Re: euro2 (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: euro2 von Ralf am 09. Juni 2006 10:37:21:

Aber im Ernst: Bei warmem Motor ist der Kaltlaufregler eh' inaktiv. Und so
lange er aktiv ist, läuft der Motor ohnehin mit rrecht fettem Gemisch, da hat
man also in der Regel auch kein Risiko in einen "gefährlich" mageren Bereich zu
kommen.

Der Kaltlaufregler ist doch nur ein Bypass für die Drosselklappe.
Der gibt nur Luft zu.

Der ganze Käse wird dann ohnehin auf Lambda = 1 ausgeregelt, also nix mit
fett oder mager. Die Begriffe gibt es eigentlich beim 3-Wege-Katalysator
gar nicht mehr, jedenfalls wenn die Sonde läuft.

Ganz am Anfang, wenn die Lambdasonde noch kalt ist, läuft die Mühle sowieso
viel zu fett. Wenn der Kaltlaufregler da zuviel Luft zuschießt, dürfte
der Ofen höchstens ausgehen.

Oder hab' ich irgendwas falsch verstanden?

N.

Vermutlich stammt dieses Gerücht aus einer anderen Ecke: Viele (speziell leistungsstarke) Autos der 60er / frühen 70er (Beispiel: 2000tii / 2002tii) waren so fett ausgelegt, daß eine Umrüstung auf Euro1 (also λ = 1) für diese Motoren alles andere als schonend war.

ein kaltlaufregler macht den motor kaputt weil er das gemisch zu mager stellt? ist das so richtig?

Nein.
N.

Nein,ist Richtig!
Gruß