Re: 535i Kat Differential (Allgemein)

Als Antwort auf: 535i Kat Differential von Falk am 25. August 2006 21:26:50:

moin falk,
mir stellt sich grad die frage wie ich ein 25%iges von einem höher %igem unterscheide...
wie sehen die von innen aus??? oder wie kann ichs erkennen??

grund:
ich stand letztens mit rudi unter meinem auto...
weil ich ja schon seit 3 wochen anfange meine krumme hinterachse auszubauen, ok, ich fang immer noch an...
ok, sperrdiff ist klar... aber dann kam ich ins grübeln was ich seinerzeit da verbatelt habe.... ich weiss es beim besten willen nicht mehr... dann kam beim grübeln der grosse schock... das ist schon über 10 jahre her... maaaaaann bin ich alt geworden...

Hi,
noch eine Frage. Im M535i mit 185PS Kat-Version (bei mir wurde nur der offene Motor mit 218PS eingebaut, alles andere noch vom 185PSer), ist da serienmäßig ein Sperrdiff drin? Wenn ja, welches, und wenn nicht, welches sollte man verbauen???
Danke für die Antworten!
Germar

Hallo,
beim 535er war IMMER ein 25% Lamellensperrdiff Typ 210 verbaut. In der Kat Version hat es in Kombination mit Schaltgetriebe eine 3,25er Übersetzung. Wenn er Automatik hat dann ist ein 3,45er Diff verbaut.
Wenn du den 218PS Motor verbaut hast dann gehört da in Verbindung mit nem Schaltgetriebe eigentlich das 3,07er Diff rein. So wollte es jedenfalls das Werk.
In der Praxis ist das den meisten Leuten allerdings viiiiel zu lang. Ich habe schon für einige Leute hier ein 3,45er Sperrdiff für diese Kombination zusammengebaut. Scheint sich bewährt zu haben... Wenn du willst kann ich dir auch eins zusammenbauen...
Gruß
Falk