Re: Dank & Update zum Vorderachsschlackern (Allgemein)

Als Antwort auf: Dank & Update zum Vorderachsschlackern von ExilHamburger am 07. Juni 2006 18:29:10:

Bremsschlackern bei 70-90 km/h kann völlig unabhängig vom konstanten Schlackern in der Lenkung im gleichen Geschwindigkeitsbereich sein. Wie Du schon sagst, "multiple Ursachen".

Meine Bremsen habe ich beruhigt indem ich vor ein paar Jahren neue Bremsschläuche verbaut habe. Nach einer Theorie, die ich hier im Forum mal gelesen hatte, können alte Schläuche von innen zuquellen, dann reicht der Querschnitt zwar noch zum Aufbau des nötigen Bremsdrucks, aber der Rückfluß der Bremsflüssigkeit wird erschwert und die Beläge können sich nicht mehr ausreichend wieder von der Bremsscheibe lösen -> Bremsscheiben werden zu heiß und verziehen schnell. Vorher mit den alten Bremsschläuchen hatte ich mehrmals neue Bremsscheiben verbaut, mit denen das Bremsschlackern zwar anfangs jedesmal weg war, aber spätestens nach 5000km wiederkam. Mit neuen Bremsschläuchen hielten die Scheiben ca. 50000 km ohne Schlackern!

Von Anfang an hatte ich auch ein leichtes Schütteln in der Lenkung bei ca. 80-100 kmh. Mal stärker mal schwächer. Mit alten Reifen übler als mit neuen Reifen. Die "Pendelstützen" hab ich als erstes getauscht, nicht wegen dem Schütteln, sondern weil die Kugelgelenke herzzerreißend knarzten. Als nächstes hab ich nacheinander alle drei Spurstangen getauscht. Vor einem Jahr mußte auch ein neuer Lenkführungshebel her, da der alte ausgeschlagen war. Klar, die Schlackerei belastet alle beteiligten Gelenke und Lager natürlich sehr. Ganz zu Anfang hab ich auch etwas an der Spur rumexperimentiert, so ganz simpel mit Bandmaß, konnte das Schlackern aber nur lindern, nicht beseitigen. Erst nach Austausch der Querlenker und der Gummilager der Schubstreben (hab ich bei Marius in Bitburg machen lassen, bei der Gelegenheit wurde auch die abgerissene U-Lasche der Lenkgetriebebefestigung entdeckt und behoben, spielt beim Schlackern vielleicht auch eine Rolle) war das Schlackern endlich verschwunden. Nach 10 Jahren Geschlacker ein unglaublich geiles Gefühl: eine vollkommen ruhige Vorderachse.

Bezüglich selber machen: Spurstangenköpfe sind kein großes Problem. So einen Abdrücker kriegst Du für relativ kleines Geld (ich hab damals 100Mark bezahlt). Allerdings kommt meist auch der dicke Hammer zum Einsatz, denn gerade beim ersten Lösen sitzen die Dinger oft recht fest. Besser ist also, wenn Du eine Bühne hast, Mietwerkstatt zum Beispiel. Für die Querlenker und Schubstreben brauchst Du einen etwas größeren Abdrücker und noch mehr Hammerkraft und ohne Bühne würde ich das lassen.