Als Antwort auf: Motortausch 524td Tipps? von Schorsch am 22. April 2005 20:09:10:
Hi Schorsch,
Vollabnahme ist nicht sooo schlimm wie immer befürchtet. Ist der Wagen ok, ist das kein Problem. Ist nicht strenger als eine normale reguläre Hauptunersuchung(kein Connections-Tüv). Die Kosten liegen nur minimal drüber.
Also soweit erstmal keine Panik.
Zum Motorumbau. Also ich wage mich nächsten Monat auch an meinen ersten eigenen Motorumbau.
Ich denke mal es ist einfacher Motor mit Getriebe rauszuheben, anstatt das unterm Auto zu fummeln. Das passt soweit zusammen rein und raus.
Wo sollen die Unterschiede zum Fronttriebler sein? Ich sehe da den Hecktriebler eher noch einfacher. Denn schliesslich hat man viel mehr Platz(auch wenn die Sachen größer und schwerer sind als beim Scirocco).
Ich werde erstmal alles Unnötige abbauen, sprich Lima, Servo, Klima, Kühler, Ölkühler, Lüfterverkleidung, Vorschalldämpfer/Kat, Abgaskrümmer. An den Kabelbäumen vielleicht Markierungen machen, damit Du das später eventuell nachvollziehen kannst.
Getriebe von der Kardanwelle losschrauben("Gelenkscheibe"/Hardyscheibe mal kontrollieren ob ein Austausch nicht sinnvoll ist). Getriebe losschrauben und mit Hydraulikwagenheber in Position halten. Motorkran am Motor festmachen. Motor losschrauben. Kran auf Spannung, Getriebe langsam ablassen und sehen daß Du das ganze heil rausbekommst.
Danach wäre auch der Moment sich Motorlager und Getriebelager mal anzusehen. Ich denke mal gerade im Diesel können defekte Motorlager zu ganz schön unangenehmen Vibrationen führen.
Viel Erfolg.
Gruß, Christian
Halli-Hallo,
ich war vor einigen Jahren hier einigermassen aktiv, der Motorblockriss 11/2003 war dann das Ende.
Genau ein Jahr zuvor hatte der Motor mit ca.265Mm den obligatorischen gerissenen Zyl.Kopf.
In wieweit der angehobene Ladedruck und die 75%Rapsöl die Schäden begünstigt haben kann ich nicht sagen.
Wurscht!
Seid Herbst 2003 steht nun das Auto abgemeldet da und ein gebrauchter kpl.Motor in der Garage.
Ich muß das Auto bis mitte Mai05 angemeltet haben sonst verfällt der KFZ-Brief und ich brauche eine Vollabnahme.
Nun zu meiner Frage:
Einen Motottausch habe ich bisher nur beim Fronttiebler Scirocco1 gemacht.
Nur das das eine andere Gewischtsklase ist und beim Fronttriebler der Motorwechsel bestimmt einfacher ist, oder?
Ein Etzold Rep.Buch mit "schwarzen" Seiten habe ich auch wo der Motorwechsel beschrieben ist.
Auf was muß man achten?
Kommt man an die Schrauben zwischen Motor/Getriebe mit normalen Werkzeug ran?
Ist das ein 50er Torx?
Könnt ihr mir da gute Tipps geben?
Der 85er steht gut da. Vordere Stoßdämpferdome,Wagenheberaufnahmen, Einstieg vorne/hinten&Co habe ich vor Jahren schon geschweißt.
"Ihn" wegzugeben währe zu schade, deshalb melde ich "ihn" für ein Monat an (min. Steuerlaufzeit).
Gruß Schorsch
)