 müsste doch ohne großes teater in den 520 passen oder?
gruß dennis

Als Antwort auf: m20 motor ausm e30 bzw e34 325i o. 525i von dennis am 25. März 2005 20:40:30:

kann sein das die Motorhalter nicht passen, frag mal Marco

Hallo leuts
hab ne frage.der m20 motor ausm e30 325 bzw e34 525 müsste doch ohne großes teater in den 520 passen oder?
gruß dennis

Als Antwort auf: Re: m20 motor ausm e30 bzw e34 325i o. 525i von PeterM535i am 25. März 2005 21:22:11:

Nimmst die Motorhalter und den kabelbaum vom 520i und ferkelst das ganze an einen m20B25-Motor.

Wichtig: Das Steuergerät muss 3 Reihen haben, die Geber an der Schwungscheibe müssen immer vorne am Block sitzen.

Bei den E30 ab 12/87 ist das so und bei den 520i Kat auch...also wird es da keine Probleme geben...

Man muss den neuen Motor dann UNBEDINGT eintragen, weil keiner den Unterschied sieht...if you know what i mean :-)

für eine 2,5 Liter E30-Technik musst Du rund 500 bis 600 Euro rechnen. Das Getriebe vom 520 kann theoretisch drin bleiben, empfehle ich aber nicht, da es nur eine 20mm hauptwelle hat (2,5er hat 25mm), aber wenn das Teil nicht arg gereitzt wird, sollte es ne Weile halten.

Beim E30-Getriebe weiss ich nicht, wie das mit der Kardanwelle ist...

Hinterachsübersetzung empfehle ich 3.91er...das ist am alltagstauglichsten...

Wenn 4 Scheibenbremsen am E28 verbaut sind (alle Edition), hat man da auch keine Sorgen...die kommen mit den 171PS gut klar.

Auspuffanlage kann man die 2Flutige vom 520i erstmal lassen, hat aber Verluste, da der Rohrdurchmesser etwas lütt ist...

Fächerkrümmer dran und ab da 535i wäre das sinnvollste...macht sich deutlich bemerkbar!

Höchstgeschwindigkeit müssten runde 240 nach Tacho sein...

Alles in allem ein recht einfacher Umbau...

Marco

Als Antwort auf: M20-Motor passt in den E28 immer rein... von Teilegott am 26. März 2005 11:05:59:

Nimmst die Motorhalter und den kabelbaum vom 520i und ferkelst das ganze an einen m20B25-Motor.
Wichtig: Das Steuergerät muss 3 Reihen haben, die Geber an der Schwungscheibe müssen immer vorne am Block sitzen.
Bei den E30 ab 12/87 ist das so und bei den 520i Kat auch...also wird es da keine Probleme geben...
Man muss den neuen Motor dann UNBEDINGT eintragen, weil keiner den Unterschied sieht...if you know what i mean
für eine 2,5 Liter E30-Technik musst Du rund 500 bis 600 Euro rechnen. Das Getriebe vom 520 kann theoretisch drin bleiben, empfehle ich aber nicht, da es nur eine 20mm hauptwelle hat (2,5er hat 25mm), aber wenn das Teil nicht arg gereitzt wird, sollte es ne Weile halten.
Beim E30-Getriebe weiss ich nicht, wie das mit der Kardanwelle ist...
Hinterachsübersetzung empfehle ich 3.91er...das ist am alltagstauglichsten...
Wenn 4 Scheibenbremsen am E28 verbaut sind (alle Edition), hat man da auch keine Sorgen...die kommen mit den 171PS gut klar.
Auspuffanlage kann man die 2Flutige vom 520i erstmal lassen, hat aber Verluste, da der Rohrdurchmesser etwas lütt ist...
Fächerkrümmer dran und ab da 535i wäre das sinnvollste...macht sich deutlich bemerkbar!
Höchstgeschwindigkeit müssten runde 240 nach Tacho sein...
Alles in allem ein recht einfacher Umbau...
Marco

Ja danke marco!
Dann werde ich mir mal nen alten e30 suchen weil mir gehts darum das er nur ein bissel besser aus der hüfte kommt.das kann man mit den 129psis vergessen
gruß dennis

Als Antwort auf: Re: M20-Motor passt in den E28 immer rein... von dennis am 26. März 2005 11:44:06:

Der hat alles was Du brauchst...

Marco

Als Antwort auf: Wenn Du keinen findest, sag bescheid...ein Freund schlachtet reihenweise e30 von Teilegott am 26. März 2005 12:02:00:

Hatte nen M20B25 vom E30 in meinen E34 eingepflanzt. Dieser wird nun auch seinen Platz in meinem E28 finden denn die Maschine ist vor knapp einem Jahr überholt worden (bis auf die PL und HL).

Beim Umbau vom E30 in den E34 musste ich die Öffnung vom Ölpeilstabrohr am Block dichten und die Ölwanne vom E34 anbauen, da die Öffnung auf dem Block vom Motorträger verdeckt wurde.

Wie ist denn das beim E28? Ich werds schon sehen aber vielleicht weiss das ja jemand hier.

Und der Kühler... Wenn mich nicht alles täuscht, sind das ja ganz andere Stellen wo die Schläuche abgehen. Ich wollte da den Kühler vom E34 mit integriertem Ausgleichsbehälter ranmachen, der einem dann auch den Ölkühler spart.

@Marco: Ich bin den M20B25 aufm E34 mit 4.44er Übersetzung gefahren, also Getriebe, Kardan und Diff vom 520i. Endgeschwindigkeit nur 220 (Drehzahlsperre) aber er ging halt von unten wie sau! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> Irgendwelche Ermüdungserscheinungen habe ich nicht bemerkt. Auch hier im E28 will ich das so belassen und die 4.27 behalten. Was genau meinst denn dass da den Geist aufgibt? Und wie hast das in deinem letzten Satz mim 535er und dem Fächer gemeint? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Gruss
Stardust

Als Antwort auf: Sitzt beim E28 der Ölpeilstab dann auch im Block oder in der Ölwanne von Stardust am 26. März 2005 15:00:25:

Hatte nen M20B25 vom E30 in meinen E34 eingepflanzt. Dieser wird nun auch seinen Platz in meinem E28 finden denn die Maschine ist vor knapp einem Jahr überholt worden (bis auf die PL und HL).
Beim Umbau vom E30 in den E34 musste ich die Öffnung vom Ölpeilstabrohr am Block dichten und die Ölwanne vom E34 anbauen, da die Öffnung auf dem Block vom Motorträger verdeckt wurde.
Wie ist denn das beim E28? Ich werds schon sehen aber vielleicht weiss das ja jemand hier.
Und der Kühler... Wenn mich nicht alles täuscht, sind das ja ganz andere Stellen wo die Schläuche abgehen. Ich wollte da den Kühler vom E34 mit integriertem Ausgleichsbehälter ranmachen, der einem dann auch den Ölkühler spart.
@Marco: Ich bin den M20B25 aufm E34 mit 4.44er Übersetzung gefahren, also Getriebe, Kardan und Diff vom 520i. Endgeschwindigkeit nur 220 (Drehzahlsperre) aber er ging halt von unten wie sau! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> Irgendwelche Ermüdungserscheinungen habe ich nicht bemerkt. Auch hier im E28 will ich das so belassen und die 4.27 behalten. Was genau meinst denn dass da den Geist aufgibt? Und wie hast das in deinem letzten Satz mim 535er und dem Fächer gemeint? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Gruss
Stardust

bei meinem 520er im block
gruß dennis

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Re: m20 motor ausm e30 bzw e34 325i o. 525i

M20-Motor passt in den E28 immer rein...

Re: M20-Motor passt in den E28 immer rein...

Wenn Du keinen findest, sag bescheid...ein Freund schlachtet reihenweise e30

Sitzt beim E28 der Ölpeilstab dann auch im Block oder in der Ölwanne

Re: Sitzt beim E28 der Ölpeilstab dann auch im Block oder in der Ölwanne