Re: den kann man aber prima mit 110 Oktan Rennsprit fahren ;))))

Als Antwort auf: den kann man aber prima mit 110 Oktan Rennsprit fahren ;)))) von Marius am 12. Juni 2006 00:39:47:

d.h. der brennraum vom 325er kopf ist kleiner als der vom 2ltr ??

zackbumm, dachte ich nicht...
somit ist aus dem alten hochverdichteten eta *nur* durch aufsetzen eines 2ltr kopfes etwas *leistung* zu gewinnen ?

aber dankschön erstmal ;)

lg,
Andreas

aber der brennraum vom 325er kopf ist ja größer als der vom eta ?! ( was ja ein 320iger is)
wie wird dann die verdichtung höher ??

Der hochverdichtete Eta von 1983 hat eine Verdichtung 11,0:1
der normale 122PS Eta von 1985 hat eine Verdichtung von 9,0:1 (Muldenkolben)
der 129PS eta bis 12/86 hat 8,5:1 (neue Version Muldenkolben)
und jetzt kommt's: der Super Eta mit 129PS ab 12/86 hat 10,2:1 (gleiche Kolben wie bis 12/86...) und letzterer hat den 325i Kopf mit der geänderten Brennraumform. Alle drei Vorgänger haben die Brennraumform der alten 2 Liter Köpfe.
So, paart man jetzt einen 11,0:1 Eta Block mit dem neueren 325i Kopf (der Sprung alter Kopf auf neuer Kopf war ja beim Eta 12/86 und das macht 10,2-8,5=1,7 aus, mal ganz quick 'n dirty...). Damit würde der 11,0:1 Eta auf etwa 11,0+1,7= 12,7 : 1 steigen. Das klopft tierisch...
Alles klar?

Für einmal Viertelmeile wird´s wohl reichen, muaahahaaaaa <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>
M.