Anlasser meiner Diva zickt (Allgemein)
Hallo 5er-Freunde,
meine E24-Fraktion ist heute etwas schreibfaul. Die schrauben sicher an Ihren Schätzchen.
Vor 2 Tagen habe ich meine Diva (635 csi, BJ 88,211 PS) gestartet und angemeldet. Schlüssel umgedreht, wummm.....blubber....blubber....blubber.
Alles bestens.
Nach ein paar Minuten schalte ich den Motor wieder aus. Als ich ihn kurz danach starten will. dreht der Anlasser aber das Ritzel greift nicht in die Schwunscheiben, er zieht also nicht durch. Nach etwa 10 Versuchen klappt es dann wieder. Zwischendurch hatte das Ritzel kurz mit der Schwungscheibe Kontakt, sprang aber dann wieder heraus.
Das hatte ich letztes Jahr schon ein paar mal, aber beim 2. Versuch tat er es immer.
Gestern dann, in Fronkreische, will der Anlasser überhaupt nicht mehr. sicher 30 - 40 x probiert, ohne Erfolg. Hatte schon kapituliert. Mit einem "Garagisten" habe ich dann noch x.mal mit Klopfversuchen auf den Magnetschalter den Anlasser zu Leben erwecken wollen. Da ein neuer Anlasser nicht so schnell zu beschaffen war, habe ich in meiner (Termin)Not den ADAC angerufen und es kam ein Abschleppdienst. Der holt einen dicken Schraubenschlüssel, klopfte unter den Anlasser, also nicht auf den Magnetschalter, wie ich vor her, und wumm...die Diva lief.
Auf der Rückreise musste ich übernachten und voller Sorge die Diva am Hotel anstellen. Am Morgen drehte ich den Schlüssel herum und wummm, ohne Zicken funktionierte er wieder.
Was ist das, was die Ursache? Warum dreht der Anlasser bei kalten Motor ohne Probleme und bei warmem Motor streickt er.
Was ist passier, als der Pannenhelfer unter den Anlasser geklopft hat?
Das kann doch nur eine Kleinigkeit sein. Die Kohlen vielleicht ?
Mit Anlassern habe ich mich zuletzt an meinem Glas vor 30 Jahren beschäftigt, ich habe davon keine Ahnung mehr.
Kann mir jemand einen Reparaturtipp geben oder muss ich den Anlasser komplett wechseln. An meinem alten M535 ist sowas in über 600.000 km nicht aufgetraten.
Danke für eure Hilfe und Gruss, leider nicht aus Tuuluus,
Erwin