Zündaussetzer Warmlaufphase (Allgemein)

Hallo Brüders und Schwesters,

ich hatte nun schon lange mit Zündaussetzern zu kämpfen, ruckt halt beim Beschleunigen und es ist deutlich am Auspuff hörbar. Um euch nicht gleich mit meinen Laienfragen auf den Sack zu gehen, habe ich mal brav meine Zündkerzen gewechselt. Da war nun auch 2 Monate Ruhe.

Nun fängt das wieder an, beim Kaltstart läuft der 535i Rund, nach 3-4 Minuten kommen die Aussetzer, wenn er Warmgefahren ist läift er auch wieder Rund.

Habe auch mal Injection Cleaner von LM in den Tank gekippt, kann man diesen Boliden ruhig mal gönnen.

Thermostat und Verteiler+Finger sind eigentlich noch nicht alt. Mich wundert dieses Temperaturabhängige und das nun 2 Monate Ruhe waren.

Habt ihr eine Meinung für mich ?

Verteiler und Finger nicht alt? Wie alt ist alt? Und hinten hört man die Aussetzer am Endrohr, alle paar Sekunden.... Bummm.... bummmm...bumm ?

Der Bosch Verteiler war mal für 40.000km gemacht, dann stand er auf der Inspektionsliste. Dass sie meist länger halten, ist zwar angenehm, aber nicht garantiert.

Mach mal die wahrscheinlich grünen und mit Abbrand verschmutzten Kontakte wieder frei, wenn er dann wieder anständig läuft, ist er definitiv fällig. Etwa 200km hast du nach der Reinigung Ruhe. Dann wird es schlimmer, sehr viel schlimmer.

Hallo Martin, danke für deine Antwort.
Diesen Tipp halte ich für Negativ (Ihr kennt mein Auto, halbe Motor Neu wegen Hohlschraube verlusst) Verteilerkappe und Finger haben keine 2000KM auf dem Buckel. Impulsgeber sind auch Frisch...

Ich könnte vielleicht mal eine frische Zümdspule gönnen, ansonsten keine Ahnung, hätte auch ein anderes Motorsteuergerät.

oder mein neues Thermostat ist zu nillig...

Also Bumm-Bumm macht est nicht am Auspuff.

Wie definierst du damit Aussetzer?

Gute Frage wie ich das definiere...keine Ahnung... aber ich Glaube dein Tipp ist schon mal ganz gut, da sollte ich mal Gucken. Unser Schmitti hier hatte auch letztens bei FB gefragt, weshalb er alle Naselang irgendwelche Schlonze plötzlich in der Verteilerkappe hat.

Wäre ich nun trotzdem selber nicht drauf gekommen, dort zu gucken.

Danke

Ich nochmal, hat nun etwas länger gedauert, hatte nicht mehr im Kopf, dass der Lüfter runter muss.

Finger und Kappe sieht ok aus, bissl Kondeswasser drin.

Ebent nochmal eine größere Runde gedreht, kalt läuft er 3-4 Minuten normal, dann 3-4 Minuten Zündaussetzer und rucken beim Fahren, dann ist alles gut, außer man kauft kurz ein, dann wieder eine Minute Zündaussetzer... vorhin dann noch eine halbe Stunde normal gefahren.

Kann man bei dem Temperaturabhängigen eigentlich Zündkabel,Zündkerzen,Benzindruckregler,Einspritzdüsen außer Acht lassen ?

Würde dann eher auf Zündspule oder DME-Steuergerät tippen (aber hab ja eh kein Plan)

Habe noch eine Zündspule ohne Teilenummer, aber da hatte mich der Martin mal gewarnt es wäre Brand-Gefährlich. Sie war mal kurz drin zum Starten.

Grübel-Grübel.

Edit, mich würde natürlich auch allgemein interessieren, welcher Zylinder denn aussetzt. Aber ich war mal so doof bei laufenden Motor die Zündkabel anzugriffeln und habe mich an der Karosse festgehalten, hat mein Herz schon 15 Minuten bis zum normalen Takten wieder gebraucht. Ich will die nedmal mit Handschuhen anfassen.