Re: Nimm zwei... (Allgemein)

Als Antwort auf: Turbolader aus 524 td auf M30? von FJB am 25. August 2002 16:13:25:

Hat das einmal jemand gemacht?
Ladeluftkühler noch dazu?
Habe mit einem M30-Motorfachmann gesprochen - der sagt, es sei denkbar. Er
würde die Verdichtung auf 1:8.0 absenken und den Ladedruck auf irgendwas - 0.5
oder 0.7 oder so limitieren, und ab geht's, dann kann man mit dem saftigen
Drehmoment im unteren Drehzahlbereich jeden modernen Turbodiesel einstampfen.

Ein M30B35 Kat in E28 hat schon eine Verdichtung 8,0:1. Einfach Hubraum mit maximal Drehzahl multipizieren und mann weiss wieviel Luft verstaut wird. Wenn mann zwei TD-Turbos nimmt, stimmt es vielleicht ein bischen. Nix scharfe Nockenwelle und so. Turbodrück und Verdichtung kann mit eine Flussiggas-Anlage hoher sein, da weniger Klopfgefahr. Ein Flussiggas-saugmotor mit Verdichtung 15:1 ist kein Problem. In Rennsport werden auch 325i Sauger mit Verdichtung 13:1 gefahren (98ROZ). Dann ist mann ganz nah an die Klopfgrenze dran.

Gute Kuhlung ist wichtig. Unterseite von Kolben mit Öl bespruhen wie in 745i und TD(S) hilft enorm die thermische Belastung zu senken, wie auch LLK.

Mann kann selbst was ausrechnen und zusammenstellen. Ein beprüfte Variante bauen ist einfacher, aber nicht ohne Probleme die richtige Abstellung zu finden. Wie immer spielt TUV selten mit. Bei uns in Holland ist alles verboten, doch alles kann...

tanti saluti,

coen