Re: M5 mit Mängel...Hilfe? (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: M5 mit Mängel...Hilfe? von steffen am 25. Juli 2006 10:44:42:

Hallo Martin, danke für die Antwort und ich verstehe die Argumente. Kann mich auf deutsch nicht so gut ausdrücken aber du denkst doch nicht ich werde ein M5 im Stau setzen mit ein Kühlungsproblem? Ich weiss was die Dinger kosten und auch die Probleme sind mir bekannt.
Da das Kaltstartventil über den Thermozeitschalter geregelt wird hab ich mir den angesehen und die kontakte waren total korrodiert. Abgeschliffen und jetzt fährt er auch im warmen Zustand so 900rpm ohne Warnungleuchte. ich kann es auch fast nicht glauben aber es funktioniert wieder tadellos. und mit der neue (neu!) Viskokupplung wird er nicht heisser als der Hälfte des Skalas.
Vielleicht bin ich nicht so der Obermeister im M88, die probleme sind gelöst und das zählt. Und Risiken habe ich nie gemacht.
Nur noch das bizarre problem mit dem Kupplungspedal.
MFG Steffen.

Na Alex, das ist erst ein hilfreicher Antwort! (Kopfschüttel)Der Visko ist natürlich das erste was ich getauscht hab und sehe: funktioniert wieder wunderbar. Ausserdem kann dieser 'Amateur' auch ohne Visko ein E28 im Stau fahren ohne den K. Temp ins rote zu bekommen (welcher Amateur weisst denn nicht wie man das macht??).
Der M5 ist doch auch nur ein M30-motronic mit komplizierter Z-kopf drauf. Nur sitzen die sensoren(K-Temp, Thermozeit..) nicht an der rechte sondern an der linke seite. hab die beide kontakte gereinigt (Korrosion) und sehe da: Problem gelöst. er läuft jetzt auch in warmen Zustand perfekt und Visko funzt wieder.
Mann soll sich ein bisschen trauen, sonst bleibt man immer ein Amateur...
Nix für ungut, mfg Steffen.

Hallo,
ohne Dir n䨥r treten zu wollen,aber lass besser einen "Wissenden" an den Wagen.
Wenn Du keine Aghnung hast,machst Du wahrscheinlich bei Deinen Reparaturversuchen mehr kaputt als heile.
Allein den Wagen mit defekter Visko bei diesen Aussentemperaturen zu betreiben,zeigt das Du nicht wirklich weisst,was Du tust.
Fast schon eine S?in solches Fahrzeug in H䮤en eines Amateurs zu wissen.
Sorry.
alex

Hallo Steffen,
ich muߠAlex recht geben, einen M5 f䨲t man nicht mit Defekten am K?tem. Der M88 ist nicht nur ein M30 mit anderem Zylinderkopf. Gerade der Zylinderkopf ist das Problem: die Materialst䲫en z.B. zwischen den Ventilsitzen sind sehr gering, deshalb hat der M88 keine groߥn Reserven bei ܢerhitzung.
Du k?est mal pr?ob der Zusatzluftschieber richtig arbeitet und das Kaltstartventil bei warmen Motor nicht mehr abspritzt.
Allerdings sollte auch bei 750/min nicht die Ö¬druckleuchte anzeigen. Hast Du schon nach Hinweisen auf eine defekte Zylinderkopfdichtung gesucht?
Gruߊ>Martin

Hallo Steffen,

schön, daß es nur ein kleiner Fehler war. Wegen dem Bremslicht: Ich vermute mal, daß die Kabel von Brems- und Kupplungsschalter in einem gemeinsamen Kabelbaum laufen. Vielleicht ist hier ein Schluß oder schlechte Masse, so daß das Signal für den Tempomat auch die Bremslichter aufleuchten läßt. Genau kann ich`s aber nicht sagen, da ich kein Auto mit Tempomat habe, wo ich nachsehen könnte.

Gruß
Martin