Re: M5 mit Mängel...Hilfe? (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: M5 mit Mängel...Hilfe? von steffen am 24. Juli 2006 09:24:53:

Na Alex, das ist erst ein hilfreicher Antwort! (Kopfschüttel)Der Visko ist natürlich das erste was ich getauscht hab und sehe: funktioniert wieder wunderbar. Ausserdem kann dieser 'Amateur' auch ohne Visko ein E28 im Stau fahren ohne den K. Temp ins rote zu bekommen (welcher Amateur weisst denn nicht wie man das macht??).
Der M5 ist doch auch nur ein M30-motronic mit komplizierter Z-kopf drauf. Nur sitzen die sensoren(K-Temp, Thermozeit..) nicht an der rechte sondern an der linke seite. hab die beide kontakte gereinigt (Korrosion) und sehe da: Problem gelöst. er läuft jetzt auch in warmen Zustand perfekt und Visko funzt wieder.
Mann soll sich ein bisschen trauen, sonst bleibt man immer ein Amateur...
Nix für ungut, mfg Steffen.

Hallo,
ohne Dir n䨥r treten zu wollen,aber lass besser einen "Wissenden" an den Wagen.
Wenn Du keine Aghnung hast,machst Du wahrscheinlich bei Deinen Reparaturversuchen mehr kaputt als heile.
Allein den Wagen mit defekter Visko bei diesen Aussentemperaturen zu betreiben,zeigt das Du nicht wirklich weisst,was Du tust.
Fast schon eine S?in solches Fahrzeug in H䮤en eines Amateurs zu wissen.
Sorry.
alex

Hallo Steffen,

ich muß Alex recht geben, einen M5 fährt man nicht mit Defekten am Kühlsystem. Der M88 ist nicht nur ein M30 mit anderem Zylinderkopf. Gerade der Zylinderkopf ist das Problem: die Materialstärken z.B. zwischen den Ventilsitzen sind sehr gering, deshalb hat der M88 keine großen Reserven bei Überhitzung.
Du könntest mal prüfen, ob der Zusatzluftschieber richtig arbeitet und das Kaltstartventil bei warmen Motor nicht mehr abspritzt.
Allerdings sollte auch bei 750/min nicht die Öldruckleuchte anzeigen. Hast Du schon nach Hinweisen auf eine defekte Zylinderkopfdichtung gesucht?

Gruß
Martin